創意設計 MENTAL BEETLE 合金甲蟲 概念車第一稿
MENTAL BEETLE(合金甲蟲)概念車說明
技術背景:人類科學的成長常常是非線性的,因此,往往一項優秀的技術,並不一定應用了多麼高深的原理,而只是改變了人們利用原理的方法。
電動汽車誕生的歷史要早於內燃機汽車,但是直到今天,我們仍然能只能欣賞那些概念中的電動汽車,其原因,就在於電池科學上並沒用突破性的進展,各種電池都存在這樣那樣的問題,讓電動汽車無法走進我們的生活。
其實,不妨換個思路,既然技術上存在障礙,為什麼不從方法論的角度去思考呢?也許改變一下我們使用電動汽車的方式,就會給我們帶來一份驚喜。要知道,福特並沒有發明什麼尖端技術,而是通過採用流水線的生產方式,才讓每個美國人擁有了自己的內燃機汽車。
技術要點:可隨時更換電池的電動汽車
現有技術條件下,大約150公斤重量的鋰電池,可以讓汽車行使100公里,為了達到內燃機汽車的最低續航里程300公里,現在的電動車都安裝了500公斤以上的電池組,其弊端在於:1,重量加重,汽車需要消耗更多的能量,降低最高速度和提速能力,2,價格難以承受,電池價格相當昂貴,用得越多,電動汽車越買不起,3,充電時間加長,每跑300公里,需要10到20小時給電池充電,實在是很不方便。
其實,人類使用電池至少200年了,早就掌握了一些技巧,看看我們身邊的手機、數碼相機,之所以用起來還算方便,最重要的就在於「可更換電池」這一點,用這一塊電池,把另一塊衝上電,這塊用完了,就換另一塊嗎,電池這種低能量密度的能源,只有「可隨時更換」才是最佳使用習慣。
所以,電動汽車也不例外,想讓它發揚光大,必須走「可更換電池」的道路。
這在技術上沒有什麼問題,關鍵是我們的觀念需要轉換,汽車的「可更換電池」,顯然不可能像手機那樣,一塊放在機器立,另一塊放口袋裡,也不能用完了再回家拿。而是必須在快沒電之前的任意地點更換。
具體說,這一概念車本身擁有一個或多個可更換電池的電池槽,可以快速、自動的隨時更換電池,電池有不同的容量,包括10公里、20公里、50公里、100公里等不同的規格,可根據不同需要自由選擇。而充電的任務則不僅僅是用戶自己在家充電,更主要的是像加油站那樣的「換電站」,當車主發現自己的電池快沒電的時候,就到這樣的「換電站」去,把自己沒電的電池留給「換電站」進行充電,而自己立即更換到一塊已經充滿電的電池,馬上繼續自己的行程。「換電站」可以是有人值守的店鋪,也可以是完全自動的,設在馬路邊類似電話亭的裝置,當然這樣的「全自動換電站」要做好防盜措施,駕駛員換電池的時間不超過1分鐘,比等紅燈還節省時間,只要「換電站」設置的足夠多,完全不會影響駕駛體驗。
根據統計,城市中開車,大多是10多公里的車程,所以每塊電池20公里容量比較可取,重量大約在30公斤。每輛車配備兩個電池槽,其中一個自有電池,可在家充電,另一個為租用電池,可在「換電站」隨時更換。「換電站」可設置在路邊、居民小區、停車場,而在國道、城市邊界、高速公路出入口,則提供大容量的電池,供長途旅行使用。
另一個要解決的問題,就是費用,理論上,每個人需要購買兩塊「租用電池」或者說「公共電池」,因為總有一塊電池在使用,另一塊在「換電站」充電,但這樣算來,車主只需要兩塊公共電池和一塊自有電池即可,也就是60公里容量,而不需要像現在那樣總在車裡搭載300公里容量的巨大電池,省錢、省電還提升汽車速度,一箭三雕。有助於電動汽車的推廣,改善環境,節省能源。至於需要建很多「換電站」其實也不是問題,這和加油站一個道理,出售能源的利潤,會吸引眾多投資者自發加入的,可以形成商業良性循環。
設計說明:個性張揚與人文主義的融合
1,全自動開合的弧形軌道門,利用車身的半圓造型,使得前後車門可以在車身軌道上滑動,配合輪齒,可以實現車門的全自動開合,這是現有車輛不易作到的。
2,開闊視野,前後門都可以做成全透明的,提供廣闊視野,材質可以為玻璃,最好使用壓克力等複合材料,減輕重量。
3,安全性能可以保證,在圓弧框架上設置可移動橫樑,即起到支撐玻璃的作用,又是很好的防撞框架,萬一碰撞,由於都是壓克力玻璃,即可通過彈性變形吸收能量,又不會出現駕駛員卡在駕駛室的狀況,安全性能更有保障。
4,雖然外形流暢有趣,但多種金屬材質的混合運用,以及深色半透玻璃的的襯托,又體現出時尚和高端,力爭做到超高回頭率,同時又都是「羨慕的眼神」,沒有「異樣的眼神」^_^
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