普通人坐「神舟5號」能活著回來嗎？楊利偉：有點小問題

據了解，中國的載人航天事業從啟動開始就確立了三步走戰略：第一步，發射載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；

第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模、短期有人照料的空間應用問題；

第三步，建造空間站，解決有較大規模、長期有人照料的空間應用問題。

如今，我們已經完成了前兩步，並開始實施第三步。

據航天英雄楊利偉介紹，2019年，中國將發射長征5號B火箭，試驗成功後，就可以將核心艙發射升空。緊接著，我們還要發射神舟12號、神舟13號載人飛船，這也就意味著中國需要更多的飛行員。

不過，航天員隊伍的建設規模主要取決於執行飛行任務的密度、培養訓練周期，以及飛行任務對乘組的基本要求等因素，按計劃是每間隔4年左右會選拔一批新的航天員。

當然，考核也相當嚴格：首先，在空間站中，有很多科學實驗，需要航天員有更多的知識儲備，所以大都需要研究生以上學歷。

其次，身體因素，不僅需要有更穩定的心理承受能力，還得有長期在狹小空間高負荷工作的忍耐力；不僅要健康而且要完美，

沒有第一二代航天員那麼嚴格，但需要有更穩定的心理承受能力，以及長期在狹小空間高負荷工作的忍耐力，對慢性病的檢查也更加嚴格。

楊利偉表示，骨折過的就不選了，闌尾炎手術能容忍，但胸部做過任何手術不行。如果近視了就很難選上，因為進入太空載荷大，很容易視網膜脫落。

最重要的是，不畏犧牲，2003年是太空災難年，2月1日美國「哥倫比亞」號太空梭爆炸解體，7名宇航員全部遇難。

當年8月23日巴西阿爾坎塔拉航天基地一枚運載火箭在接受最後檢測時突然發生爆炸，20多人遇難。此前，神舟2號返回時，降落傘沒有打開，返回艙硬著陸，如果人在裡面必死無疑。

當初，楊利偉在在整個飛行過程中經受了兩次大的考驗：一次是長達26秒的共振，全身使不上力，內臟很難受；

另一次是返回時沖回稠密大氣之後，降落傘破了一些，返回艙急速落地後一下彈起，再摔下去。楊利偉整個人向右肩方向撞去，頭部猛甩過去，麥克一下把他的嘴捅破。

所以，當年全國進行實時直播時，大家看到楊利偉的嘴角有血跡，就是因為這個原因。

但是，如果是普通人坐「神舟5號」能活著回來嗎？楊利偉回答到：可能有點小問題，至少會骨折！

不過，相信隨著中國航天技術的不斷發展，華夏民族幾千年的夢想，會在大多數人身上實現！

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