國產大飛機要上天，量子計算機創世界紀錄……最近祖國的「小宇宙」爆發了！

據中國商飛C919前方總指揮部消息，我國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機C919目前計劃5號在浦東機場首飛，如天氣條件不具備則順延。

航母已下水，大飛機要上天！……這兩天祖國的好消息有點多，這些好消息都圍繞著一個共同的主題，那就是「中國製造」、「自主知識產權」。

C919的試飛一直受關注，前幾天的「高抬腿」實驗都成了新聞。

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這個「抬腿」動作專業點叫「高滑抬前輪試驗」。這一試驗成功，意味著C919已經達到首飛狀態。

再練習一下滑行，熱熱身。在這光滑的跑道上摩擦～摩擦～

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在國產大飛機C919首飛之前，小編先給大家介紹一下。

名字的由來

C919，有人叫它「小玖」，也有人叫它「大飛哥」。

它的全稱是「COMAC919」。「COMAC」是中國商用飛機有限責任公司英文名稱的簡寫，「C」是COMAC的第一個字母，也是中國的英文名稱China的第一個字母。第一個「9」寓意天長地久、經久不衰，而「19」代表它的最大載客量是190座。

國產大飛機C919內部座艙

C919有多大？

它是我國擁有自主知識產權的中短程商用幹線飛機，標準設計航程為4075公里，相當於可以一口氣從長春飛到拉薩，最大航程5555公里。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座。

不過呢，強中自有強中手，「一客更比一客大」。C919和波音737、空客A320差不多，屬於大客中的入門級機型。下面這張照片再直觀不過，與C919體型相似的波音737在777邊上就像個迷你版，就更別說和波音747、空客A380這些四個發動機的巨無霸相比了。

為什麼C919倍受關注？

C919，不論是外形還是內部布局，都是中國自己設計完成的。

比如，飛機的總體方案是中國自定的；氣動外形是由中國自主設計、自己試驗完成；飛機的機體從設計、計算、試驗到製造全是中國自己做的；系統集成也是由中國自己完成。這些都非常不容易，很有技術含量。

自主設計研製大飛機，這個夢想中國航空人追逐了半個世紀。經過五代航空人的艱辛努力，才有了C919的破繭化蝶。

2013年12月，上海飛機設計研究院，C919開始鐵鳥試驗。

2014年10月，成都機頭對接南昌機身，組裝啟動。

2015年11月 天津大學設計人員負責為C919打造「呼吸系統」（圖視覺中國）

發動機是進口的，還能算自主知識產權嗎？

聽說C919的發動機是進口的？沒錯！發動機是進口，不過，波音、空客也不生產發動機啊。

全球民機行業，發動機供應商就那麼屈指可數的幾家。C919選用的是CFM公司的LEAP-1C型發動機。相比於眼下主流的CFM56系列，LEAP-1系列的油耗降低16%，氮氧化物排放降低40%，且更為安靜。該系列A型和B型分別裝在了A320和波音737的最新改進型號上。ABC通吃，可見其實力！

再來說飛機的自主知識產權，主要看三點：

一，整機的產權歸誰？

二，研製整機的核心團隊是誰？

三，整機研製的關鍵環節掌握在誰的手裡？

C919中型客機是建設創新型國家的標誌性工程，具有完全自主知識產權。針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，研製人員共規划了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。

所以放心吧，自主創新妥妥的！

補充一句，計劃用於C919的國產發動機長江1000A正在研製中。相信中國的發動機有一天也會趕上來，國產飛機可以裝上我們中國自己的「大心臟」。

設計性能大PK

C919的設計性能超過了大部分同類機型，不信？數據來說話！

更節能——C919使用的LEAP-1C發動機比「前輩」CFM56發動機燃油消耗減少16%；

更流暢——C919相對空客、波音的競爭機型，可以減少5%的空氣阻力；

更輕盈——C919使用的最高端的鋁鋰合金和複合材料，占結構重量的五分之一還多，這使得飛機更輕；

更清新——C919的新型空氣分配系統讓空氣更新鮮均勻，座艙內的空氣新鮮度比主流傳統大飛機提高了20%，乘客的熱舒適度提升；

更智能——C919具有高度模塊化和綜合化的航電系統、帶包線保護功能的全數字電傳飛控系統。

再來看一組對比圖：

看完了有顏值又有實力的國產大飛機，

是不是自豪感滿滿？

這才哪兒到哪兒，

從4月底到5月初的這段時間，

祖國的「小宇宙」簡直要爆發！

上周，首艘國產航母已下水

就在一周前，相信第一艘國產航母下水的畫面大家記憶猶新。4月26日，中國第一艘國產航母001A型順利完成下水（戳我看詳情），中國網路一片歡呼，國際輿論一片驚呼。

戳圖可看小編上周的報道哦~

昨天，中國研發量子計算機問世，創下新世界紀錄

中國科學院5月3日在上海舉行新聞發布會，對外發布了這一消息：世界上第一台超越早期經典計算機的量子計算機誕生。這個「世界首台」是貨真價實的「中國造」，屬中國科學技術大學潘建偉教授及其同事陸朝陽、朱曉波等，聯合浙江大學王浩華教授研究組攻關突破的成果。

5月3日，中國科學技術大學潘建偉院士（右二）在上海宣布，我國科研團隊成功構建的光量子計算機，首次演示了超越早期經典計算機的量子計算能力。

量子計算機是指利用量子相干疊加原理，理論上具有超快的並行計算和模擬能力的計算機。曾有人打過一個比方：如果現在傳統計算機的速度是自行車，量子計算機的速度就好比飛機。例如，一台操縱50個微觀粒子的量子計算機，對特定問題的處理能力可超過目前最快的「神威·太湖之光」超級計算機。

潘建偉說，這是歷史上第一台超越早期經典計算機的量子模擬機，為最終實現超越經典計算能力的量子計算奠定了基礎。5月2日，該研究成果以長文的形式在線發表於《自然光子學》。

而最新實驗測試表明，該原型機的取樣速度不僅比國際同行類似的實驗加快至少24000倍，同時，通過和經典演算法比較，也比人類歷史上第一台電子管計算機(ENIAC)和第一台晶體管計算機(TRADIC)運行速度快10-100倍。

「中國製造」、「中國創造」、「自主知識產權」……

祖國好消息不斷，

也期望這樣的好消息越來越多！

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（來源：新華社 央視新聞 中國之聲 話匣子 中青在線 經濟日報 中國經濟網等）

本期編輯：李兆彧

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