著名主持人楊瀾如今成傳業家，400萬私人座駕保鏢親自駕駛！

她是中國著名電視節目主持人、媒體人、傳媒企業家、慈善家。她還是陽光媒體集團主席和陽光文化基金會掌門人。它就是楊瀾，畢業於美國哥倫比亞大學國際及公共事務學院，獲國際事務碩士學位；之後加盟香港鳳凰衛視。

楊瀾還開創中國電視第一個深度高端訪談節目《楊瀾訪談錄》，截至2014年已訪問過全球700餘位人物，在全球華語觀眾中具有較高美譽度。

2008年應邀出任北京申辦奧運會的形象大使，代表中國做申奧陳述，後參與主持2008年北京奧運會和殘奧會開閉幕式，還擔任國際特殊奧林匹克全球形象大使。

楊瀾的座駕是一款價值400萬的賓利飛馳四門版豪車，在很多重要的場合，楊瀾都是乘坐這輛豪車到場，平時就坐一輛低調的奧迪A8L轎車。

賓利不遺餘力地將各種先進配置和領先科技都裝備在W12車型上，為其樹立了尖端奢華的旗艦形象，但同時其售價也高於400萬。一款如此昂貴的旗艦車型很難發揮快速佔取市場份額的作用。

因此賓利在2014年4月又發布了飛馳的V8車型，起售價為319.8萬，很顯然這才應該是飛馳擴展中國市場的主力軍。

古典與現代的完美融合絕對不是在一成不變的車身上疊加各種現代化配置，那樣的做法只會產生出不倫不類的東西。

如何保留歷史的精髓和品牌的靈魂，同時又能滿足現在消費者和大環境的種種要求，這是一項複雜的系統工程，需要設計師與工程師密切配合，我想賓利飛馳的研發團隊是很值得學習的對象。

估計有些人更期望飛馳V8的外觀和W12沒有任何區別，這樣可以滿足他們的虛榮心。但我覺得恰到好處的變化才是展現個性的最佳途徑。

我一直很喜歡飛馳W12車型那橢圓形的排氣口，它們與尾燈造型完全一致，是獨特的視覺呼應。飛馳V8車型的橫置8字形排氣口顯然要更有個性，相比之下很多人會認為橫置8字形排氣口屬於高端車型。

在賓利飛馳V8內，手能觸及的地方非真皮即實木。據說一輛飛馳會用掉14張牛皮和10㎡木飾面板。全部靠資深工匠手工裁製拼接而成。

傳統舒適性配置無一缺席，必要時我可以通過VIP按鍵控制副駕駛座椅的位置，同時改變我的座椅的傾斜角度，以半躺的姿勢享受著座椅按摩和通風，如果選裝了車載冰箱，就還可以來一杯香檳，何等的自在。

不要以為後排乘客只能伸伸腿、享受幾下按摩，現在的VIP怎能沒有幾樣高科技玩具？賓利飛馳V8和W12車型一樣裝備了TSR控制器。它可以像手機一樣被把玩於手中，其中空調調節、娛樂系統調節和座椅調節是最常被用到的功能。

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