得罪中國下場都很慘！韓國損失已超8萬億，玩不起竟隔空喊話求饒

作者：峰華正茂；圖片來自網路

隨著薩德的「正式」落地，美國的十億大單也如期而至。這下韓國懵了，說好的韓美協議呢？這就是美國口中100%與韓國在一起？挨了一記重拳的韓國也終於鬧起了小脾氣，但這點脾氣恐怕很難抵得過缺失的骨氣，也不知韓美會互嗆到幾時。而更讓韓國想不到得是，在獲得薩德用地僅2個多月的時間裡，「薩德效應」讓韓國的損失遠不止這些。

據韓聯社消息，韓國現代經濟研究院3日發表的報告《最近韓中經濟損失核對與應對方案》顯示，中方採取反薩措施給韓國造成8.5萬億韓元（約合人民幣513.2億元）的損失。韓中「薩德」矛盾下，受衝擊最嚴重的領域無疑是旅遊業。中方今年3月起全面禁止銷售韓國旅遊商品，預計4月至12月來韓旅遊的遊客同比減少40%，年損失將達7.1萬億韓元。 遭受損失的韓國這也回過神來，居然放下了軟話，稱中韓兩國更應從長遠角度著手，攜手探討中長期合作方案，制定合作出口戰略，並在經濟、外交、國防等領域開展合作，構建夥伴關係！

韓國的神邏輯真真叫人嘆為觀止！這個時候還在想著失去的經濟損失從中國撈回來？不顧中國反對鐵了心跟隨美國將薩德進行到底的硬氣哪去了？被美國敲骨吸髓才知道美國的「坑盟友」不是浪得虛名吧？早就說了，這是韓國咎由自取！

其實，韓國的這份報告倒是把自己的損失說得輕了。要知道，韓國的支柱產業可不止旅遊業一項，還包括電子產品，汽車工業等等。以汽車為例，根據韓聯社的消息，現代汽車3月批發銷售56,026輛，同比減少44.3%；而同為「韓系車」的起亞則銷售了16,006輛，同比下滑68%。兩者累計不足10萬輛，遭遇2016年2月以來最冷「寒流」。而隨著3月底現代滄州工廠減班停工，韓系車銷量將繼續低迷，現代汽車在華新建的兩座工廠和起亞汽車投產的工廠恐怕也會受到牽連。這些損失在這份報告中是沒有體現的，而且難以估量。因為隨著中國民間反制薩德的情緒持續高漲，韓系車將越來越沒有市場。

不僅如此，韓國面臨的美國經濟勒索可不是這10億美元就了事了。10億美元的薩德系統安裝費只是一個開始，後期的維護費用更是天價，薩德是韓國的保護傘，這個錢當然由韓國來出。此外，特朗普說了，美韓之間的貿易協議也是十分「糟糕的」，必須進行重新談判，否則就直接終止協定！這將預示著韓國很快就會成為中美博弈的犧牲品，很慘很慘！

韓國終於意識到了這個嚴重的問題，也終於知道美國這個盟友是要多不靠譜有多不靠譜，轉而向中國遞軟話。不過，早知今日何必當初，要想中國網開一面，則必須做到中國提出的合理要求——撤出薩德。否則，光喊話求饒一點用也沒有。

當然，如果韓國有心無力或者有心無膽仍然搖擺不定，中國的反制措施可就沒這麼簡單了，畢竟中國官方從沒有正式出手干預。一旦中國實行對韓國貿易封鎖或經濟制裁，韓國那點經濟體量恐怕一個月都扛不住，到時候看看美國盟友會不會賞口飯吃，還是繼續落井下石，把韓國往死里整。

同時也不要忘了，中國已經做好了軍事上的應對準備，畢竟外交上的抗議和經濟上的抵制還遠遠不夠。

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