蘇聯人在冷戰時期也沒閑著 曾獲取大量西方戰機深入研究

大多數人可能只知道美國人在冷戰期間通過各種秘密渠道獲得了不少蘇聯戰鬥機，並開展了「甜甜圈」、「鑽孔」和「永恆的佩格」等秘密項目對這些飛機進行試飛和假想敵訓練，獲得了大量一手資料。其實，蘇聯人在冷戰時期也沒有閑著。隨著蘇聯的解體，當年蘇聯人抓獲的西方戰機也在俄羅斯航空博物館和研究所總露出了蛛絲馬跡，揭示出一段有趣的歷史。

茹科夫機場的F-4鬼怪和幻影III

2002年冬季刊《國際空軍力量評論》上刊登了一張照片，拍攝日期是1971年8月11日的莫斯科茹科夫斯基機場，照片上赫然出現了被帆布覆蓋的F-4「鬼怪」和「幻影III」戰鬥機的身影。在蘇聯和如今的俄羅斯，茹科夫斯基機場都是重要的試飛基地，其重要型相當於美國空軍的愛德華茲空軍基地，所以自然就成了測試外國戰鬥機的大本營。

這張照片公布後引起了嘩然，人們猜測這最有可能是蘇聯通過埃及搞到了以色列F-4和幻影戰鬥機，因為以色列在當時是這兩種戰鬥機的唯一用戶。蘇聯人在1970年12月試圖組織一個突擊隊行動以搶奪一架剛剛運抵黎巴嫩的「幻影IIIEL」，但行動最終失敗。

F-4鬼怪的全尺寸模型

不過懸念很快就被打破，俄羅斯Avico Press出版社在自己的航空雜誌《Our Wings》中解了惑，原來照片中的F-4「鬼怪」和「幻影III」只是蘇聯人製作的兩架全尺寸模型，用于飛行員的目視敵我識別訓練。

不過在1967年到1972年間，蘇聯人獲得了400多架在越南上空被擊落的F-4的殘骸，米格-23M的「藍寶石-23」雷達就借鑒了「鬼怪」AWG-10雷達的技術，蘇-24和蘇-17戰鬥轟炸機的留里卡AL-21F也在很大程度上參考了來自越南被擊落F-4的通用電氣J79。

俄羅斯莫斯科航空研究所里也陳列著一些有趣的展品，比如下圖中F-5戰鬥機的前機身。

莫斯科航空研究所里F-5前機身

1975年4月30日，北越軍隊推翻西貢政權，建立越南社會主義共和國。南雖然大部分南越空軍的飛機和直升機都有逃到了菲律賓、泰國或是美國部署在越南沿海的航空母艦上，據仍有60架完好的和20架損壞的F-5A/B/E落入北越軍隊手中，蘇聯人很快要來5架進行測試。

F-5戰鬥機的性能、機動性和尺寸都與蘇聯米格-21接近，兩者互為死敵，因此通過對F-5進行深入研究能充分了解美國的軍用航空技術。

試飛員交流心得

奇卡洛夫國家試飛中心的頂級蘇聯飛行員弗拉基米爾·坎多羅夫，亞歷山大·貝格維茨和尼古拉·斯托戈夫對其中一架F-5E進行了全面試飛，結果發現該機在與米格-21的模擬空戰中能獲得壓倒性勝利。這次測試給蘇聯戰鬥機設計師很大壓力，促使米格設計局加快對米格-23的改進。

來自越南戰場的F-111座艙很完整

美國F-16C戰鬥機的垂尾殘骸

除F-5外，蘇聯人還對來自越南的A-37「蜻蜓」攻擊機進行了測試。航空研究所里還有一個被北越擊落的F-111的逃生座艙，以及來自VA-82掠奪者中隊A-7A的一塊垂尾殘片，甚至還有1995年在波斯尼亞上空被擊落的美國空軍F-16C戰鬥機的垂尾殘骸。蘇聯/俄羅斯專家們正是從這些殘片上獲得了關於西方飛機製造技術的寶貴信息。

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