幫萌娃找爸爸之其實他不是廚師

逐夢君多方打探

終於在茫茫南海中的荔灣3-1CEP平台上

捉到「野生」 廚師一枚

請看當時圍觀群眾提供的現場照片

畫面右側看起來肉呼呼充滿質感的廚師，

不正是小艾姑娘失蹤的老爸張海龍嗎？！

那麼，問題來啦，

這個看上去不是大款就是伙夫的傢伙，

不好好陪小艾過節

在平台上一副指揮若定的樣子，

究竟是搞什麼飛機呢？

其實

張海龍作為荔灣3-1一期後期項目設計建造部的副經理

正是本次平台改造小組組長

明明這麼厲害的工建胖司機，

上期是誰說人家是廚師的？？？

5月25日

張海龍出海

為了荔灣後期項目的第二次停產改造

這次改造有多難

逐夢君只能說

在海洋平台維修改造史上也罕見

難

點

所

在

本次停產改造涉及30吋大口徑雙相不鏽鋼管線和22吋超厚壁高碳鋼管線接入，口徑大、壁厚大、重量大，切割、焊接、熱處理等技術要求非常高，且安裝空間狹小，困難重重。此外，項目組還得在計劃的8.5天時間裡完成200多個中控信號接入和校線、電儀系統20多個盤櫃的接線和20台超大型閥門的吊裝······

這樣的工作難度

項目組表示壓力山大呀

然鵝

我們畢竟是見過大風大浪的人

再硬的骨頭

沒有我們啃不下來的

為了在保證安全和質量的前提下搶時間，項目組作了大量的準備工作，如：

1

用半年的時間，陸地對隔離管塞進行選型、實驗，確定了管塞自行改造的設計施工方案，並通過第三方審查、專家審查，方案最終做到了11個版次；

2

用3個月的時間，對冷切割刀具進行選型、實驗，先後進行了3次刀具改型採辦，大大提高了22吋、30吋管線的切割進度；

3

在平台上多次組織安全教育、學習事故案例、召開停產動員大會，與每一個工人簽訂安全責任書；

4

為了掌握每位出海焊工的真實技術，項目組提前進行焊工考試，保證焊接質量。

現場施工場景

完工照片

5月31日清晨

經過7天的日夜奮戰

荔灣項目第二次停產改造施工圓滿完成

而且

比原計劃提前1.5天復產

6月1日

因為處理後續工作

張海龍繼續呆在海上

小愛只能在家裡

自己翻著爸爸的專業書

這就是許許多多工程人的生活

為了工作

隨時出海

昨天孩子還抱在懷裡

隔天寶寶就找不見爸爸了

但是

看著火炬臂上的火焰熊熊燃起時

這一切

都是值得的

6月2日

張海龍從海上回家

對於2歲多的小愛來說

爸爸就是自己的大廚，是自己的木馬

也是自己的兒童節禮物！

只要有爸爸在

每天都是兒童節

這麼多精彩

你可以錯過整個世界，也不能錯過我

深水逐夢

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如涉及版權請與編者聯繫

謝謝

作者：陳淳

圖片供稿：張海龍

編輯：陳淳

審核：王怡

深夢 第020期

............憋說話，點我！........

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