國產航母下水, 局座召忠卻大哭！因為這個「抗命項目」欠他們一聲道歉！

知識 05-08

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作者：阿爾法工廠

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舉世公認，中國首艘國產航母001A建造速度很快，從2013年11月開工到2017年4月26日下水，一共4年不到。

過去中國從來不曾擁有過航母這類大型軍艦，見都難得一見，更談不上設計製造經驗——除了已經報廢的，人家連看都不讓你上去仔細看，引進技術更是想都別想。

為何中國造艦能力突然之間如此突飛猛進，一下子就從只能造幾千噸級的驅逐艦飛躍到能造六萬噸級的航母，而且造得速度如此之快？

關鍵的原因之一：中國不僅買到了「瓦良格」（「遼寧號」的前身），而且拿到了「瓦良格」的40噸全套設計圖紙，一下子就使中國獲得了前蘇聯用了26年（1962—1988）、歷經了三個級別（「莫斯科」級、「基輔」級、「庫茲涅佐夫」級）、建造了八艘航母才取得的經驗和技術積累。

檢驗「瓦良格」號的中方技術人員說，這是條新船，一切材料都是新的，動力系統完好無損，航母甲板鋼的屈服度和耐腐蝕度都是世界上最好的，不僅堅固而且絕磁，從建造到運回中國經歷了17年，但檢測其磁力依然為零。

如果中國一切從頭摸索起，從原材料、原始設計開始，一艘一搜地建造試驗，一點一點地累積經驗，能僅僅用三年多就達到如今中國首艘航母的水平嗎？

首艘國產航母001A的迅速建造順利下水讓人們愈發看清：當年購買「瓦良格」及技術資料的意義重大而深遠。

中國當年購買這一切付出的代價是2千萬美元（不算運回國的費用）。得到的呢？

中國大連造船廠廠長2002年4月說：

這艘航母是一條嶄新的航母；

這艘航母為我們國家研發航母提前了二十年；

這艘航母為我們國家節約了科研經費200億人民幣。

用2千萬美元的代價讓國家獲得一條嶄新的航母、二十年的時間和至少200億人民幣的節約——當年那些為購買「瓦良格」及技術資料而嘔心瀝血歷盡艱辛的人可謂勞苦功高。

他們的名字已經被寫入歷史——對中國航母、中國海軍、中國國防事業影響重大的歷史。

功過是非，歷史已然定位——歷史只認事實，不認解釋。

——歷史只認這一事實：

明代大航海的歷史功臣是鄭和，歷史罪人是「學者型官員」劉大夏——他私自銷毀了鄭和下西洋海圖資料。不管劉大夏如何振振有詞，也改變不了「私自銷毀鄭和下西洋海圖資料、破壞明代中國大航海」這一客觀事實。

——歷史只認這一事實：

甲午戰爭的歷史英雄有鄧世昌，歷史罪人有「學者型官員」翁同龢 ——他為個人挾私怨而故意一貫刁難剋扣北洋水師的裝備更新經費。不管翁同龢如何巧言善變，也改變不了「破壞中國海軍建設、為甲午戰敗做貢獻」這一客觀事實。

——歷史只認這一事實：

一切為購買「瓦良格」作了貢獻的人都是中國國防事業的歷史功臣：因為他們使中國得以順利實現了「瓦良格」——「遼寧號」——「首艘國產航母001A」——後續國產航母的偉大歷史進程。

——歷史只認這一事實：這些人是為購買「瓦良格」作了決定性貢獻的歷史功臣、國家英雄：

肖勁光（開國大將，人民海軍主要創建者）

劉華清（海軍司令、軍委副主席）

賀鵬飛（海軍副司令，賀龍元帥之子）

邵淳（華夏證券前董事長）

周濟譜（華夏證券末任董事長）

徐增平（香港創律公司董事長）

戴岳、張勇（香港創律公司總經理、副總經理）

我很有些想不通：

那麼多人那麼熱衷於搞什麼歷史大片，一頭鑽進歷史故紙堆里拔不出來，甚至有的沒的捕風捉影無中生有生編硬造，為什麼卻對「『瓦良格』號駛向中國這麼現成這麼精彩這麼扣人心弦的大好歷史題材視而不見？

——既有國家大義，又充滿生活氣息：

國破家亡的悲憤、亂世風雲的動蕩、百年夢想的執著、天賜良機的歡欣、一波三折的緊張、臨危受命的悲壯、破釜沉舟的拼搏、背後一刀的切齒、泰山壓頂的無奈、柳暗花明的驚喜、大功告成的激動、官場的勾心鬥角爭權奪利、商場的折衝樽俎燈紅酒綠、諜戰的陰險詭謅撲朔迷離、外交的唇槍舌劍翻雲覆雨、大風大浪大海洋、航母重工高科技、異國風情紅男綠女、從中國到外國，從廟堂到江湖，從軍隊到民間……

簡直要什麼樣的場面有什麼樣的場面，要什麼樣的情節有什麼樣的情節，步步有料、處處是戲。

最空前絕後的情節：整個項目一開始是個「抗命項目」。

——航母項目已經被判了死刑，已經宣布「中國不對外侵略，也不準備搞航空母艦」、已經在關於航母的報告上批示：「本屆政府不考慮這個問題」、已經下了禁令：「今後不要再打報告要求造航母了」……

在沒有尚方寶劍、沒有預算、沒有個人好處、只有緊箍咒、只有高度風險的令人絕望的情況下，單憑几個關鍵人物個人的滿腔愛國熱忱、高度歷史責任感、高瞻遠矚的目光、堅定的信念，「有條件要上，沒有條件創造條件也要上」

——沒法向國家要錢，就私底派人到香港找人想辦法，先斬後奏造成既成事實，硬是把不可能變為可能，終於抓住了這個千載難逢的歷史機遇，買回了「瓦良格」號航母，干成了這件利國利民的大事。跟這個歷史實情一比，《亮劍》里李雲龍的戰場抗命實在是小菜一碟。

不僅情節，連相關人物的典型語言都十分精闢，也是編都編不出來的：

——「這兩項裝備（航母、核潛艇）不僅是為了戰，平時也是為了看，看就是威懾「、「不搞航空母艦，我死不瞑目，中國海軍—定要建航空母艦!」（劉華清）

——「這個是中華民族唯一的機會。因為以前不會有人買給我們，以後也不會有。這是唯一的機會，如果錯過，我就連自己都不會原諒。」「為了國家，為了軍隊，我拜託你（徐增平），一定要把它（航母）買回來！」（賀鵬飛）

——「賀鵬飛是位有擔當﹑有抱負的領導人，為了中國的長遠國防及海洋權益與戰略，哪怕冒政治風險，也要作出正確決定。」（香港創律公司董事長徐增平）

——「賀鵬飛一句話勝似紅頭文件。」（中國華夏證券前董事長邵淳）

——「好多人都排擠海軍，更不用說海軍初期講什麼航空母艦了」、「我受外國人欺負沒有問題，我可以反抗；我受到的是我們自己人的欺負，整天發表一些謬論，污衊海軍的發展，南海差點就葬送在這些人手裡」、「錯過一步，就錯過一萬步」、「我們受了多少窩囊氣才有了今天！

——【失聲大哭】」（張召忠）

——「建造航母涉及9個國防工業部，600個專業，8000個配套工廠…只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已經不存在了。」（尼古拉耶夫造船廠廠長馬卡羅夫）

……

「購買『瓦良格號』」這一事足以證明：解放軍里有蛀蟲，但更有柱石；「高幹子女」里有紈絝，但更有英才

——此事關鍵具體執行人是賀鵬飛。如是別人，面對如此巨大的壓力，敢頂嗎？能頂嗎？能成嗎？不為名不為利，僅憑一腔熱血極端熱忱硬是抓住了這稍縱即逝的歷史機遇，用兩千萬美元為中國買到一艘新航母和全套技術資料、爭取了二十年的時間、節約了至少二百億元的科研經費，自己沒撈任何好處，反而積勞成疾，56歲就英年早逝。

這樣的人，這樣的成就，有幾人能比？這難道不偉大？難道不值得謳歌？難道不值得青史留名？

如果當年印度插手跟中國搶「瓦良格號」，結果如何還真難料。然而雖然印度航母夢一直不斷，雖然如果印度插手搶購「瓦良格號」的話有利條件比中國多得多，卻楞是沒見印度有啥動靜，硬是眼睜睜把這一千載難逢的歷史機遇拱手讓給了中國。只有花幾十億美元買「戈爾什科夫號」這種釣魚的現成貨的命。

「青山遮不住，畢竟東流去」，「史官秉筆而記錄，百姓眾口而傳揚」。

或許有人一直攔著什麼，

不過

沒關係，千千萬萬個老百姓會記住他們，會傳播他們。

在我們享受著歲月靜好的時候。

不要忘了，那些為我們的

和平時光付出過的人，

我們欠他們一生「謝謝」

附錄：「瓦良格」號購買大事記

1992年3月──中國海軍派遣代表團前往烏克蘭黑海造船塢