殲20恐難成艦載四代機 FC31改進型或成最大贏家

近期，有互聯網傳聞稱，中國艦載四代機項目已經啟動競標程序，競標結果或於年底公布。此消息一出，便引來了廣大媒體和軍迷的熱烈討論。如果此消息真實，那麼意味著爭論多時的殲-20還是FC-31鶻鷹能成為中國艦載四代機的問題，有望在年底得出結論，也意味著中國航母第二代艦載機項目即將啟動研製。

一個很多人不願意相信的事實是，目前技術狀態的殲-20和鶻鷹2.0版本的都無法成為中國艦載四代機。即使哪款戰機能上艦的結果出來，也只是確定了用哪款戰機進行改進和研製而已，絕不是意味著可以直接進入艦載四代機的生產。

FC-31鶻鷹戰機在地面進行測試

與成飛相比，其實沈飛在艦載四代機方面更具優勢。選擇FC-31鶻鷹戰機作為中國下一代艦載四代機有其必然性。首先沈飛是中國目前唯一具有艦載機設計、製造經驗的軍工科研單位，而成飛雖然也參與過部分艦載機技術研究，但並未有艦載機的完整研發經驗，其本身就是劣勢。

FC-31鶻鷹在珠海航展上

其次，在中國空軍第四代戰機花落成飛後，中國高層勢必要考慮未來沈飛的出路問題。如果FC-31鶻鷹不能成為艦載四代機，那麼沈飛將會面臨只能靠外銷才能維持人才隊伍和延續四代機技術的問題。誠然，像媒體分析的那樣，如果沙特能投巨資批量購入FC-31鶻鷹隱身戰機或者引入其生產線，FC-31鶻鷹項目確實可能成為中國史上最大的一起軍貿。不過目前來看，關於沙特投資FC-31鶻鷹項目更多的是網路傳聞和一些捕風捉影的消息，想來在中方內部也會對是否應該出售FC-31隱身戰機的技術產生一些討論，畢竟這涉及到高端隱身技術的擴散等問題。一旦FC-31鶻鷹項目失敗，將使得中國已經形成的南北分立的競爭格局被打破，沈飛很有可能面臨著沒有四代機型號需要生產的尷尬局面，而這對四代機隊伍的維繫將產生極其不利的負面影響。

網友繪製的殲20艦載機群護航遼寧艦cg圖

第三，與殲-20戰機定位為空軍的空優多用途戰機不同，FC-31鶻鷹在設計之初就考慮了其上艦的可能，進行了相應的設計。最能體現這一點的就是其粗壯的起落架是深深地移入了艦載機基因。

所以，FC-31鶻鷹戰機的改進型最有可能成為中國艦載四代機。不過，艦載四代機項目花落沈飛後，也不排除沈飛利用FC-31鶻鷹戰機的技術重新設計一款艦載四代機的可能。大家忽略的一個事實是，FC-31鶻鷹目前其實只是個技術驗證機，如果要裝備部隊，還需要經歷原型機等研製階段。目前，鶻鷹2.0版本已經較1.0版本有了大幅度的改進。無論是氣動布局還是機體寬度，以及作戰半徑都有了很大的改進，所以以其作為原准機重新設計一款艦載四代機在技術上並非難事。

網友繪製的艦載版殲-31CG圖

而從研發進展來看，時間上也都還來得及。從中國海軍對航母的發展戰略進行分析，殲-15戰機將在很長一段時間內作為001型航母、001A型航母、002型航母，乃至002A型航母的主要艦載機。這不僅是因為殲-15技術相對成熟，在其基礎上進行相應改具有經濟型經濟型和可靠性，還因為第四代艦載機的研製周期不可能太短。參考殲-20的研發進展，其2011年1月首飛，2016年底進入解放軍戰鬥序列，共計6年時間。在可以預見的2025年前，中國海軍對艦載四代機的需求並不那麼迫切，畢竟有了空軍四代機殲-20以及火箭軍戰略戰術導彈的加持，中國周邊已經沒有什麼打不過的對手了，而在2025年後，中國航母將會走向更深的大洋，甚至西方某大國的周圍海域，那時，中國對艦載四代機才有可能產生迫切的需求。

馮布勞恩撰寫於5月9日。

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