觀點｜滴滴 55 億美金融資之後：對手除了 Uber 外又多了個百度

點擊上方「動點科技」藍色字體，關注我們的公眾號

了解創業圈與投資圈的那些事。

動點科技 | ID：technode

新一輪融資落地之後，滴滴出行明確了這筆錢的方向：支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域（主要是智能駕駛）的投資。同時，對手似乎也逐漸清晰起來——全球出行領域的 Uber 和智能駕駛領域的百度。 攬得55億美金巨款後，滴滴公司會以有什麼姿態示人，和 Uber 及百度又會擦出什麼樣的火花？

講「海外」故事為上市背書？

粗略梳理滴滴出行的融資歷程，如果加上此次融資的55億美元來算，滴滴已經獲得了14輪融資，總融資超過145億美金。

此前滴滴收購Uber的中國業務後，國內出行市場已無敵手，其估值為340億美元。 而此輪融資過後，滴滴出行的估值將突破500億美元，也就是接近3500億元人民幣，這一估值超越小米，使得滴滴成為了僅次於 Uber 的世界估值第二大初創公司。

走到這個位置，「上市」傳聞又一次被提及，去年曾有滴滴的融資材料流出，稱滴滴預計將於2018年啟動在美國上市，屆時估值將達800 億-1000億美元，滴滴一直沒有表過態。

但滴滴需要面對的最大一個門檻是，主要收入來源網約車因為新政策而受到了抑制。符合規則的司機和車輛成為各平台規模化的最大瓶頸，此後滴滴的活躍度和滲透率紛紛雙降。根據獵豹數據平台的數據顯示，今年3月，滴滴的用戶滲透率已降至1.4%，相比歷史最高值2%，下降幅度超過了30%。

除了外部環境變緊外，滴滴內部業務突破也遇到不小的難題，無論是ofo接入滴滴，發展租車、汽車金融等業務，都沒有取的革命的轉變，這不僅是滴滴現階段發展遇到的困惑，也是許多大公司在發展到一定階段時會遇到的問題。

如此，滴滴如果想要上市，必須要尋找新的增長點和新的場景。 尤其是在中國市場已經培育成熟的情況下，其早前提出的拓展國際市場和加大技術領域的發展是滴滴必須要挖掘潛力存在點。

而滴滴要講的，顯然是比以前更宏偉的故事：不再僅僅是一家提供計程車服務的公司，而是成為一家汽車巨頭的可能。

國際化：滴滴 Uber 戰火又起

年會上，CEO程維為滴滴的2017年發展定了5個關鍵詞：修鍊內功，智慧交通，專車決勝，國際化，洪流落地。

但滴滴對海外市場的格外關注發生得更早，在2016 年10月，滴滴高管在多個場合強調將發力海外市場，彼時正是中國市場網約車新政醞釀的時間點。程維在去年12月說，「出行領域的上半場還沒有完全結束，但下半場的確已經開始，上下半場是交錯在一起進行的。而現在，滴滴出行的主場比賽已經打完，接下來會去打客場。」程維口中的客場，即指的是滴滴出行的國際化。

兜兜轉轉，這個客場，看起來滴滴又逃不過老對手Uber了。儘管Uber和滴滴已經在中國市場上合并，Uber獲得了滴滴近 18%的股份，成為滴滴最大的股東，不過在海外市場，雙方仍激烈角逐，希望贏得更多市場份額。

中國大陸之外，有12.31億人居住在215個人口過200萬的大城市裡：這當中，美國、印度、東南亞都是當地已經有至少30億美元以上估值公司的地方，Uber在這幾個地區也都非常活躍，比如印度已經成了它在美國以外訂單量最大的國家。滴滴和Uber的競爭可能還會像中國市場一樣打下去——人口眾多，存在一個有潛力的市場。

此前滴滴先後參與了東南亞打車軟體Grabtaxi，美國打車應用Lyft，印度打車服務公司Ola的融資，邏輯大概就是Uber在海外的競爭對手滴滴都要投資一遍，在東南亞、南亞以及美國市場建立起了「反Uber聯盟」。雖然Uber中國和滴滴的合并一度導致這個鬆散的聯盟名存實亡，但如今滴滴劍指海外擴張，團結一切可以團結的力量當然是有必要的。

當然，更根本的競爭出現在無人駕駛領域——這是二者如今都在講的故事。

雖然谷歌和特斯拉的無人駕駛技術非常領先，但最先實現無人駕駛的公司極有可能會是滴滴或Uber，它們擁有靈活調配車輛的技術，而且離用戶更近。

目前，Uber已經擁有十幾輛汽車組成的自動駕駛汽車車隊，正在亞利桑那等地進行上路測試。另外Uber也在匹茲堡市和卡內基-梅隆大學合作，研發無人車。在過去很短的一段時期內，Uber曾在卡內基-梅隆大學挖走了40多位無人駕駛研究人員和科學家。

滴滴創始人兼CEO程維也在去年10月宣布了滴滴的無人駕駛汽車項目正在開發中， 公司上個月剛在美國加州Mountain View成立了人工智慧實驗室 ，Mountain View也是谷歌的總部。此外，滴滴還請來包括Uber前自動駕駛安全專家Charlie Miller等數十名無人駕駛工程師。

事實上，目前幾乎所有的打車軟體都在做自動駕駛，他們有著大量的用戶、海量的路線，有著數據上的優勢，競爭同樣在所難免。

滴滴百度必有一戰？

說起智能交通、無人駕駛，另一個繞不開的對象就是百度了。迅雷聯合創始人程浩此前曾撰文稱，未來百度一定會去做滴滴的事情，兩家公司也無法避免「一戰」。

原因在於滴滴官方說了兩個方向，第一個用在智能交通，也就是自動駕駛方面。這顯然是滴滴最該發力的方向，不論自己研究還是通過併購，滴滴都要走共享+自動駕駛這個顛覆人類出行方式的路徑。不然假設有一天國內大部分的汽車都用了百度的自動駕駛，百度接下來會做什麼呢？一定會提供出行服務，說白了就是把滴滴打車給替代了。對於百度這麼大的企業來講，自己研發的汽車哪一天真正實現了商業化的自動駕駛，他們轉頭去做出行服務太容易了。每年幾十個億利潤，在一線城市買車很容易。滴滴打車是屬於C2C的模式，很容易被B2C的無人車模式所取代。程浩認為，百度的技術肯定更專業，而滴滴的優勢是大數據。

當然，短期內也許看不到衝突，但5-10年內肯定會開打——這個趨勢已經不難預測了，參考谷歌和Uber在美國的例子。

本文作者：

- - - -- - - - END - - - -- - - -

如果你正在創業或者你是投資人對我們所報道的項目感興趣，關注我們並在後台回復關鍵字「報道」，與我們取得聯繫。