[評論]鳳凰自行車搭上順風車 既得利又得名

前幾天中國的傳統自行車品牌上海鳳凰還在因為共享單車驚人的增長率破壞自行車供應鏈而擔憂，如今已經和ofo簽下合作協議，在12個月內，上海鳳凰自行車將會對ofo提供總量不少於500萬輛自行車的採購計劃。

交通工具多樣化 自行車淪為健身器材

上海鳳凰自行車生產自行車已有120多年的歷史，是中國「百年功勛企業」之一，在全球80多個國家都擁有註冊商標，40多年來一直保持中國自行車自主出口品牌第一名。隨著中國近幾十年來的高速發展和其他更便利的交通工具出現，自行車的出行方式已經被電動車、公車或者地鐵慢慢取代，如今見到的自行車大多數已經成為了健身器材，而不是單純的交通工具了。

共享單車興起之後，隨時隨地的取車和還車為廣大消費者提供了便利，就在這個時候，個人自行車變得更加少了，許多自行車店鋪都關門，銷售量也在一直下降。原本一些生產自行車的工廠都轉去生產共享單車了，同時還提高了零部件價格，使得個人自行車供應鏈出現了問題。

傳統自行車無法滿足共享單車需求

其實許多共享單車公司都有與傳統自行車廠商有過接觸，比如摩拜在初期就有這種想法，只是摩拜在交談之後提出了自己的想法，因為他們覺得共享單車與傳統單車的使用方式和定位不同，所以應該對共享單車的用車進行重新設計，讓它更符合需求。隨後摩拜自己建立工廠，同時還與其他供應商合作，尤其是富士康的協助，摩拜稱其擁有年產3650萬輛自行車的能力。

互利的合作 ofo與傳統廠商共同研發高質量產品

與摩拜競爭的ofo當然也有這樣的想法，這次與傳統自行車廠商上海鳳凰合作就是一場互利的協議。上海鳳凰自行車方面，可以藉助這次合作提高公司在自行車行業的品牌知名度以及市場的影響力，因為在這次合作中，由上海鳳凰自行車製造的所有ofo共享單車上都會貼上「鳳凰」商標，而且投放的地點都在北上廣等城市以及其周邊地區。據悉這次的合作，上海鳳凰自行車將得到4000萬元的收益，平均每製造一輛共享單車可獲利8元。

Ofo與上海鳳凰自行車合作後，共享單車質量問題會得到極大改善。據統計，ofo和摩拜2大巨頭的共享單車，ofo的損壞率遠遠高於摩拜，車輛故障率上ofo39.3%，摩拜26.2%，從數據中可以看到ofo車輛結實程度不如摩拜。而之前有過許多維修點有堆積如山的共享單車之類報道，其中可以看到這些共享單車大多數都是ofo的小黃車。

據悉上海鳳凰自行車將與ofo建立研發中心，對共享單車的車架、外觀、零部件、智能硬體等每一個產品進行開發，據悉這些共享單車在提高質量的情況下，成本方面會更佳廉價，而且會貼近「鳳凰」的景點風格。除了建立研發中心，雙方也同意籌建品質管理中心，建立質量管理標準體系，並設定具備可操作性的量化查核指標，以保證生產產品的品質。

新的共享單車質量上將會符合現行國家和行業團體標準，同時具備更佳精準的實時定位和查找功能，為消費者提供質量更好的共享單車。此外，ofo也將攜手上海鳳凰自行車打入海外市場，雙方將共同努力，響應國家品牌戰略號召，以民族品牌之姿共同走出去。

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