比比看，賓士、寶馬、奧迪在浙江誰最受歡迎？

浙江在線 · 汽車頻道

浙江在線記者 王麗晴 見習記者 張鑫

賓士、寶馬、奧迪，這三個豪華品牌的老大哥，到底該如何給它們排序，這是個問題！從2016年年終盤點時候的「ABB」（奧迪、寶馬、賓士），到今年一季度銷量公布時的「BBA」（賓士、寶馬、奧迪），它們之間的你追我趕一直在進行著，由此而產生的排名也成了行業內外關注的焦點。在被稱為中國豪華車銷售風向標的浙江市場，誰的關注度又會更高一些呢？

豪車市場競爭激烈

BBA之間的排位賽一直在進行

回顧2016年，奧迪以59.15萬輛的成績穩坐國內豪華車銷量寶座；寶馬則以51.63萬輛實現了歷史性的50萬突破；賓士銷售47.28萬輛，雖位居第三，但它的增速卻達到了27%。

再看2017年一季度的市場表現，一季度，賓士總計銷售14.49萬輛，以2000輛的微小距離將寶馬甩在身後，成為一季度豪華品牌銷量冠軍，同比去年10.55萬輛的銷量，同比增幅37.3%。而排在第二名的寶馬，總計銷售14.28萬輛，對比去年同期12.7萬輛的銷量增幅為12.4%；排名往後靠的奧迪，今年前三月在華銷量僅10.82萬輛，跌幅為22.14%，與賓士、寶馬同期37.3%以及12.4%的增幅形成巨大反差。

而公布的4月銷量數據，寶馬銷量48869輛，同期增長39.1%；賓士銷量47627輛，同比增長35.3%；奧迪銷量46003輛，同比下降6.8%。雖然排位依舊是BBA，但第一名的寶座，賓士已經被寶馬所取代。

產品為王的時代

BBA在各細分市場都表現如何

從這三個品牌今年前四個月的銷量表現來看，賓士與寶馬勢均力敵，奧迪則相對萎靡。造成這樣市場表現的具體原因，有業內人士向記者透露，細分市場車型的競爭力強弱是關鍵。

「從去年開始，賓士的市場表現非常搶眼，它能夠贏得市場的肯定，絕不是偶然。」杭城一業內人士告訴記者，「從它旗下的車型來看，賓士現在每次新推的產品，造型特徵都非常搶眼，這在市場年輕化的趨勢下，無疑迎合了年輕消費者的審美需求，也是它越來越受消費者喜愛的一大原因。」

對比賓士的新品不斷，寶馬近年來表現穩定，奧迪則有些節奏放緩。從目前來看，國產奧迪A6L仍然是奧迪在中國市場銷量表現最好的車型。去年被寶馬5系以略微優勢反超，同時，在C級細分市場中，賓士全新一代E級轎車也是表現搶眼，以月均銷量破萬的成績展現了極強的產品力。

而在B級車市場中，雖然奧迪A4L在去年迎來了產品的換代，但2016年累計銷售9.74萬輛的成績，仍舊被賓士C級以10.54萬輛的成績所戰勝。與此同時，寶馬3系也憑藉其強大的產品力對奧迪A4L緊追不捨。

再看SUV市場，賓士GLC在BBA中率先換代，自上市以來就表現強勁，在終端市場的直接反應就是一度還需加價才能提車。奧迪Q5目前正面臨著換代，新Q5什麼時候來還是未知，從目前來看，賓士GLC對奧迪Q5造成的衝擊是不言而喻的。

「從主銷車型的產品競爭力來看，賓士都是全新換代車型，產品力變得空前強大；寶馬則相對穩健，但隨著寶馬新5系的上市，它的持續爆發也不容小覷！」杭城一豪華品牌經銷商如此分析，「而奧迪在售車型基本接近換代，競爭力上不及其它兩個品牌，是其銷量下滑的一個重要因素，再加上自去年年末『上汽奧迪』風波，內部的不和諧和不穩定也在一定程度上導致了其增速的放緩。」

「豪車遍地」的浙江市場

賓士、寶馬、奧迪誰最受歡迎

對於一向被汽車品牌認為兵家必爭之地的浙江市場，賓士、寶馬、奧迪又有著怎樣的市場表現呢？

記者從反映網路曝光率及用戶關注度的百度指數發現，近半年以來，賓士、寶馬、奧迪三個品牌的搜索指數持續攀升。從浙江區域來看，賓士的整體搜索指數為4411，寶馬為2728，奧迪為2277，賓士的搜索指數明顯高於寶馬和奧迪。這樣的表現，也與記者近日走訪浙江車市了解到的情況基本相符。

小洪是位90後的女生，購車預算在30萬元左右，一直以來都在奧迪A4L和寶馬3系中糾結不下，也被緊湊級SUV所吸引，「其實我是顏值控，看朋友開的GLA還挺好看，今天就特意到4S店來看看實車，順便試駕一下。」在賓士杭城一4S店，正在看車的小洪告訴記者，「朋友開的挺好，就推薦給我，這車確實很漂亮……不過我還是更喜歡三廂轎車，所以還是要再考慮一下。」

在近日的杭城車市走訪中，記者發現，像小洪這樣經過朋友推薦，或者因為顏值而選擇賓士的消費者正在逐步增加。隨著賓士產品線的進一步完善，有越來越多的浙江人開始把它納入了自己的第一考慮對象。

那麼，今年以來，在賓士、寶馬、奧迪這三個品牌之中，到底誰在浙江市場賣得最好呢？記者從相關渠道了解到，今年前四月，奧迪和寶馬的國產車型在浙江地區的銷量均在1.5萬輛左右，而賓士國產車型的銷量在1.4萬輛左右。從具體數值來看，奧迪依舊佔比最大，但我們發現三者之間的距離也在不斷的縮小。

「奧迪和寶馬的國產化都相對較早，市場基數比較大，但明確的是，賓士的增速是最快的。」杭城一業內人士告訴記者，「風水輪流轉，每個品牌都有它的產品周期，現在正好是賓士新產品都上來的時候，有這樣的市場表現其實是非常正常的現象。」

小結：

從各種銷量數據和市場表現來看，我們可以明顯地感覺到賓士的快速增長，但其實無論是從新車的推出還是市場的營銷角度，寶馬也並未放鬆警惕，與賓士不相伯仲。而對於奧迪來說，受益於早期較完善的經銷商網路以及面向消費群體產品的多樣化，加之最近不斷下調的產品價格，也依舊深受浙江人民喜愛。

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