VT-5成世界唯一現役輕坦，現代戰場上已沒有輕坦的用武之地？

在2016年的珠海航展上，我國自行研製的VT-5輕型坦克成為各方關注的焦點。在大家紛紛估測VT-5性能的同時，也引發了一個關於武器發展的思考——現在各國都沒有裝備輕型坦克，中國為何要特立獨行地開發新一代輕坦？這一切都要從坦克的發展和實際應用講起。

二戰時，坦克按噸位有輕、中、重之分，一般情況下，輕坦有機動優勢，而裝甲和火力則稍有不足，而重坦有裝甲和火力優勢但機動性能卻稍差，中坦則各項較為均衡。在戰場上，這三類坦克依據各自的特點劃分作戰任務，輕坦負責前出偵查、迂迴穿插，中坦則擔任主要突擊力量，而重坦則作為裝甲支柱，用來壓陣或突破敵軍堅固防線。

這樣的劃分看似合理，但在實際作戰時卻對兵種之間的配合有著很高的要求，指揮上稍有不慎就會出大麻煩。在坦克使用頻繁的蘇德戰場上，就屢屢發生「落單」的坦克被敵人「吊打」的現象。這是因為當時的坦克還沒有按照今天火力、裝甲、機動三項平衡的原則來發展，故而優點和缺點都很明顯。

在戰後，蘇聯研製出了著名的T54坦克，這是現代主戰坦克的原型。與以往的坦克不同，T54不追求單項數據的出類拔萃，而是要求各項屬性的均衡發展，這讓T54擁有了超越以往所有坦克的作戰能力。據美國人估計，當時西方所有現役和正在研發的坦克都無法與T54抗衡，北約的「蘇聯坦克恐懼症」從那時就埋下了。

T54的出現模糊的坦克之間的分類，從此以後各國都開始研發這種「全能」的主戰坦克。一直到今天，主戰坦克的設計仍然遵循三原則，「劍走偏鋒」的輕型坦克自然就沒有了立足之地。但事實真的如此嗎？

主戰坦克雖然優秀，但並非真的全能。在許多特殊的戰場環境下，主戰坦克的功用仍然差強人意，如高原、雨林和沼澤區域。在這些區域，坦克和戰車的機動性比其他屬性都要重要，這就有了輕坦的用武之地。而我國此次亮相VT-5輕型坦克就能適應這些特殊的戰場環境，處於熱帶和高原地區的國家可能會對輕型坦克更感興趣一些。

此外，VT-5輕型坦克雖然名為輕型，但實際上它的各項性能已經非常接近主戰坦克。VT-5裝備大馬力發動機，推重比很高；主要武器為105mm線膛炮，可以輕鬆壓制除主戰坦克外的任何一種戰車；車體也經過優化設計，正面和側面都可以掛裝附加裝甲。雖然VT-5還不能與最先進的主戰坦克抗衡，但是對抗老一代如T54/55這樣的主戰坦克已經綽綽有餘了。這對許多還在裝備這些老式坦克的國家來說也是一個吸引力。

VT-5是目前世界上唯一現役且最先進的輕型坦克，其技術水平和工藝都不是老式輕坦可以比擬的。很多新技術都被應用到了VT-5身上，如我國自行研發的模塊化發動機、新型附加裝甲、電子設備等。此外，藉助獨特的懸掛設計，VT-5可以根據需要調整車高，這表明VT-5有更好的戰場通行能力，非常適合高原和山地作戰。

總而言之，VT-5不是主戰坦克，我們不能拿主戰坦克的標準來套到它身上。但VT-5也有自己獨特的優勢，它不是以往輕型坦克的復活，而是根據特殊環境、特殊需要而打造的一種新型武器。現在我們還沒有看到VT-5的訂單，但已經有許多國家對它表示出了濃厚的興趣。未來VT-5能不能在世界坦克市場中取得一席之地，讓我們一起拭目以待吧。

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