俄羅斯為何公開鄙視中國殲20？2萬噸潛艇爆炸23名倖存者掙扎8小時，最後一刻關閉反應堆

距離殲-20進入空軍服役已經有一段時間了，作為中國自主研發的五代機，這款戰機自曝光以來就受到很大關注，中國的軍迷們對該戰機自然是歡欣鼓舞，因為以往的中國戰機不是從俄羅斯購買就是在其基礎上進行仿製，而這款戰鬥機則是實實在在自主設計製造的，意義非凡。

然而，近日有俄羅斯軍事專家聲稱，雖然外界普遍將殲20劃入5代機系列，但殲-20並能算作是真正的5代機，即使這架戰機確實在設計、性能和表現上要優於中國空軍以往裝備的各種戰鬥機，但卻缺乏5代機最基本的不開加力進行超音速巡航的能力，最大的制約因素就是航空發動機。

而據俄羅斯媒體報道，一位美國軍官更是直言，殲-20在各方面的設計雖然看上去不錯，但實際上由於匆忙服役的緣故，各種測試還沒有完備，美國的航空工業方面的技術儲備更加先進，經驗更加豐富，製造能力上更勝一籌，F-22也經過了漫長的十幾年測試時間才進入服役，其整體性能要遠優於殲-20，殲-20看起來更像是美國上個世紀80年代的產品。

軍事專家對此表示，航空發動機確實是殲-20身上最大的短板，中國的航發製造能力長期落後，但目前已經投入了不少的人力、物力、財力加大對大推力軍用航空發動機的研發力度，相信不久後就能裝備在殲-20身上，那時的殲-20也就理所應當的具備不開加力就能實現超音速巡航的能力，但需要指出的是，美國的F-35戰鬥機，俄羅斯的T-50戰鬥機同樣不具備不開加力就能超音速巡航的能力，這個指標並不是評判5代機的必要標準。

軍事專家還表示，現階段的殲-20確實還要進行不斷的優化和調整，但並不影響其形成戰鬥力，相對於研發更早的F-22，殲-20還有著可觀的後發優勢，比如，殲-20採用了更加先進的"無附面層隔道超音速進氣道"也就是DSI進氣道，比傳統的進氣道有著結構更輕、阻力更小、隱身性能更好的優點，F-22由於研發較早，並沒有此技術，此外，殲-20的航電系統上也要更勝一籌。

軍事專家最後還強調說，不否認，殲-20在某些方面確實與F-22存在差距，但這種差距正在被一步步縮小，俄羅斯的T-50至今也沒能服役，中國的殲-20作為中國自主研發的一款先進戰機已經相當不錯了，至少具備同F-35、F-22較量的潛力，而正在批量生產的殲-20還會不斷進步。

常年航行在大洋深處的核潛艇雖然是令敵人恐懼的隱形殺手，但同樣其自身也承擔著極大的風險，核潛艇在水下一旦出現故障，艇員就將處於非常危險的境地，不僅要面臨缺氧、窒息、高壓力的危險，而且不同於水面艦艇和空中的戰機，在現階段技術條件的限制下，深海的救援異常困難。

俄羅斯奧斯卡級庫爾斯克號核潛艇水下排水量高達2萬多噸，能夠攜帶24枚「花崗岩」超音速反艦導彈，另有32枚反艦/反潛魚雷，是俄羅斯海軍力量的核心，被譽為「航母終結者」，該潛艇由於採用了高強度雙層防磁殼體建造，因此也被稱為「不會沉沒」的潛艇，然而就是這樣一艘潛艇，卻最終沉沒在了大洋中。

2000年的時候，庫爾斯克號核潛艇在軍事演習中，在發射一枚只裝配了燃料的訓練魚雷時，卻發生了燃料泄漏突發大火的情況，火勢很快在魚雷艙蔓延並引爆了另外7枚真正的魚雷，其實僅僅是大火的話，憑藉該潛艇的損管措施，完全可以掌控火勢並採取緊急上浮的做法消除危險等待救援，但7枚魚雷的內部爆炸不僅擊沉了緊急上浮的可能性，而且也擊沉了這艘2萬多噸的核潛艇。

其實在第一波的爆炸和大火中，雖然潛艇損失嚴重，傷亡巨大，但仍有23名倖存者活了下來，但不幸的是，該位置處於潛艇的中後段，遠離集體漂浮救生艙，雖然此時的俄羅斯的救援船隊已經趕到事發地，但由於缺乏相關的深海救援、切割、打撈設備，他們對此也束手無策，雖然有國家表示願意提供相關的救援設備，但俄羅斯並沒有在第一時間答應，因此錯過了黃金救援時間，最後118名官兵全部犧牲。

值得一提的是，這23名倖存的艇員在深海下苦苦掙扎了8個小時之久，直到最後氧氣耗盡，他們在絕望的時候甚至只能拍打艙內的鋼板，希望引起外界的注意，即便在如此絕望的時刻，倖存的官兵為了不讓核燃料產生嚴重的泄露事故，仍然在最後一刻將其關閉。

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