中國主力戰艦差點因美國斷貨而報廢，幸虧烏克蘭及時相救
中國海軍一主力驅逐艦差點因為美國斷貨而在船台上被拆解，幸虧這國及時伸出了援手。
稍微了解點軍事的朋友們都知道，中國海軍112艦是中國海軍科研人員在吸收、消化國外引進的先進技術的基礎上，於1986年由江南造船廠開始建造，經過八年的建造、試驗，1992年年底試航，於1994年列編海軍，為中國第二代導彈驅逐艦。112艦採用的是柴燃聯合動力(CODOG)雙軸推進兩台MTU 12 V 1163 TB83柴油發動機兩台LM2500燃氣輪機，其中，最主要的就是兩台LM2500燃氣輪機。從上世紀70年代初正式投入使用以來，LM2500系列燃氣輪機已經銷售了2000多台(包括工業和艦船)，佔據了世界艦船燃氣輪機的絕大部分份額。目前，用於艦船推進的LM2500和LM2500+燃氣輪機的總運行時數已經超過驚人的5千萬小時，這是其他任何一種艦船燃氣輪機都難以企及的高度。
中國最早接觸使用LM2500燃氣輪機是在上世紀80年代末。當時建造的解放軍「哈爾濱」號驅逐艦動力裝置採用兩台德國MTU l2V1163 TB83型柴油機(單台功率8 840馬力)，兩台LM2500-20型燃氣輪機，這種動力組合讓滿載排水量4 200噸的「哈爾濱」艦最大航速達到31節。該艦是解放軍首型採用燃氣輪機動力並服役的艦艇，動力系統採用數字式計算機控制，實現了無人機艙。後因眾所周知的原因，中美已簽訂的多套LM2500發動機合同被取消交付。
等到113艦青島艦建造的時候，差點因為動力原因被拆解。最後，換裝了2台烏克蘭GTU25000燃氣輪機（DA50），才讓113艦起死回生。隨著近年間國產新一代大、中型主戰艦艇的接連服役，排水量並不大且僅具有對空近距離點防禦作戰能力的"旅滬"級在中國海軍水面艦艇中的明星地位和色彩已逐漸被更先進和綜合作戰能力更強大的新型國產戰艦所取代。然而"旅滬"級尤其是113號"青島"艦則僅在其服役前期為中國海上力量發展所作出的卓越貢獻，毫無疑問已被濃重地載人中國海軍的發展史冊。
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