每百公里要燒掉300升油 百噸導彈車叢林狂飆衛星難覓其蹤

採用MZKT-79221底盤的白楊-M導彈發射車

冷戰時期，美國和蘇聯動不動就互相威脅要對對方實施核打擊，同時進行瘋狂的軍備競賽，各自發展了大量可攜帶核彈頭的洲際彈道導彈。但隨著偵察衛星等高科技偵察設備的出現，此前都採用固定發射井發射的洲際彈道導彈發射陣地幾乎無法躲過敵方的偵察，一旦遭遇先發制人式打擊就毫無生存能力，於是美俄開始爭相發展超重型TEL（運輸、起豎、發射一體）導彈底盤，賦予彈道導彈機動性。後來美國隨著戰略調整放棄了使用TEL底盤，而蘇聯和後來的俄羅斯都一直以導彈為戰略核心，所以一直在潛心發展具備公路機動能力的洲際導彈，為此研發了型號眾多且種類齊全的超重型TEL底盤家族，其中最具代表性的就是白楊-M和其改進型亞爾斯洲際導彈使用的MZKT-79221。

採用MZKT-79221底盤的白楊-M導彈效果圖

白楊-M洲際導彈車涉水狂飆

MZKT-79221為白楊彈道導彈使用的MAZ-7917的後續改進型號，為了容納彈體更長更重的白楊-M導彈而加長了車體，車軸總數由7軸變為8軸，輪胎總數隨之由14個上升至16個。MZKT-79221的研發時間最早可以追溯到1987年，當年2月舉行的蘇聯理事會下達了研製重型機動式導彈發射底盤任務，項目代號信天翁，生產訂單于1989年下達給了著名的馬茲汽車廠（MAZ）。1990年馬茲生產出了第一台採用柴油發動機的原型車，命名為MAZ-7922，之後又生產了一輛採用T-80坦克上使用的GTD-1250型燃氣輪機的原型車，將其命名為MAZ-7923。蘇聯解體後研製項目繼續進行，只不過由於馬茲汽車廠歸白俄所有後更名明斯克輪式牽引車輛廠（以下簡稱MZKT），採用柴油發動機的項目隨之更名為MZKT-7922，而採用燃氣輪機的MAZ-7923方案下馬。1994年MZKT生產出3輛原型車用於測試，一年後正式投產，量產型被命名為MZKT-79221。

測試中的MZKT-79221超重型底盤

MZKT-79221超重型底盤

雖然MZKT-79221最終沒能像12軸的MAZ-7907那樣變態，使用T-80坦克裝備的那台最大輸出功率達1250馬力的GTD-1250型燃氣輪機，但是為了拉著重達50多噸的白楊-M洲際導彈在環境惡劣的西伯利亞林海雪原狂飆，以躲避北約國家偵察衛星的追蹤，明斯克輪式牽引車輛廠為MZKT-79221安裝了一台動力極為強勁的心臟——一台V-12渦輪增壓直噴風冷柴油發動機，這台發動機由雅羅斯拉夫爾發動機廠生產，型號為YaMZ-847，排量25.86升，最大輸出功率可達847馬力，扭矩可達3090牛米，比T-72坦克B3型之前所有型號的動力都要強勁。當然強勁的動力也使得MZKT-79221的油耗出奇的高，每百公里油耗高達300升，比前型MAZ-7917每百公里油耗要高100升，是個不折不扣的油老虎，當然俄羅斯盛產原油，設計裝備時幾乎不用考慮油耗。

MZKT-79221超重型底盤

MAZ/MZKT重型底盤全採用雙叉臂獨立懸架，圖為MAZ-7917

理論上動力強勁的MZKT-79221可以在鋪裝路面跑出100公里每小時的速度，但MZKT-79221底盤在安裝重達50噸的白楊-M洲際導彈後存在重心過高的問題，使得行駛速度被限制在45公里每小時，一旦超速很容易翻車。因為此前俄軍在操作用MAZ-7917底盤的白楊導彈發射車時，就因車身重心過高多次發生翻車事故，險些釀成大禍，於是俄軍吸取教訓經過測試後將機動式導彈發射車限速45公里每小時。

MZKT-79221自重39.5噸，有效載荷可達81噸。MZKT-79221涉水能力達1.1米，採用全輪驅動，輪胎直徑與一個成年人身高差不多，且全採用雙叉臂獨立懸架，配合強勁的動力系統，使其具備全地形越野能力，能夠在環境惡劣且遍布凍土的西伯利亞叢林中肆意飛馳，儼然一頭鋼鐵猛獸。此外，MZKT-79221前三軸和後三軸都可以轉向，使其操作起來也非常靈活，能夠小半徑轉彎。

採用MZKT-79221底盤的亞爾斯洲際導彈

白楊-M洲際導彈車涉水狂飆

在很長一段時間內，世界上僅有蘇聯和白俄掌握了超重型TEL底盤技術，當然美國要造肯定是毫無問題的，只是美國當時已經造出體積比白楊-M導彈體積小很多，但射程也超過一萬公里的侏儒導彈，自然就沒有研製超重型TEL底盤的必要了。而其他國家基本都是沒有能力研發，所以蘇聯和俄羅斯一直將這些重型TEL底盤作為戰略裝備限制出口，尤其是8軸的MZKT-79221底盤，而在蘇聯解體後俄羅斯作為白俄明斯克車輛廠最大的客戶，實際上也一直控制著這家工廠。

但之後中國用一些技術和物資作為交換從白俄引進了技術，在國內的泰安特種車和萬山特種車兩家工廠建立了兩條超重型TEL底盤，如今中國的東風-31和東風-41都在測試8軸的TEL底盤，而技術正來自於MZKT-79221。俄羅斯在得知白俄將MZKT-79221技術出口中國後，開始在俄國內的卡瑪茲汽車廠重新建立超重型TEL底盤生產線，以報復白俄。