中國山鷹一大參數已甩開俄制雅克戰機：這麼做是不是有點過分了？

不久前，山鷹高級教練機的出口型：FTC-2000G，首批外貿訂單的第一架下線，預計將在今年內，向客戶交付。一件可喜可賀的事情，中國外貿型號又增加一個，也預示著相當美好的市場前景。

這樣的出場方式如何？

山鷹教練機的國內自用編號為：教練9,為本世紀初才開始研發的型號，早已大量列裝我軍，為相當受歡迎的型號，未來也有不小的發展空間，可能成為艦載教練機等。

關於該機一直評價不高，主要因它以殲教7為基礎開發，給人性能落後的感覺，其實改動的幅度相當大了，實際上等於重新設計，性能也發生了質的變化，最大速度1.6馬赫，僅靠機內燃油可以飛1600公里，加掛副油箱可達到2500公里，起飛時速250到270公里，滑跑距離不超過500米，相比之下，殲教-7的起飛時速在315公里以上，滑跑距離達到1000米以上。

儀式進行中

如此性能已具備培養三代機飛行員的要求，更重要的是，價格相當便宜， 那麼這個最新款戰機到底多少錢一架？按以前的報道，單價僅850萬美元，實際可能更便宜，畢竟該機已大批量生產，成本會有所降低。這個價格比國際市場上的二手戰機還要便宜許多，要知道以一架陣風的價格可以換一個完整的山鷹大隊。難怪非洲客戶需求這麼急切的下了訂單，據說已簽訂多份出口合同，市場前影非常好。也許這個價格讓俄羅斯人聽了，那才叫心痛。俄羅斯也研製了一款低成本戰機：雅克130的攻擊型，也打算搶佔低成本戰機市場，結果山鷹戰機在價格這一大重要參數上，已遠遠的甩開俄制雅克戰機，差距還不相當明顯。也許「這麼做是不是有點過分？」好象把對手的機會全搶沒了。

雅克130的攻擊型，

當然了，許多人依然不認可，主因就是，同時中國又開發了L15,獵鷹教練機，論性能更好，布局且價格也不貴，大約只有1000萬美元。

也許許多人都在想，既然價格差不多，那麼客戶為什麼不選性能更先進的獵鷹那？這個想像太單純的從性能對比的角度來看待問題了，實為多方面考慮的結果。

我軍已大量使用山鷹

這次的客戶確切的說是非洲國家蘇丹，其採購山鷹並非簡單的擔任教練機，而是做為攻擊機使用，中國的K8教練機在蘇丹就被當成攻擊機使用。

如果從作戰角色說，山鷹擁有7個外掛點，載彈量約2噸，機動過載為8G，完全可以滿足蘇丹方面的需求，並不比獵鷹差什麼的，原本就是戰鬥機的底子，更適合於執行作戰任務。

早期的原型機

獵鷹確實更先進，卻是按高級教練機設計的，即可用於培訓三代機，以及未來的五代機飛行員真是上佳選擇，但是蘇丹在實際上沒有什麼三代機飛行員培訓需求，更不要說五代機，所謂先進性發揮不出來，山鷹更適合於其實現需求。從作戰角度說，使用非制導武器執行對地攻擊任務是蘇丹方面的主要需求，獵鷹也顯不出什麼優勢。

L15的性能不錯

至於價格方面看似沒差多少，其實差距不小。現代戰機的採購成本在整個使用壽命中內，所佔的成本並不高，更多為使用與維護的成本。

沒有裝備殲七或米格21的國家，引進獵鷹也許會更好一點，可是蘇丹空軍裝備有殲七與米格21,已建立相關的維護體系，山鷹因發展自殲教七，故在維護等方面許多可以通用，不僅換裝方便，也會大大降低了維護與使用成本，這與需要引進全新配套體系的獵鷹相比，自然要更便宜。

山鷹的艦載型

山鷹原本的市場規劃中，即以低端市場為主，主要面向列裝殲七或米格21的國家，獵鷹則以高端市場為主，屬於市場分工的不同，競爭關係不大，其實兩者再競爭也是內部之爭，反正誰勝都是中國的勝利。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！