顛覆現代戰場的黑科技竟然有百年歷史，美國起步雖早，卻被中國超越榮登王冠！

軍情 06-12

來源：南方測繪

無人機，這個在最近幾年流行起來的新玩意兒，被應用到了各個行業當中。原本我們以為這是現代才應有的東西，像什麼無人駕駛汽車、無人駕駛火車等等，反正是自動駕駛，高科技。卻沒想到無人機卻在百年之前便已經出現了。

無人機的歷史有一百年了？！

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1917年，世界第一架無人機誕生。到今年2017年，無人機誕生剛好一百年。

偉大的科技都源於戰爭，無人機也不例外，無人機最初的發展要追溯到一戰時期。

1914年，在第一次世界大戰如火如荼的進程中，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍提議研製一種無人駕駛空中炸彈，可以自行飛到目標上空消滅敵人，然而實驗多次均以失敗告終。

1917年：斯佩里（Sperry）空中魚雷號

第一次世界大戰進入尾聲時，動力飛行還完全是一個新生的事物。十多年前，萊特兄弟剛完成了原始雙翼飛機試飛。那是個重大發明輩出的年代。

1917年，皮特·庫柏和埃爾默·A·斯佩里發明了第一台自動陀螺穩定器，這種裝置能夠使得飛機保持平衡向前的飛行，無人飛行器自此誕生。這項技術成果將美國海軍寇蒂斯N-9型教練機成功改造為首架無線電控制的不載人飛行器（unmanned aerial vehicle，簡稱UAV）。斯佩里空中魚雷搭載300磅（約合136千克）的炸彈飛行50英里，但它從未參與實戰。（來源：聖迭戈航空航天博物館檔案）

1917年：凱特靈（Kettering）空中魚雷號

木質的凱特靈空中魚雷被稱作「凱特靈小飛蟲（Kettering Bug）」，這架飛機能夠載重300磅，在1917年的造價為400美金。通用公司的查爾斯·F·凱特靈（Charles F. Kettering）設計的這架飛行器擁有可拆卸機翼，並且可以巧妙地從裝有滾輪的手推車起飛。一戰接近結束的時候，美軍下了大量的凱特靈飛蟲的訂單，但在它被派上戰場之前戰爭就已經結束了。

從嚴格意義上說，無人機是能遙控操作、自主飛行的無人駕駛飛機。所以，以上的這些嘗試還不能算是無人機。

1935年:DH.82B 蜂后（DH.82B Queen Bee）

1935年之前的空中飛行器飛不回起飛點，因此也就無法重複使用。「蜂后」的發明，使得無人機能夠回到起飛點，讓這項技術更具有實際價值。「蜂后」最高飛行高度17000英尺（約合5182米），最高航速每小時100英里（約合160公里），在英國皇家空軍服役到1947年。

「蜂后」無人機的問世才是無人機真正開始的時代，可以說是近現代無人機歷史上的「開山鼻祖」。

希特勒希望擁有攻擊非軍事目標的飛行炸彈，因此德國工程師弗萊舍·福魯則浩於1944年設計了一架速度達到每小時470英里的無人機。著名的復仇者一號為攻擊英倫列島而設計，也是當代巡航導彈的先驅。復仇者一號載彈量比前代更大，經常搭載多達2000磅（約合908千克）的導彈。英國有900多人死於該型無人機之下，復仇者一號從彈射道發射後能按照預先程序飛行150英里（約合240公里）。

1955年：瑞安火蜂號（Ryan Firebee）

由瑞安航空1951年製造的火蜂原型機XQ-2在四年後進行首次試飛。這架世界上首台噴氣推動的無人機主要用於美國空軍。火蜂無人機適用於情報收集以及無線電交流的監控活動。

1963年：洛克希德M-21和D-21M-21型是黑鳥系列中最早的產品A-12型飛機的變體，它是用來搭載洛克希德D-21高空無人機的母機。

M-21和D-21同屬一個1963年到1968年間進行的秘密項目，這個項目直到四十年後才為人所知曉。M-21型的改進在於新增供發射操作員乘坐的副駕駛艙。這兩型飛行器於1969年到1971年開展對羅布泊核試驗場的四項偵察活動。

21機型的後續生產在1966年因為D-21在發射過程中和M-21母艦之間發生撞擊事故而被取消。

中國無人機的研究始於上世紀50年代後期，在蘇聯老大哥的幫助下進行研究，後來由於多方面的原因，蘇聯從中國撤走，艱苦奮鬥的中國人自己研發，直到1966年12月，中國第一架無人機「長空一號」才首飛成功。

穿插一個小故事：美國蜂鳥無人機被殲六擊落對於中國無人機的發展可謂是里程碑式的事件，蜂鳥無人機被擊落後仍然保存完整至今沒有找到具體原因，但是國人卻在蜂鳥無人機的基礎上在1978年仿製成功了「長虹一號」。

1986年：先鋒（The Pioneer）RQ-2A

據美國海軍介紹，於1986年12月首飛的先鋒系列無人機為戰術指揮官提供了特定目標以及戰場的實時畫面，執行了美國海軍「偵察、監視並獲取目標」等各種任務。這套無人定位系統的花銷很小，滿足了20世紀80年代美國在黎巴嫩，格瑞那達以及利比亞以低代價開展無人獲取目標的要求，並首次投入實戰。先鋒號現在仍在服役，通過火箭助力起飛，起飛重量416磅（約合189千克），航速每小時109英里（約合174公里）。飛機能夠漂浮在水面，並且通過海面降落進行回收。

1994年：MQ捕食者無人機

通用原子公司（General Atomics）在1994年製造了MQ捕食者無人機。捕食者的升級版能夠將完全偵查用途的飛機改造成用於攜帶武器並攻擊目標。在美國空軍服役的捕食者已超過125多架，六架則在義大利空軍服役。捕食者無人機在聯合國及北約在1995年對波斯尼亞的戰役中首次使用，同時也出現在美軍阿富汗和伊拉克戰場上。

2004年: RQ-7B 幻影200

RQ-7B幻影是無人機家族中最小的一個，被美國陸軍和海軍陸戰隊用於伊拉克和阿富汗戰場。這個系統能夠定位並識別戰術指揮中心125公里之外的目標，讓指揮官的觀察，指揮，行動都更加敏捷。幻影200廣泛使用於中東地區，截止2010年5月的累積飛行時間已經達到500000小時。

2005年：火力偵察（Fire Scout）無人直升機

火力偵察是一種無人直升機，它能夠在任何能夠起降飛行器的戰艦上自行起飛並且在非預定地點著落，由美國軍方於21世紀前十年之初開發。這張圖片中，火力偵察直升機正在亞利桑那尤馬試驗場試射2.75英寸非制導火箭。

2006年：大疆無人機

2006年，影響世界民用無人機格局的大疆無人機公司成立，先後推出的phantom系列無人機，在世界範圍內產生深遠影響，幫助汪峰成功搶到頭條就是大疆公司的產品，研製的phantom2vision+還在2014年入選《時代》雜誌。

2009年：RQ-170 哨兵(Sentinel)

由洛克希德馬丁公司附屬公司臭鼬工廠(Skunk Works)設計並生產的RQ-170哨兵號服役於美國空軍。在阿富汗的「持久自由行動」初次部署，飛行高度經常達到50000英尺（約合15000 米）的RQ-170成為了「坎大哈之獸」。2011年5月RQ-170參與了巴基斯坦的阿伯塔巴德突襲，美軍在這裡找到並剿殺了奧薩馬·本·拉登。2011年12月一架RQ-170被伊朗俘獲，並且在伊朗電視台中展出。這幅圖片展示了RQ-170的基本特徵：翼型設計以及15240米的作業高度。

2009年：3DRobotics無人機

2009年，美國加州3DRobotics無人機公司成立，這是一家最初主要製造和銷售DIY類遙控飛行器(UAV)的相關零部件的公司，在2014年推出X8+四軸飛行器後而名聲大噪，目前已經成長為與中國大疆相媲美的無人機公司。

2010年：全球鷹

全球鷹高空飛行器擁有長時間飛行能力。服役美國空軍的該類無人機裝備了能夠開展情報收集、偵察以及監視等功能的綜合感測器。2001年開始研發的全球鷹項目成為航空歷史的重大標杆。這是已知的第一架能夠不經停直接飛越太平洋的無人機，該無人機在2006年7月獲准在美國領空飛行。這張圖展示的是在東京展出的一架全球鷹全尺寸模型。

2014年：Zano無人機

2014年，一款用於自拍的無人機Zano誕生，曾經被稱為無人機市場上的iPhone。該機在眾籌平台上籌款340萬美元，獲得超過15000人的支持，大家都對該款產品充滿期待，由於無法解決無人機量產而引發的軟硬體調校誤差，該研發公司於2015年破產，Zano只能活在大家的記憶中。即便如此，無人機應用在自拍領域的研究也會繼續下去。

2015年，是無人機飛速發展的一年，各大運營產商融資成功，為無人機的發展創造了十分有利的條件，還上線了第一個無人機在線社區飛獸社區。