小國也造大船，秘魯萬噸船塢登陸艦下水

根據海軍認知網2017年5月4日的報道，秘魯海軍的「皮斯科」號萬噸登陸艦已經下水。它是秘魯第一艘船塢登陸艦，排水量超過萬噸。此處先吐槽下俄羅斯船廠的廢材，六千噸的「伊萬?格倫」號登陸艦2004年就開工，現在是2017年了，還沒能通過驗收服役。而小國秘魯都在造萬噸塢登了。

秘魯是個地廣人稀的國家，人口僅有3115萬，但擁有128萬平方千米的土地，北京市和天津市的總人口數量（北京市為2150萬，天津市為1547萬）加起來就比它多。漫長的海岸線，使之必須擁有一支強大的海軍。

這個國家的海軍規模為2.5萬人，裝備源自世界上許多國家，潛艇全部是德國造，有艘年代久遠的荷蘭造萬噸巡洋艦，中型護衛艦大多出自義大利之手，買了法國6艘輕型導彈護衛艦，美國則向其提供有炮艇和坦克登陸艦，此外艦隊中也有俄羅斯和英國等國家的船隻。除了這些外購艦，秘魯海軍也裝備本國建造的船隻。

長期從國外購買艦艇，必定會受制於人，有著悠久歷史的秘魯自然知曉這個道理。秘魯已經開始自行建造戰艦，其中就包括「皮斯科」級船塢登陸艦。由於外購艦艇領域被很多造艦強國壟斷，所以韓國一直未能插手，船塢登陸艦的上馬，使之得到了機會。

「皮斯科」級船塢登陸艦原本計劃建造2艘，但只有1艘「皮斯科」號開工。「皮斯科」號是秘魯的第一艘萬噸船塢登陸艦，在這個國家的艦艇工業歷史中會寫上濃墨重彩的一筆。其建造者是秘魯本國的海軍造艦與艦艇修理協會，在設計和建造方面獲得了韓國大宇造船與海洋工程公司的幫助。

在這艘船塢登陸艦之前，韓國曾經為印度尼西亞建造過4艘萬噸船塢登陸艦，因此它被認為是「馬卡薩」級的進一步發展。「馬卡薩」級船塢登陸艦的技術已經非常成熟，所以設計和建造「皮斯科」號應該是駕輕就熟的。

2012年4月10日，秘魯國防部同韓國大宇造船與海洋工程公司簽署了建造兩艘「皮斯科」級船塢登陸艦的備忘錄。2012年10月正式同大宇造船與海洋工程公司簽署協議。原本計劃於2015年兩艘艦都交付海軍，由於工期安排過於樂觀，因此發生嚴重的滯後問題。大宇公司給英國造的補給艦工期嚴重拖延，這次的鍋倒也不能由它全背，畢竟秘魯這是破天荒的第一次。

2013年初，秘魯海軍同海軍造艦與艦艇修理協會簽署建造首艦的合同，合同總金額6000萬美元。原計劃於2013年7月12日鋪設龍骨，但實際建造工作直到2014年夏天才開始。所以首艦「皮斯科」號的交付時間被推遲到2018年。

「皮斯科」號船塢登陸艦的結構比較緊湊，其標準排水量為7300噸，滿載排水量11390噸，全長122米，寬22米，吃水4.9米。動力是兩台MAN B&W 9L28/32A型柴油機，是德國貨物。在柴油機這個領域，德國很有心得，其產品深受許多國家的信賴，例如美國最新的補給艦也是用它的柴油機。

MAN B&W 9L28/32A型柴油機的單台功率為1960千瓦，使「皮斯科」號船塢登陸艦的航速可達到16.5節，其續航力為1.4萬英里，足以保證秘魯海軍在較長距離上投送力量的需求。艦尾設有塢艙，最多可容納兩艘長度為23米的通用登陸艇。

配備有貨物甲板，可容納14輛LAV II型裝甲車。尾部的直升機甲板上設有兩個起降點，可同時容納兩架UH-3/SH-3級別的直升機作業。直升機甲板前方有機庫，能裝進去一架直升機。

「皮斯科」號船塢登陸艦總共配艦員157名，其中包括14名軍官和相應的空勤人員。最多可搭載400名海軍陸戰隊員，具備投送營級規模部隊的能力。也能承擔一定的補給艦角色，可裝636噸燃料，600噸淡水，360立方米的乾貨，136立方米的食物。

這艘船塢登陸艦的武備相對薄弱，連永久安裝的防空導彈發射裝置都沒有，應該算是乞丐版。其武備包括BAE系統公司研製的1門40毫米MK 4型高射炮，2門30毫米「颱風」型機關炮，以及配12.7毫米機槍的4座「颱風」型遙控武器站。必要的時候，可加強肩扛式防空導彈，有限地提升防空能力。

從下水時的狀態來看，「皮斯科」號船塢登陸艦的完工率比較低，上層建築和武器都沒有裝。這樣做可能是為了趕進度，節約船台空間。此種現象在印度的航母上也發生過，它數度下水，到現在還未能海試，牛皮吹破天，還得看實際。

「皮斯科」號船塢登陸艦下水儀式當天，秘魯總統都到場參加。對於秘魯來說，這艘艦的意義不下於「遼寧」艦。有趣的是，「皮斯科」號的同級艦「派塔」號迄今為止仍未簽署合同，可能要悲劇。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！