能充電的皮卡，你猜是什麼樣的？

美國人民都愛大皮卡。造型孔武有力的 Ford F-150連續35年都是美國銷量最好的車型，去年位列二、三的車型則是 Dodge Ram 和雪佛蘭Silverado。這種典型的美國車一直以來就沒有發生大的變化，不過，一家印第安納的公司覺得他們有個好主意——讓皮卡變成電動的。

我們心目中的皮卡原本是這樣。 credit: 123RF

等等，別笑，咱們嚴肅一點，讓皮卡用電是說的通的，不然你覺得為什麼 Elon Musk 也要做一輛電皮卡？不過咱們今天不談他，我們談的是Workhorse Group(就是那家印第安納公司)，就是那家做出無人機送貨解決方案的公司。現在他們推出的W-15電動皮卡是一輛讓人驚喜的車型，他們計劃明年把這輛車賣給運輸車隊運營商。

這輛車的電動不是特斯拉Model S那種(充電式)的，而是像雪佛蘭的volt(把其他能源轉化成電能)。它有一個60千瓦時的大電池，在平地上能跑大約80英里，在車蓋下面是一個三缸
的寶馬引擎，能源源不斷的提供電力。這輛車是一系列科技混合運用的結晶，因為大皮卡提供的充足空間就是用來放東西的，所以增加一些重量也無所謂啦。附加福利？這倆車的電池和增程器(range extender：相當於純電動車的一個副電池)能夠為一些工具和工作燈供電。

和所有的電動車一樣，這輛車不便宜——$52,500，還沒算渠道加價和稅金。這比一輛基礎款的四門F-150還貴百分之20，只比頂配版的福特F-150 Limited便宜 $7,700。不過，你只是個平頭老百姓，不是車隊的運營商，對於他們而言，高昂的購車費用是可以抵消後期的運營費用的。「108年了，終於有人發明了一輛卡車，花銷比燒油的卡車便宜。」Workhorse Group的 CEO Steve Burns說。他說，有很多公司都對這輛車有興趣。(原文列了一堆公司，我就不複製粘了，反正沒一個認識的)

這輛車或許能說服政府和能源公司，因為一輛清潔、綠色的大卡車是一個很好的公關噱頭，但是對於主流的消費者，說服他們還是有些困難。不過，特斯拉能讓電動車變酷，Workhorse 或許能幹一樣的事情。

就我在長灘(Long Beach)駕駛的原型車來說，這輛車有很多讓人愛不釋手的地方。所有的元器件彷彿都是為車裡的電力發動機而生的(尤其是那個大大的操縱桿)，在皮卡里運轉得十分完美。雙電力發動機提供了足夠的馬力，這是工作用車的加分項。不過，原型車在油門的反應上有些瑕疵，這可以歸結為是軟體的問題。這輛車駕駛起來安靜平滑，加速的感覺讓人興奮。Burns 說，這輛車能夠到達0到60公里加速在5.5秒以內，可以輕鬆超過擁有V6雙渦輪引擎的 F150的6.1秒。

這輛車的真車看著比圖片里的更結實。Workhorse 在車身硬體上使用碳纖維和合金材料，車身的重量和普通皮卡一樣。這種非常規的材料在規模生產的時候並不省錢，不過Burns 說，限量生產還是能承受住的，因為不會使用鋼模具。如果Workhorse 想大規模生產，就要考慮鋁材了，福特在最新款的F-150上就用過這種材料。

電動皮卡聽起來很瘋狂，但是說的通。車隊用車都是走在平坦的公路上，晚上也會回車庫或倉庫過夜(所以有時間充電)。這種車或許在市郊和大農場以外的地方難有銷路，但是，時代是在變化的。福特的混合動力版F-150會在2020年以前面市，通用也在實驗混合動力的Silverado和Sierra。也別忘了特斯拉，他們還計劃在不久以後推出電動皮卡呢。或許，在未來，我們會把這輛車視為變革的開始。

吐槽時間：皮卡通電是什麼？皮卡丘~

本文譯自 WIRED，由譯者 Dkphhh 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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