與百度、思科合作，又要量產氫燃料電動車，一個另闢蹊徑的現代汽車

科技 06-11

除了想打造一台讓大家負擔的起的自動駕駛汽車，它還在新能源汽車上另闢蹊徑，曲線救國。

在這一波「自動駕駛」、「電動」、「互聯」等等汽車新變化中，韓系車企確實彷彿不是那麼敏感，布局並不是那麼積極。

但就在這今年，年初的 CES 和年中的 CES Asia 上，現代汽車卻彷彿想要跳出這些刻板印象。不僅發布自動駕駛汽車 IONIQ ELECTRIC ，還發布新一代 FE 氫燃料電動概念車，更重要的是針對中國市場，與百度合作，布局車聯網研發。

現代汽車的戰略是：通過與各領域擁有最強技術實力的全球企業進行開放式創新（Open innovation）合作，以確保車聯網技術優勢，而與百度合作正是其戰略之一。所以我們先來聊聊和百度的合作究竟是怎樣的。

與百度合作

在本屆「CES ASIA 2017」現代汽車在會上說，今年年末，現代的新車將搭載與百度合作開發的通訊型導航 BAIDU MAPAUTO 和對話型語音識別服務 DUER OS AUTO（度秘）。

其實，這次合作也並不突然，因為從 2015 年搭載車載互聯服務-CARLIFE 開始，現代汽車就已經與百度有所合作了。所以在百度展位上也展示了搭載這兩項技術的現代汽車 SANTAFE SUV（新勝達）車型。

與此前中國市場上的車聯網服務相比，此次展示的 BAIDU MAPAUTO 和 DUER OS AUTO 的最大特點是體現車輛個性化的服務。

BAIDU MAPAUTO 是與百度地圖服務相連的通訊型導航，擁有實時反饋交通信息，規劃最快路線等等功能，同時還可以提供停車場、美食店、景區等周邊信息、交通違規多發地提示等各種有用的駕駛信息。

它的另一個特點是能方便地與智能手機同步，首次登陸只需識別二維碼就可實時更新原手機上的信息。同時，可遠程將目的地信息傳輸到汽車上。

DUER OS AUTO ，簡單來說就是車內的語音助理，它是以百度對話型語音識別技術為基礎。比如，說「你好，北京現代」，語音識別就會自動啟動，啟動識別語也可以更改。該技術除了提供天氣、影院信息和一般 Q&A 等服務，還能提供駕駛員定製化的音樂服務。

更重要的是它還有一些控制車輛的許可權，除了設置目的地、重新搜索路線、放大及縮小地圖之外，還可以控制空調裝置和音響裝置的開關、風力大小、音量調節等，比較實用。

而未來現代汽車還想和百度還將繼續合作，將合作範圍擴大到智能家居、語音識別秘書服務以及人工智慧、車聯網和自動駕駛技術領域等。現代汽車研發總部的 Yang Ungcheol 副會長也表示，「現代汽車以開發能夠更有效連接顧客生活的車輛為目標，將進一步強化與百度的車聯網研發合作。」

除了和百度合作，現代汽車通過與思科（Cisco）合作，來構建車載超高速通訊網路，以控制車載數據傳輸；同時還在自主開發車聯網運營體系（ccOS（Connected Car Operating System））。

而就在這之前，現代汽車還在中國貴州省建立了全球首個大數據中心，在中國收集車輛信息和各種數據，並將利用這些數據，開發消費者定製化的車聯網服務。

不得不說，現代也是為了「對智能設備和科技關注較高的年輕消費人群」開始下功夫了，自己搞不定，就找懂行的人來幫我一起搞。當然，這也是未來進一步提高企業形象，特別是一直比較欠缺的「科技感」。

現代的三大未來 Mobility 戰略

現代汽車在中國首次公開了未來 Mobility 戰略，提出了 Connected Mobility、Freedom in Mobility 和 Clean Mobility 三大未來戰略。

以「INNOVATION FOR MOBILITY FREEDOM」為理念，現代汽車在此次展會上展示真的是所有可以幫助你移動的東西，從車聯網、自動駕駛汽車、氫燃料電池概念車，到可穿戴機器人和微移動設備等可以實際體現現代汽車「未來移動」目標的尖端技術。

我們簡單說說三大戰略。

首先，Connected Mobility 是現代汽車對將在未來超連接社會起到樞紐作用的車聯網的目標。

現代汽車為了研發能夠將汽車與汽車、家庭、辦公室，進而與城市基礎設施連接交互的超連接智能型汽車，除了思科（Cisco）公司等全球專業企業之外，還正積極推進與包括中國在內的全球 ICT 企業的合作。包括在貴州省貴安新區建立全球大數據中心等等。

其次，Freedom in Mobility 即通過完善的自動駕駛技術事前排除駕駛者可能遇到的交通事故等不安因素。

現代的這輛自動駕駛汽車 IONIQ 可謂是「感測器融合」做的非常出色的自動駕駛汽車，也就是隱藏的非常好，同時用相對便宜的雷達和攝像頭取代了成本一直降不下來的 360 度激光雷達。

而現代汽車的目標也是將重點放在量產化及擴大應用上，因此正在開發即便搭載最少的感測器，也可以安全應對眾多突髮狀況，從而讓顧客能夠輕鬆接觸到甚至負擔的起這些高新技術。

此外，現代汽車還向公眾展示了解決個人移動相關的各種設備，醫用可穿戴設備（H-MEX）、工業用可穿戴設備（H-WEX）和生活用可穿戴式設備（H-UMA）等，H-MEX 用於幫助下半身麻痹患者行走，H-WEX 將用於防止作業現場工人腰部受傷和輔助肌力；H-UMA 將用於輔助老弱者的步行。

最後，關於 Clean Mobility，針對目前已成為全球性熱點的環境問題，為減少內燃機對化石燃料的依賴，除了開發降低油耗的最優技術，還大力研發低排放的新能源汽車。

氫燃料電池汽車的「發動機」

值得一提的是，現代汽車在目前公認為終極環保汽車的氫燃料電池汽車領域具有比較領先的優勢。從 2013 年開始，現代汽車研發出世界首款量產氫燃料電池車型——TUCSON 氫燃料電池汽車，此後一直致力於推動氫燃料電池汽車的普及應用，在本次 CES ASIA 中則公開了新一代 FE 氫燃料電動概念車，預計將於 2018 年量產。該車的研發以中國最初的氫能源電動車專用平台為基礎，優勢在於改善了汽車的續航里程。