殲20和T50誰的設計更成功？

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軍車研究社

頭條號優質軍事原創作者06-11 16:5951贊踩

中國殲-20和俄羅斯T-50都屬於四代隱形戰機（俄標五代），兩者的氣動設計有很大不同。評價四代隱形戰機的性能可以以美國F-22創造的4S（super-超級）性能作為參考，分別是超隱身能力、超音速巡航、超機動性、超視距攻擊能力，目前殲-20和T-50還沒用上原計劃的高性能發動機，兩者皆無超音速巡航能力，而超視距攻擊能力主要靠掛載的遠距空空導彈，可比性也不高，所以這裡直接用隱身能力和機動性來對比兩者的設計。

T-50進氣道正面完全沒有任何隱形處理

弔掛式發動機布局造成機腹凹凸，RCS非常大。

T-50在參考F-22的同時又繼承了很多一些側衛系列戰機的設計，但這些所謂的「經典」設計反而拖累了T-50，其最大的設計問題就是採用了繼承自蘇-27的弔掛式發動機布局，造成兩個進氣道直接凸出在機體下方，機腹中間形成了凹槽，首先這種設計直接造成了下方和側面的雷達RCS（反射截面）非常之大，其次是這種進氣道內部無法彎曲降低發動機正面的雷達反射RCS，如上圖，顯然設計人員儘力的想用進氣道遮蓋住發動機，但無奈弔掛式發動機布局有著先天缺陷。此外這種設計還造成T-50的機腹彈艙容量很小，而且沒有側彈艙，只能在機翼根部設置了兩個繭包用於掛載近距格鬥彈。

北京航空航天大學對T-50模擬測試得出的RCS示意圖，紅色的地方RCS最高。

上圖為T-50的RCS面積表，圓環外數值為雷達照射角度，10GHz屬於戰機雷達常用的X波段，6GHz屬於C波段，3GHz是軍艦和預警機遠程探測雷達常用的S波段，1.5GHz屬於L波段；縱軸為RCS數值，其中0dbsm表示RCS為0㎡，10dbsm表示RCS為10㎡，20dbsm表示RCS為100㎡；-10dbsm表示RCS為0.1㎡，-20dbsm表示RCS為0.01㎡。根據模擬測試得出的數值可以看出，用10 GHz（X波段）雷達波照射T-50時，其正向的±30°範圍平均RCS值高達0.56㎡，根本算不上隱形機，要知道F-22的正面RCS值僅0.0001㎡。

澳大利亞博士對T-50和殲-20進行RCS模擬測試得出的結果，紅色出RCS最高，黃色其次，可以看出殲-20的隱身性比T-50好不少，T-50進氣道和機腹的RCS實在太高了。

殲-20大膽的採用了鴨翼布局，成為世界上目前唯一採用此布局的隱形戰機，雖然在做機動動作時鴨翼會在一定程度上破壞隱身性能，但可用複合材料和吸波塗料解決這一問題。殲-20機身沒有過多的凸出部位，並且採用了DSI進氣道，能夠有效降低正面的雷達反射信號，其次是採用了傾斜的腹鰭遮擋發動機噴口盡量降低機尾的熱信號，雖然有人認為腹鰭為破壞隱身性，但是大傾角的腹鰭反射信號絕對比發動機噴管熱信號造成的威脅低，也就是說採用這一設計是有權衡利弊。而根據澳大利亞博士對T-50和殲-20進行RCS模擬測試，殲-20的隱身性比T-50確實要好得多。

打開側彈艙的殲-20原型機

至於兩者的機動性目前也不太好比較，尤其是殲-20的發動機目前沒個定論，從網上的試飛視頻來看，殲-20依靠鴨翼和邊條設計以及全動尾垂還是獲得了很強的機動性，畢竟鴨翼天生就是用來提高機動性的。而T-50在機動性方面也有自己的優勢，其發動機具有矢量能力，按道理也能玩出蘇-35那樣的落葉飄動作。總體來說，殲-20在氣動和隱形設計上要遠超T-50，T-50的弔掛式發動機布局對於隱形機來說是個大坑。評論

敵寶

15小時前28贊踩

先說說T50，拋開隱身的話T50更上一層樓，無論是機動航程載彈量直逼F22,有些地方還超出F22，他擁有矢量噴管他可以做很多其他戰機做不出的機動性，以目前的能力來看是三代機的噩夢。在來看看殲20，殲20是唯一一款帶鴨翼的戰鬥機，環顧全球其他國家目前還沒有採用此類設計。連強國都沒有採用此類設計。也有可能是成飛想走自己的路線，走自己的創新之路，所以採用鴨翼布局，可能他們對鴨翼情有獨鍾，因為在殲20的身上看到了殲十的影子，繼承了殲十的機動性各個地方一脈相承。由於殲20尚未完善以公開的信息來看並不是最終形態，他的潛能並未完全發揮出來不好下定論。不過無論是現在的殲20還是以後的殲20面對F22還是有些吃力的，畢竟人家四代機使用經驗比你多，在某些領域應用的比你成熟一點

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