戰鬥機飛行員在空中怎樣噓噓？只發一根小管子 經常在高空被凍住

對於戰機最引人關注的一個「冷知識」，或許就是飛行員如何上廁所了。的確，戰鬥機座艙內部十分狹小，內部儀錶和操縱桿遍布，甚至連挪動身子都很麻煩，飛行員也不是超人，總要解決內急問題呀。坐過民航班機的朋友都知道，哪怕就是民航機上的廁所，遇到顛簸的氣流，都是十分不穩當，甚至有時還要關閉。戰鬥機飛行員們解決「內急」，的確是比較尷尬的。

執行遠距離護航任務的P51戰鬥機

首先，對於戰鬥機飛行員上大號而言，至今解決都十分困難，甚至連解決飛行員上小號噓噓，也經歷了一番波折。

慘烈的二戰空戰

在很長一段時間內，擺在飛行員面前的只有兩個選擇：要麼噓在褲子里，要麼有一個強大的膀胱：憋著。比如二戰期間蘇聯、德國的戰機就沒有任何解決內急的設備，全靠自己憋著。這樣的尷尬經常發生。比如蘇軍二戰著名王牌闊日杜布就回憶了1943年8月的尷尬一幕。當時天氣燥熱，他喝了很多水，然後接到了緊急起飛命令，護衛伊爾2攻擊機轟炸德軍縱深目標。仗打到一半，他感覺膀胱已經要炸了，只能「就地解決」。回來後打開座艙，一股異味襲來，飛行團長笑話他說：同志，您這是和法西斯分子戰鬥到「情不自禁」了么？

日本二戰期間的零式戰鬥機航程很遠，經常需要在海上長距離飛行。沒有專業噓噓工具的日軍只能採取這樣一種方式：在遠程出擊之前，少喝水少吃東西。這樣一來，如廁問題雖然有所緩解，但對於飛行員的體力和承受力來說就是個巨大的折磨了。餓著肚子，嘴巴要冒火，飛了幾個鐘頭參加戰鬥，完全是夢魘一樣的感受。更為可怕的是，打完了還要飛回去，路上同樣沒吃沒喝，直到落地才能輕鬆一些。

意氣風發的闊日杜布。他也因為如廁問題遭遇了尷尬

美國戰鬥機飛行員因為要掩護遠程轟炸機轟炸德國本土，所以配備了專門的噓噓設備——一根管子。這根管子可以通到飛機外，幫助飛行員「釋放自我」。但尷尬的就是，這種簡陋的管子經常在高空被凍住——畢竟尿液也是液體，在數千米甚至近萬米高空的低溫中往往排出飛機的瞬間就被凍住了，導致出口堵塞。美軍戰鬥機因為護衛轟炸機的任務，飛行高度一般都很高，所以這個問題特別嚴重。不少飛行員就回憶了尷尬的一幕：剛剛開始「解放」，出口已經被凍住了，尿液很快就灌了回來......後續場景請自行腦補。

你死我活的空戰

轟炸機飛行員「噓噓」的情況比戰鬥機飛行員好得多，畢竟內部空間夠大，甚至還可以上大號。但因為是高空低溫環境，飛行員上的大號甚至可以成為致命的「炸彈」。比如在1944年5月針對德國漢堡地區的空襲行動中，第八航空隊的一架B17轟炸機上的機槍手利用一個空的機槍彈藥箱充當馬桶，上了個大號。然後他將這個彈藥箱順著投彈口就扔了出去——畢竟這玩意留在艙內太噁心了。他的大號隨後成為了一個「致命」的炸彈，正好砸在後下方另一架B17的駕駛艙玻璃上。彈藥箱導致玻璃嚴重受損，而內部的大號則濺滿了整個玻璃，隨後被低溫凍住，成為了擋在駕駛員視線上的巨大障礙。最終，因為駕駛員根本無法看清前方事物，30噸的重型轟炸機在降落時撞在了一片樹林上，徹底墜毀。雖然當時速度和高度都很低，但仍有多名乘員受傷嚴重。事後，根據部隊的調查，最終讓這一令人無語的情況浮出水面。

密集的轟炸機群，亂扔東西真有可能砸到自己人

二戰後，隨著科技進步，戰鬥機飛行員們噓噓的困擾開始緩解。但哪怕就是在最先進的五代戰鬥機身上，在執行任務時噓噓也絕對不是輕鬆愉快如同地面一樣的事情，同樣步驟繁瑣。不過，體格較大的攻擊機和轟炸機總算是舒服了很多——但隨著空中加油技術的普及，轟炸機們執行任務的距離也大為增長，恐怕整個過程也絕對不會輕鬆。所以，飛行員的身體素質，忍耐能力的確要過硬，才能適應戰鬥航空的要求，對於普通人而言，恐怕光是上廁所這一件事，就足以讓其望而卻步了。

現代戰機的如廁問題有所緩解

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