C919橫空出世，銷量可觀！外媒：「還過得去」

5月5日，中國的商業航空夢想展翅飛翔。首架中國造大型客機C919在它的第一次公開飛行測試中起飛，這體現了中國和行業翹楚波音與空客一較高下的雄心。

中國在40年前還是世界上最貧困的國家之一。對這樣一個國家而言，C919象徵著一個崛起中的超級大國的工業實力，以及它主導一個新技術時代的夢想。

法國《費加羅報》網站 5月5日

《費加羅報》網站發表題為《中國挑戰空客和波音》的報道。

身穿橙色飛行服的5名C919飛機試飛員自豪地站立在浦東機場的停機坪上。他們現在是習近平復興中國計劃的新英雄。他們5月5日通過操控中國首架大型國產客機，肩負起讓中國航空夢起飛的重任。

英姿颯爽的C919首飛團隊

經過數年精心準備，特別是經過多次推遲和118次地面試驗，該飛機在上海首次試飛。對世界第二大經濟體的全球航空野心來說，這是一次極具象徵意義的測試，因為中國想挑戰波音和空客兩家的壟斷。

歐洲工業界人士說：「他們不會允許自己出絲毫紕漏，否則就毀了整個計劃的可信性。因此，他們不斷推遲試飛，直至一切都確定無疑。」

這對波音和空客來說無疑是敲響了鑼聲，它們正為又一競爭者逐步進入不斷增長且有可能從2024年起成為全球第一的中國市場作準備。

不過，C919的到來現在還不會讓空客擔心。空客集團商用飛機業務負責人法布里斯·布雷吉耶表示：「這是一架過得去的飛機，但它提供不了任何比新型空客A320更多的東西。中國商飛公司要成為被確認的競爭者，還得10多年。」

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C919騰空而起

英國《泰晤士報》網站 5月4日

從澳大利亞到尚比亞，世界各地都在爭取花錢大方、旅遊意願強並且日益壯大的中國遊客隊伍。北京希望國民能搭C919飛機旅行。中國的國產大飛機定於5月5日首飛。

這是中國設計和製造的首架大型客機，C919的首飛標誌著一個里程碑式的成就。它的挑戰對象是目前世界上最受歡迎的客機——空客A320客機和波音737客機。

2008年成立的中國商飛公司花近十年時間製造出了這款客機。該公司說C919客機已獲得全球23家客戶570架飛機的訂單，不過海外客戶的訂單只佔10%，包括德國初創公司普仁航空公司和泰國都市航空公司。該公司預計C919的銷量將超過2000架。

資料圖片：右機翼上，工作人員正在緊鑼密鼓地安裝調試。（中國商飛公司）

一位常駐北京的行業高管說：「C919有兩個可怕的競爭對手，但中國可充分利用本國在世界上無與倫比的優勢，那就是其巨大的國內市場。」

德國《法蘭克福彙報》 5月4日

5月5日，中國航空業將書寫歷史。給中國帶來新驕傲的該國首款國產大型客機C919將起飛：它有2個發動機，158個座位，標準航程為4075公里。這些數值讓人聯想到世界上最暢銷的飛機系列空客A320和波音737。

西方的這兩個飛機巨頭正面臨來自遠東的競爭。世界第二大經濟體中國正進入一個產品研發極其複雜、機遇和風險並存的行業。空客和波音公司在中國賺取的利潤未來將有一部分留在中國國內。北京的目標是，在價格和運行成本方面擊敗空客和波音。

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圖片源自《人民日報》客戶端

空客公司反應很鎮定，它表示中國市場足夠龐大，能容納得下兩個以上的生產商。波音公司的高管也歡迎來自中國的新競爭對手。

彭博社網站 5月4日

上海浦東國際機場5月5日將起降超過1000架飛機，但其中一架飛機的起降將標誌著航空業一個新時代的開始。經過數年的推遲，中國首架國產大飛機C919將在這裡首飛。

在中國人慶祝首架國產大飛機升空的背後，一個現實情況是，這架新飛機採用了一系列西方供應商的產品。至少15家外國合作夥伴，如通用電氣公司、賽峰集團和霍尼韋爾國際公司等，為C919提供了零部件和相關係統。霍尼韋爾國際公司首席財務官湯姆·斯洛謝克說：「中國商飛公司十分依賴供應商的經驗。」

報道稱，國外企業為C919提供的系統包括飛行控制、動力、照明、駕駛艙控制以及其他多個系統。飛機發動機和起落架也由海外製造商提供。例如，C919的發動機供應商是CFM國際公司。

有分析人士說，中國商飛公司要加入空客和波音行列成為行業第一流梯隊，可能還需要數十年時間，因為客戶一般偏好採購有良好飛行記錄、可靠性和安全性高的飛機。

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