中國二炮在很短時間內可以對周邊任何國家發射300到1500枚的彈道。

隨著中國綜合國力以及軍事力量的日益提高，中國的彈道導彈技術也在不停的精進。有兩大技術的提高使得中國彈道導彈的精度空前提高，第一「北斗星」衛星導航系統，第二，高精度激光陀螺儀技術。

這兩大技術使得我國中近程彈道導彈的精度由300米提上到30米之內。這是一個質的飛躍。這樣的精度可以帶來「點穴」式的精準打擊。

在眾多國家之中，海軍陸戰隊一直以來都是精銳部隊的代表，除了訓練嚴格以外，裝備也十分精良，在海軍陸戰隊的發展方面各國的作戰思想都不同，但在許多領域上還是相通的。而美軍認為，在兩棲登陸過程中，只有減短搶灘登陸時間，才可以有效的減少傷亡並且成功率也有所提升，因此美軍制定EFV的高速兩棲遠征戰車計劃，不過美軍似乎已經放棄這項計劃，繼續裝備AAAV-7兩棲遠征戰車。而我國地形繁雜且江河區域也不少，當然需求兩棲裝甲車輛。因此我國很早就已經裝備了兩棲裝甲車輛，而且相關的研發工作一直在進行中。就在本世紀初，我國順利裝備了最新一代的05式兩棲裝甲車族系列。它是於2000年在步兵戰車型的基礎上展開研發，到2005年定型。其首次公開展示是在2009年的國慶閱兵中。05式兩棲裝甲車使用的是大型前滑行板和水翼型尾滑行板，憑藉首尾滑行板製造的升力將車身抬離水面，從而使航行阻力減小。而且它裝配了兩台噴水推進器，能夠輕鬆在水中完成轉向，倒車等動作，其最高時速為40km/h，與之前型號相比，搶灘的時間明顯縮短。此外，05式兩棲裝甲車族系列還包括兩棲裝甲指揮型和兩棲裝甲搶救型，再算上新裝備的PLZ-07B式自行榴彈炮，也具備兩棲能力，一個兩棲裝甲機械化戰鬥群的全套裝備基本形成了。在世界範圍內，這可是獨一無二的。這樣的兩棲裝甲車輛體系其他國家是沒有的，就算有在規模上也比不上中國。

與此同時，中國對中程彈道導彈的發展也十分重視。比如，射程1000公里的東風16、射程1700公里的東風21C/D、射程3000公里的東風26已經成為生產重點，數量在持續增加，這意味著中國正在擴展火箭軍的常規打擊範圍和力度。

對於美軍來說，加油機和偵察機至關重要，美軍在西太地區若沒有這兩種機型的協助，他們的作戰能力將會大打折扣。所以有人稱，殲20的真正用途是打擊美國的空中加油機和偵察機。仔細想來，這種說法也不無道理。從相關資料中可以看出，殲20機身長約19米，體積很龐大，自我防衛實力也相當強。殲20主要使用鴨翼邊條翼升力體總體結構的設計，以多項升力來源將各種有利的氣動控制力疊加，如此一來，能展現出其良好的氣動性能。值得一提的是，這種四代機氣動布局屬世界首創。據悉，殲20是全世界四代戰鬥機之中升力特性和升力係數最突出的戰鬥機。與F22、F35、T50對比，殲20隻在布局運用了邊條翼等升力技術。讓國人振奮的是，這些戰機在各速度段，以瞬間超負荷大機動的方式展開攻擊佔位操作時不如殲20戰機。這也就說明了若是參與實戰殲20的獲勝的把握非常大。據有關媒體報道，殲20將會在2018年左右形成基本戰鬥力，而到了2019年中國自主研製的渦扇-15發動機可能裝備於殲20，換句話說，在完美的解決了殲20發動機問題後，殲20才會成為戰鬥機中的戰鬥機。

中國火箭軍的發展重點是對第一島鏈和第二島鏈的打擊能力。令人振奮的是，中國二炮在很短時間內可以對周邊任何國家發射300到1500枚的彈道。不管是任何國家，在這樣的導彈雨下，都可能會寸草不生。

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