那場景，真是難忘至極

每一段旅行都會有諸多「憶點」。幾年後隨著記憶模糊，剩下的只會是這些憶點。

即便來自同一段旅行，每個人的憶點也可能完全不同。

假如每一次都能夠有時間、有興趣記錄下這些細節，這該是多麼有意思的一本書。可惜我這本書的大部分從未成為文字，連我自己也無法成為讀者，因為大部分隨時間推移已經逐漸忘記。

所以有時間就應該動筆。

【餐食】

我在成年以前的食譜里食材不會超過十種，由於在一個以「飽」為標準的年代和地域里野蠻生長，沒有培養出任何美食概念。很多年以來因工作關係，有機會坐在無數美食桌前，但所有美食在我眼裡無非一碗米飯而已。一樣食物究竟好不好吃，好吃在哪裡？從未去認真分辨過。再好吃的食物，落進肚子里難道最後不都變成一樣的狀態嗎？沒有意義。但就是我這樣的人，這次體驗泰航頭等艙的餐食，居然印象深刻。泰航的空服不一定是美女，更可能是大嫂。然而大嫂的服務只會更好。

當她遞上菜譜時，你會錯以為是在某間高檔餐廳，竟可以隨便點菜。很多菜的英文完全不懂。泰語也如聽天書，但可以大致猜。我是最熱愛雞蛋的人，這裡居然可以點煎雞蛋，而且煎的火候剛剛好（機上難道有油煙機）。飯後有甜點，有果汁，有紅茶咖啡，這些對一個已經吃飽了的麻木乘客來說，本來已經完全沒有必要，但有總比沒有好，何況果汁味道還很純正。折騰完這一頓，難免會生出比較。

這些年沒坐過多少國際航班，但國內航班的餐食吃過的也算汗牛充棟。我跟大家的評價沒什麼兩樣：那些都是豬食。還記得嗎？連空乘遞餐盒給你的姿勢都像餵豬。

後來我查了一下，說泰國航空公司商務艙服務在國際排名前十五，評價里尤其提到了這裡的餐食，網上均給予了高度評價。難怪。

【空乘】

如果按照國內的標準，泰航的空乘都談不上特別漂亮，也說不上特別年輕。當然，年輕漂亮的也有。但是，作為中國航線的乘務員，她們的漢語水平確實應該有所提高也是真的。不過，在機上廣播里，通常有中泰英三語播報。問題並不是很大。

這兩名美女，是整機較為年輕的。當我提出拍照時，一開始都比較羞澀，表示了委婉的拒絕。但泰航駐昆辦事處Ton先生出面協調，於是在工作之餘，很倉促地為她們捏了幾張。拍得並不是很理想。然而她們很開心。畢竟在相當枯燥而狹窄的機上工作中，每天周而復始，有專業攝影師主動提出拍照的機會應該不多，因此左邊的姑娘專門用紙條寫了郵箱給我，囑咐我一定要把照片傳給她們。

前幾年，還是由於工作關係，我拍過不下國內四家航空公司的機上乘務員工作照（包括駕駛員在內），一般而言在拍攝前都會有簡短的交流，然後開始。但這次語言是個問題，只能以簡單的英文進行簡短的溝通，而且她們很忙，幾分鐘拍完之後，各回各位。

後來Ton告訴我，說這兩位都是泰航的明星乘務員。

【詩琳通公主】

很巧，這次的航班上見到了以詩琳通公主殿下為封面的雜誌。對很多中國人來說，詩琳通公主並不是陌生的名字，她長期奔走中國，甚至能講一口漢語。她在1981年首次訪問中國，是王室第一位訪問中國的成員。此後，她往返中國的次數難以計算，無論是北京上海還是雲南鄉村，很多地方都留下了她的足跡。也因此，她在09年被中國有關機構評為「最有中國緣的十大國際友人」之一。

在泰國，她也是深受愛戴的王室人物，其公眾形象優雅大方莊重，乃兄完全不能比。

上回提到過，當泰王於去年病逝後，王位的繼承曾在一定層面上有些許爭議。按理，泰王普密蓬僅有一個兒子，順位登基順理成章。但已於去年10月登基的哇集拉隆功國王曾有不羈的浪子履歷，給國際社會關於新王在泰國這個傳統國家的威望問題平添了諸多猜測。於是有人提出，為什麼詩琳通不能登基成為女王？事實上，她也的確曾於1979年12月被冊封為女王儲。但所有人都很清楚，這種可能性幾乎為零。

我在泰期間，曾與見多識廣的女導遊探討過這一問題。她的回答是謹慎的。關於新王，她並不作出任何評價，只是說：在那個位置上，他此時此刻在想什麼，只有他自己心裡清楚，外人是無法去想像的。不過她也認為，如果前泰王僅有詩琳通一個女兒，並且由她繼位，無疑是最最理想的結果。

【按摩】

在泰國，正規的「按摩女郎」通常年紀較大，一般在四十歲以上，身材較為寬廣的本地人為多。我這次並沒有去體驗。不過在1998年第一次去泰國時，真切體驗過大嬸們的力道。

那時，我與六十幾歲的丁師住一個標間，當晚，我預約了一名「按摩女」前來房間做泰式按摩，事先我就跟丁師提了這件事，丁師大驚，早早地用被子蒙著頭睡下了。畢竟在那個年代，在國內一提起按摩兩字，想到的必然就是色情服務。丁師並不聽我的解釋，但也沒有權力阻止我在房間進行「色情按摩」，只能掩耳盜鈴，躲進被窩。

很快按摩女來了，正像大家所熟知的那樣，是一位五十來歲的大媽，大媽開始按流程對我進行服務，服務期間，我故意發出「啊....啊.....啊，癢啊」的聲音，只見丁師在被子中輾轉反側，極為痛苦.......那場景，真是難忘至極。

【喀斯特島嶼】

東南亞是世界上第二大喀斯特分布區。就分布長度而言，則是第一大。從中國西南開始，這片龐大的喀斯特區域一路向南，沿海岸線、湄公河兩側一路蔓延至巽他群島各地。其形成的著名喀斯特景觀不勝枚舉。最知名的就有：下龍灣、普吉島、蘭卡威、北婆羅洲石林等。

在中國西南部，喀斯特是厚重龐大的，山峰、岩洞只是龐大區域的點綴。相當多的喀斯特地區甚至嚴重石漠化，連土壤都被沖刷得一乾二淨。哪怕在桂林，肥沃的平地面積也是遠遠少于山體的。但同樣的構造到了東南亞，卻紛紛變成了極具觀賞性的景觀。廣闊肥沃的大地之上，星星點點的喀斯特山峰傲然獨立，如盆景般秀麗。而到了海上，這些石山則成為世外桃源般的島嶼，旅遊價值舉世無雙。

在泰國南部的克拉地峽，陸地原本已異常狹窄，但依然不乏大片的平地，山峰從不與民爭地，只在該出現的地方存在。這真是自然造化，是上帝留給東南亞的禮物。它既給農業社會留足了空間，也為有朝一日這些地區發展旅遊業提供了足夠的資本。

【曼谷】

今日很多人對曼谷的「國際大都市」定位不以為然，以為這座古舊的城市根本無法與上海、北京、深圳這樣的超級都市相提並論。而且相較中國，泰國本身也是小國，一個小國的首都，也就如此而已。

但曼谷這座城市卻遠不是那麼簡單的存在。若論資格，它在1980年代末期被稱為國際大都市時，北上廣還只能以人口多自居，離國際兩字至少差十年。80年代的地理課本上曾講過泰國的「飛車黨」，說的是泰國街頭一種不要命的玩飛車的年輕人徹夜擾民，那時候上海人還騎著單車。上世紀90年代，得益於亞洲四小龍飛速崛起，曼谷升級為「世界最堵車的城市」之一，可見當時泰國的有車族數量已相當驚人，同期中國路上走的汽車大部分還是公車。

有經濟發展作支撐，旅遊業的興起更成就了曼谷。時至今日，曼谷旅遊依然排全泰國第一位。即便在1998年亞洲金融危機中遭遇重創，其大都市的風範並未褪去。只是發展速度，就慢了許多。

試想一下，圖中這座大廈在90年代中期聳立曼谷上空時，碩大的中國有幾座摩天大樓？屈指可數。不過，二十年過去之後，這座樓還是曼谷最高樓之一（第二），看上去已經有些舊了。寶馬5系的巨幅廣告也使這座樓的逼格嚴重下降。同期，中國的摩天大樓數量已居全球之冠。

據說每一座摩天大樓的落成，都暗示著一個新的經濟危機到來。對泰國來說，這座樓當年可真算是一個標準的樣板。

【閃電】

幾十道閃電劃破攀牙灣的上空。

雷聲傳來時，我已在房間準備洗刷睡覺，連褲子都脫了一半。但測算了一下，閃電距此不過5公里，而且電光發生的位置在海上。這真是求之不得的千載難逢的拍攝良機！

操起傢伙奔向海灘，300米都嫌太遠，一路上每看見一個閃電，心裡不禁要罵一句：媽的，又浪費了一張好片。

趕到海灘時，海風強勁。但頭頂星空閃爍。這意味著隨後的拍攝都會相當安全了。儘管拍。然而腳架沒帶是個很麻煩的事情，夜晚拍攝閃電，沒有腳架，怎麼可以?

好在急中生智，就近在附近酒吧找了一把塑料椅子，直接抬到沙灘上支好當腳架。離海水很近。

熱帶海洋的對流雲團，一旦爆發閃電，其威力是可想而知的，強大電光把幾公里外的沙灘上每顆沙都照的清清楚楚。而且閃電的頻率高發得可怕。一個接一個，很多閃電還呈群體性爆發態勢出現。怎麼拍都有。

但來自山區的人是沒法體會什麼叫海水漲潮的。不一會兒海水就直接淹沒椅子腳，只能抬著凳子連相機往後挪動，居然連續諾了三次之多，才最後避開最高潮。最可惜的就是在處理凳子的過程中，至少錯過了四五個完美至極的場面。凡錯過的都是最完美的？

留在相機里的，都是最差的那幾條。也滿足了。算甲米單獨贈送我的禮物。因為當晚，整個海灘只有我一人在拍攝。

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