懸浮車頂、閃電腰，奧德賽換代完勝GL8，可惜又貴又減配

5月想MPV銷量出爐，別克GL8依然穩穩的月銷量1.2萬輛，而本田雖然國產了奧德賽和艾力紳兩款MPV車型，相比去年銷量卻下滑嚴重。因為車身尺寸的關係，奧德賽車內空間相比GL8局促，適合家用商用不大氣。

其實國產的奧德賽，確實沒有什麼吸引力，外觀設計不好看，內飾不豪華，動力無亮點，空間也不出色。上個月新一代奧德賽已經北美市場上市了，起售價為21.2萬人民幣，標配9AT變速箱，並且動力為3.5L自吸，就是油價便宜就任性，這裡也看得出來，本田嚴重偏心美國市場。新一代奧德賽要國產的話，大概要等到2019年了。

儘管奧德賽換代引入國內的話，鐵定動力上打折，而且又貴又簡配，不過想買奧德賽車主還是很期待。下面我們來看一下這款換代車型，到底能不能與國產的別克GL8抗衡。

北美版奧德賽側面

GL8側面

首先外觀上，新款奧德賽變化很大，懸浮車頂、閃電腰，GL8真得當心了。新奧德賽設計最大的看點就是車身的側面，車窗下部採用閃電腰的設計元素，有GL8的影子，另外懸浮式車頂設計，外觀擺脫了麵包車的形象更顯高級。前臉的改變也很大，由大面積多橫幅鍍鉻，改成了雙橫幅格柵，大嘴面積變小，分成上下兩個進氣口。大燈變得狹長了一些，下部霧燈的造型變得分離式。

此外座椅布局也是一大亮點，號稱魔術座椅，不過預計不能全向移動，因為空間有限，不過除了前後移動，據稱第二排座椅可以橫向移動，更加便利，加上車身尺寸加大，內部空間實用舒適了很多。

內飾布局比起來，國內老車主要氣暈了，8英寸懸浮中控屏幕，全液晶儀錶盤，而且變速箱換擋也遷移到到中控台下方，使得前排中央的儲物空間更大。整體更加簡潔。

此外第二排上方有一塊娛樂屏幕，為第三排乘客提供閑暇消遣。配置上了，除了全景天窗、感應尾門之外，其他方面標配配置非常可觀。

儘管海外配3.5L自然吸氣9AT，高配有10AT，引入國內動力鐵定要打折扣的。目前本田還未公布換代奧德賽國產的消息，不過引入是鐵定的，只是動力預計依舊是2.4L自吸+CVT，另外國產可能搭載2.0T+10AT，價格得30萬以上了。

而且國產車型，相比海外版，不僅價格更貴，配置也要閹割不少。所以等換代的，還是老實買GL8？

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