新中國自主研製的第一輛防彈車，毛主席既沒給自己，也沒給周總理

出於對中國共產黨的尊敬和愛戴，在延安時期，著名愛國華僑陳嘉庚便專程送給中共中央兩輛「福特」牌轎車，而恰巧毛主席從來就沒有自己的專用轎車，於是大傢伙便商量著給主席配一輛，方便他的日常外出，但毛主席知道後卻毫不猶豫地拒絕了。

一番輾轉下來，最終這兩輛車，一輛給了朱老總，一輛分給了年紀較大的「五老」林伯渠、董必武、徐特立、謝覺哉等人。

後來，中共中央從國民黨那兒繳獲了多輛美式吉普車，毛主席也正是坐著吉普車從河北省平山縣西柏坡遷向了北平，在後來的檢閱部隊時，也是坐的吉普車，但這種車以今天的眼光看來卻極為簡陋，甚至連車門都沒有。

上個世紀五十年代，在一次訪問蘇聯的時候，斯大林送給毛主席一輛蘇聯自製的防彈又保密的「吉斯」，但由於毛主席對其禮儀問題一直難以釋懷，因此很少乘坐這輛，並渴望能儘快坐上一輛國產車。

（圖一：毛主席乘坐過的吉普車）

直到1958年的7月，隨著第一輛「紅旗」牌CA72型轎車的推出，中共才算徹底擁有了自己的車輛，在後期地適當改造後，「紅旗」牌轎車徹底成了中央領導人的專用車。後來，我國又研發出了防彈版的「大紅旗」。

由於林彪對汽車極為感興趣，因此第一輛防彈的「大紅旗」便分配給了林彪，周總理、朱老總等後來也都做過這款車，而毛主席反而是最晚的一個，直到1972年他才坐上。

雖然中國當時在汽車產業上取得了一定成果，但是與國外相比仍處於下風，以至於國外許多汽車業看不起中國的水平，於是毛主席立刻指示一汽努力研發，造出中國最長的車。一汽也不辱使命，在1976年成功研造出我國第一輛加長轎車，裡面裝備十分齊全，不僅有空調，還有冰櫃、電視等，而且外觀也極為奇特，可謂是國人的驕傲。

（圖二：毛主席觀看紅旗專車）

然而令人痛惜的是，毛主席就在這一年去世了，因此這輛加長的「紅旗」車一直未能啟用。

（圖三：紅旗轎車——毛主席、周總理曾經的專車）

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