近幾十年來為什麼很少聽到美軍戰機被對方擊落？

如果要評選當代最為好戰的國家，估計絕大多數選票都會被投給美國。這個世界警察在冷戰結束後的近三十年間發動了十多次大大小小的戰爭行動，其中既有與一些中小國家正規武裝的硬懟也不乏打擊非正規武裝分子等勢力來刷副本。長期以來，一個問題令很多人頗為費解：雖然美軍發起戰爭行動極其頻繁，但美軍在實戰中損失的作戰飛機和直升機數量很少，遭敵方空中力量和防空火力打擊損失的更少。之所以出現這種情況，大致可以從美軍的對手身上找到原因。

圖註：美國空軍的F-16與海軍的F/A-16組成的編隊。強大的空中力量，是美軍確保戰爭勝利的重要基礎

美國在冷戰結束後經歷的最大規模的軍事衝突是1991年的海灣戰爭。這次戰爭期間，美國出動了五個航母戰鬥群和三個師級戰鬥隊參與作戰行動，期間的空中打擊行動至今仍然影響著諸多國家的軍事力量發展。在此期間，美國與伊拉克之間發生的空戰記錄雖然不多，但仍然有所記載。一個著名的記錄是1991年1月17日凌晨發生於伊拉克空軍米格-25與美國海軍的F-14、F/A-18之間的空戰記錄，此次空戰中伊拉克空軍王牌飛行員朱哈·達烏德上尉駕駛米格-25從巴格達南部的塔穆茲空軍基地起飛後，在地面引導下成功破壞了由F-14、F/A-18組成的執行機場攻擊任務的機群，並利用米格-25的高速飛行特性規避了F-14的鎖定、擊落了一架負責攻擊的F/A-18戰鬥機，按美方說法該機飛行員斯派克少校跳傘後失蹤，另據伊拉克方面的說法斯派克當場陣亡。這個戰例說明，即便在面臨強大的美國空中力量的情況下，如果戰術運用得當一些小國的空中力量也並非完全沒有還手之力。

圖註：米格-25與朱哈·達烏德上尉。由於這次經典的作戰，達烏德後來平步青雲，曾一度官至伊拉克空軍副司令

然而，更多的情況下，美軍面臨的對手在空中實力方面實在都是不入流的水準。這一方面，利比亞空軍的表現很能說明問題。1981年8月18日，美國海軍的一支以兩艘航母為核心的編隊進入錫德拉灣，以進行實彈演習為名對利比亞卡扎菲進行威懾。對此，利比亞方面決定還以顏色，並於次日早晨派出兩架蘇-22戰鬥轟炸機對美軍編隊進行襲擾。美方遂起飛兩架F-14對利比亞戰機進行攔截，在警告和驅趕無效後甚至遭到其中一架蘇-22發射的AA-2近距空空導彈的攻擊。隨後，美方決定進行反擊，克利曼中校在躲避AA-2導彈後瞄準另一架蘇-22並發射了AIM-9L空空導彈將其擊落，隨即另一架F-14的飛行員穆欽斯基上尉也擊落了另一架調頭逃跑的蘇-22。本次空戰結果雖然存在F-14性能遠優於蘇-22的因素，但利比亞飛行員魯莽行事、缺乏戰術應變能力才是導致勝負的關鍵因素。

圖註：利比亞空軍的蘇-22是一種戰鬥轟炸機，不但技術水平比F-14落後一代而且十分笨重。但在與美國海軍的較量中，美國與利比亞飛行員的水平差距才是導致勝負的決定性因素

而事實上，能組織起空中力量與美軍進行對抗的還算是好的。美軍近些年來的對手，更多的是空中力量不存在或形同虛設、防空作戰能力也極為低下的水平。仍然以伊拉克為例，由於海灣戰爭後國際社會對伊拉克進行了嚴格的封鎖，伊拉克空軍以及地面防空部隊的作戰水平每況愈下，裝備更是損耗一件少一件。

圖註：伊拉克戰爭中的轟炸機與戰鬥機配合飛行編隊

到薩達姆時代末期，伊拉克的空中力量已經完全只剩下了名義上的番號，很多部隊平時進行最多的訓練甚至是如何將數量有限的戰機埋進沙漠以保存實力。同樣，伊拉克的地空導彈和高炮部隊裝備水平也非常糟糕。自然而然，這樣的空防裝備水平在美軍面前進本等同於不存在，再加之伊拉克軍隊人心渙散、人員素質低下，第二次海灣戰爭期間美軍沒有遭遇來自空中的抵抗也就成為了順理成章的事。有一定組織能力和裝備基礎的正規軍尚且如此，更遑論裝備水平低劣的恐怖組織。換句話說，美軍近些年來作戰飛機少有戰損，並非單純因為美軍實力太強，實則是美軍的對手水平太差。

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