事故車檢測案例：2005款寶馬730Li

寶馬7系從1968年延續至今，已經更新到第六代了。在中大型豪華轎車裡面一直都是賓士S級和寶馬7系獨大；不過寶馬7系早期並沒有給賓士S級帶去多大的壓力，至少從第四代寶馬7系前一直都是如此。寶馬7系翻過賓士S級這座大山，正是從第四代寶馬7系開始，到第四代寶馬7系2005款中期改款完成逆轉，成為當時銷量最好的中大型豪華轎車（2005款寶馬7系）。

不過，第四代寶馬7系的推出，並沒有受到寶馬粉和消費者的好評，反而對他的評價是：讓人摸不著頭腦！的確，在第四代寶馬7系身上，已經見不到以往車型任何的影子了，可以說這是一輛絲毫沒有傳承的寶馬7系，一個徹底創新的車型，創新到以至於它剛剛推出就飽受爭議，大多數人認為它失去了往日寶馬車的設計精髓。

今天的主角正是2005款寶馬730Li。

車型：寶馬7系 3.0L 自動 730Li 2005款

指導價：98.86萬

上牌日期：2006年09月11日

11年保值率：12.2%

市場價值：13.57萬（註：車況良好，沒有發生過重大事故）

那我們今天檢測的這輛寶馬730Li是否還值這個價格呢？別急，我們一步一步往下看~！

首先檢查外觀

對於一輛用了11年，行駛12萬公里的寶馬7系來說，外觀有些剮蹭、劃痕、噴漆都非常的正常。

右後門有輕微的變形

這輛寶馬7系的外觀漆面修復的還不錯，至少對於外行來說，很難看得出整車多處有過噴漆的痕迹。例如：前、後保險杠，兩側車門等都有噴漆的痕迹。其實，從圖片上看我也看不出有噴漆的噴漆，只能通病細節來判斷，例如車縫隙間有飛漆。

另外，值得一提的是，通過全車玻璃對比，發現前擋風玻璃更換。那我們就可以判斷，這輛寶馬7系前擋風玻璃有可能是大事故導致前擋風玻璃更換，或者是因為高空落物導致前擋風玻璃更換。不管是哪種原因吧，都值得我們去「弄個明白」。

Ps：剛剛我已經說過了，對於一輛行駛12萬公里（11年車齡）的車型，外觀真的沒有必要去糾結，所以我在這裡也就不過多的地細說了。

發動機內艙檢查

這裡一定要注意前縱梁是否更換、變形，翼子板內襯是否焊切，發動機基座是否拆卸。

檢查發動機內艙發現，水箱框架拆卸更換，右前翼子板內襯鈑金修復，右前縱梁吸能盒鈑金修復，前防撞梁更換，右前翼子板內襯燒焊，右前翼子板內襯變形，那麼通過這些問題，我們基本可以判斷該車的車頭部分一定發生過事故。

另外，發動機艙內的線路明顯有老化破損的痕迹。萬幸的是，發動機檢測運轉正常。

ABC柱及車門鉸鏈螺栓檢查

檢查ABC柱一定要扒開膠條查看是否有焊切、變形、鈑金修復等問題。

通過檢查發現，右A柱有鈑金修復，左前車門有明顯爆漆的痕迹，右B柱有明顯的掉漆，像這些問題的話，對車輛本身來說影響不會太大，但可以確定一點的是，該車的車身肯定發生過事故，至於孰輕孰重看車身傷痕一清二楚。

車尾檢查

車尾主要看後圍板原廠焊點是正常，以及備胎槽是否有變形、焊切、鈑金修復、皺褶等現象。

通過檢查發現，後圍板正常，但是後備箱底板有輕微的變形，不排除是追尾所致，畢竟在檢查車尾時還發現了，後備箱蓋的鉸鏈螺栓都有明顯拆卸的痕迹，而且後備箱蓋有明顯噴漆的痕迹。

底盤檢查

通過檢查兩邊底大邊都有明顯的剮蹭、劃痕、變形。這種情況雖說對車身本身沒有多大影響，但會影響車輛的保值率。

最後就是內飾檢查

內飾檢查最主要的是排除泡水車的，檢查是不是泡水車，我們可以檢查安全帶底座是否有鏽蝕的現象，以及座椅底部和座椅軌道是否有鏽蝕的現象。

通過檢查，我們可以排除泡水車的可能性。

內飾檢查，磨損較為嚴重，由其是平常用車需要摸到的地方更明顯。

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