殲20讓印度火冒三丈：一小國竟給了最後選擇

印度是世界上最大的武器進口國，一直名列前矛，佔全球武器進口的10％以上，70％裝備需要進口。

印度試圖推行「印度製造」政策，以減少對進口的依賴，為此鼓勵國內民企投入軍工生產，以促進競爭，也歡迎外資在印度設廠，以謀求獲得新技術。同時，制定大規模的採購計劃，2025年以前，投入約2500億美元的採購資金。

2017年，中國殲20服役的消息，讓印度空軍意識到與中國裝備質量差距在加大，更不滿的是，規模在下降，戰機造的速度太慢了。國產LCA戰機性能不給力，產能更不給力，俄制蘇-30戰機與法制陣風戰機不僅太貴，交付更慢。

印度未來依然需要再購買四百架左右的戰機，所以提出尋求一款輕型單發戰鬥機，至少150架，雖有裸機單價大約4500萬美的要求，但是考慮到附件等，單價應在1億美元以上，總金額可能達250億美元以上，又一個價值數百億美元的大訂單。

如今眾多國際軍火商的紛紛上前，其中之一：瑞典為一個歐洲小國，卻擁有歷史相當悠久的航空工業，論水平也不弱，算得上航空小國。

瑞典與美國關係非同一般，也許可形容為：一直仰美國鼻息的國家，如今還想獨自搶走合同，還是從美國手中，畢竟F16已經志在必得了。現在瑞典給了印度一個選擇：JAS-39「鷹獅」戰鬥機。

也許瑞典的心態，可以用「笑著」來形容，輕型與單發的國家實際將F18，米格29，陣風等排除在外，只有F16可與之競爭。瑞典貨很可能為印方的「最後的選擇」，因為F16的訂單一直沒中斷，原本答應將生產線搬到印度的計劃執行起來的難度太大了。

瑞典也不相信在競爭中，JAS-39戰機會輸給F16，這可是其最拿出手的產品，上世紀90年代才服役的型號，已先後出口多個國家，該機以「多用途」為主要特點，可以執行戰鬥、攻擊、巡邏等多種任務。

該機為單發單座輕型戰鬥機，採用由鴨型翼與三角翼組合而成近距耦合鴨式布局，中置機翼，主翼為切尖三角翼帶前緣襟翼和前緣鋸齒，全動前翼位於矩形涵道的兩側，無水平尾翼。

由於大量應用複合材料，最新改進型的空機重量也只有7噸，卻可以載彈6噸，最大航程也達3200公里。

採用一台RM12發動機，美製F404-400發動機的瑞典特許生產型，最大時速2馬赫。擁有1門27毫米航炮，及8個外掛點，可以加持多種機載武器及掛艙，主要為北約制式彈藥。

該機航電系統也相當不錯，保持西方航電先進的優點，不過其最大的優點為適用性強，設計時充分考慮維護問題，故而維護簡單，使用成本低，出勤率高，更具備良好的短距起降性能，可以公路等野戰機場上起落，甚至具備發展為艦載機的可能性。

該機也具備價格優勢，比陣風等便宜許多，僅對F16優勢不明顯，但是瑞典方面可以在印度本土進行生產，其發動機可與LCA通用，所用彈藥與法制陣風有一定的通用性，這對於其拿下合同相當有利。

印度計劃在2018年才開始正式的招標工作，2021年才能簽合同，推後幾年為正常現象，故而我們只能期待了！

隨著中國殲20戰機問世，各種猜測殲-20的戰鬥力到底如何呢？前不久，殲20已正式服役後又有媒體聲稱殲20雷達技術已領先美軍F-22，事實如何？

殲-20戰機由601所、611所、沈飛和成飛聯合研製，由611所總體負責。該型飛機採用鴨式布局，使用可控水平前翼、全動垂直安全面和尾翼。

2010年2月，美國智庫詹姆斯敦基金會發表文章稱，中國解採用有源相控陣技術空警2000和空警200預警機比美國E-3C和E-2預警機整整領先一代。

根據當時比較現實的推測殲20作為中國四代機的雷達性能應與美軍F-22火控雷達性能相當。到現在殲20正式服役也有幾年時間，達到F-22服役水平，應是沒問題的。

2013年綜合俄軍工媒體報道解放軍還在同步開發新型機載雷達，以不斷提升殲-20的探測追蹤能力。最終一款全新的殲擊轟炸機——殲-20B將問世，綜合作戰能力肯定在F-22之上。

2014年7月俄羅斯媒體刊報道，殲-20機載航電系統的基礎將是國產1475型有源相控陣雷達、光電瞄準系統、寬屏彩色液晶顯示器、頭盔目標指示系統。

上述設備試驗樣品借鑒了以色列和法國技術，在改進型殲-10B戰機上進行試驗，研發工作仍在抓緊推進。

2016年網曝一張2101號量產型殲20戰機機頭照讓人們看清了殲20機頭上諸多技術細節，其中最核心就是殲20雷達，從結構上講，殲20這種安裝方式類似於俄羅斯T50戰機，但若就整體性能而言，不僅將超越T50，更有將優於F22。

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