別克GL8，空間碾壓本田奧德賽，月銷量破萬，漢蘭達看見都虛！

老一代的別克商務車退役了，全新一代的別克GL8帶著更高的性價比出現在人們眼前，全新GL8定價在28.99萬--44.99萬之間，這樣的定價明確表明GL8要進軍家用MPV市場的意圖。那它值得購買嗎？作為一款大型的MPV車型，GL8的車身尺寸達到了5256*1878*1776mm，軸距也達到了3088mm，這樣的車身尺寸和軸距相信是很多SUV車型無法達到的，也為車內帶來了非常充裕的空間。

目前MPV市場分為四種形態：一是10萬以下低端MPV，如五菱宏光、寶駿730等；二是家用的緊湊MPV，如途安L、逸致等；三是高端豪華的中大型MPV，如GL8、奧德賽等；四是純商用MPV，如賓士唯雅諾等。引領和跟風的區別就在於創新的壁壘。相比貼身肉搏的SUV，MPV的競爭只在低端區間，中高端還有上升的態勢。

由於第一代產品太過於輝煌，別克也遲遲不對其換代，第二代產品由2010年才與消費者見面。外觀上進行了較為大的改動，車身尺寸也更加修長，但過於圓潤的前臉一直得不到消費者的認可，被戲稱為「胖頭魚」式前臉。不過產品依然繼承了第一代產品的優點，銷量也沒有出現太大的滑動。

第三代產品一經上市，便展現了超強的實力，更年輕化的外觀和智能的二排座椅成為消費者最津津樂道的話題。懸浮式車頂也適應現代消費者審美，後懸架由扭力梁式非獨立懸掛改為多連桿式獨立懸掛，對於整車後排乘客的舒適性也有極高的提升。三代車型推出更加豪華的Avenir版本。相比於普通版本，擁有更好的用料做工，更智能的二排座椅，專屬的車身顏色，全車超過12個B0SE音響為你提供一個高品質行車環境。

早年以商務豪華奠定了別克GL8的市場標杆，不斷的演變進化走出了一條獨特之路。MPV由單一向多元化發展，滿足不同人群的場景化需求。無論是商務、還是家用，都能提供高級舒適的享受。場景化的到來，讓定製個性成為消費的主流。別克以GL8商旅車、GL8ES和GL8Avenir三款車型戰略布局高中低的防禦戰線，奠定無可匹敵的細分市場地位，形成精品化競爭優勢，宜商宜家兩翼齊飛，聚集成一股向上的合力。

首先車內沒有異味，連以往的真皮味都很淡，我不知道是車子本身沒有還是4s店處理店比較好。但是這點真的讓我很滿意。中控台的功能開關一目了然，門板真皮手感也不錯。唯一欠缺的是座椅顏色當時選的時候感覺太淡了些，容易臟，只能經常打理了。空間夠了，一家人出去其樂融融的，出去旅遊更開心了。另一個方面，從外觀上看，的確要比其他車型更大氣點，看著舒服，開著也舒心。

進入車內，第一時間感受到的就是它的大，這點在車身尺寸上就能夠看的出來了。而為了達到MPV車型要給人的舒適性，僅僅是大還是不能夠滿足的，GL8車內還採用了大量的真皮包裹，中控台上採用了大面積的軟質材質包裹，並採用了防縫線處理，提升了中控台的視覺效果，中控中央還有一塊可顯示車身各種信息的液晶屏，車內還有12V電源介面，乘車時也非常方便。整體來概括GL8的車內，可以僅僅是舒適性是無法全部概括的，車內還充分結合了人們對各種功能的需求。

全新別克GL8最讓人滿意的還在於這款汽車的動力性，新車使用2.5L SIDI全鋁智能直噴發動機，所有車型都有發動機自動啟停功能，功率以及峰值扭矩都保證日常駕乘有充足的動力，當然MPV主打舒適性，激勵的駕駛並不是它所擅長的。這款車在操控性與舒適性方面都有著非常強大的優勢，動力也足夠，與老款車型相比油耗卻下降了不少，畢竟對於大塊頭的MPV來說本身車輛自重就很大，油耗是一大筆開支。

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