卡達遭多國「拉黑」，內憂外患陷「F4」困境

不久之前在沙烏地阿拉伯的帶頭下，中東多國相繼宣布與卡達斷交，包括沙特和阿聯酋在內卡達鄰國將關閉與卡達的航空、海域和陸地邊境。有人笑稱，內憂外患的卡達將陷入F4難題：航空公司遭受巨額虧損、國內食品供應面臨短缺、2022世界盃有可能無法如期舉辦，以及由此而導致的政府財政窘況。

圖片來源：百度百科

其中卡達航空公司所受到的打擊可謂首當其衝。 「拉黑」事件中的最大輸家。 斷交風波發生後，卡達航空公司多條常規航線遭切斷，該公司所有飛往迪拜、阿布扎比、利雅得和開羅等地的航班將停止。同時該公司飛往歐洲的航班也不得不改變原有路線，以往六個小時的歐洲旅程現在需要八九個小時。如此一來乘客為追求方便快捷，免不了會轉而選擇其他航空公司的航班，這樣卡達航空日後門可羅雀的情景也是可想而知的。

進入卡達的唯一途徑是經過與沙烏地阿拉伯的邊界，每天有數百輛卡車越過邊界。約有40％的卡達食物來自這條路線。沙特一旦關閉與卡達的邊界，卡達將不得不改選空運和海運。Nuseibeh表示，這將直接導致通貨膨脹，直接影響卡達人的日常生活。

卡達世界盃自成功申辦之日起就伴隨著爭議，2010年，卡達以14票對8票擊敗美國，成為2022年世界盃舉辦國，這個結果讓所有人感到匪夷所思，因為當時卡達對於在夏季舉辦世界盃將面臨的高溫完全沒有應對的辦法。之後，法國和英國多家媒體接連對卡達獲得世界盃舉辦權提出質疑，他們列舉了多項證據，直指卡達世界盃投票存在賄選行為。

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據英國衛報報道，卡達為了舉辦2022年世界盃，投入數億資金；然而現在卡達人對封鎖十分恐慌，可能將用於設施建設的資金轉用於囤積食物。

卡達如今正在進行的重大建設項目包括建設新的港口、醫療區、地鐵項目和以及2022年世界盃的9個體育場。主要材料包括混凝土和鋼材，是從鄰國沙烏地阿拉伯運過去的。物資的短缺影響到卡達正在進行的建築工程。有中東問題研究專家指出，領空和陸地邊界長時期關閉會嚴重影響世界盃的時間表與最終的交付。

在沙特、埃及、巴林、阿聯酋、葉門相繼與之斷交後，卡達金融市場也將經歷大潰敗。卡達有許多海灣國家的公司，其中包括零售業。隨著卡達被封鎖，這些商店至少有可能暫時關閉。此外，阿爾阿赫利足球俱樂部已取消了與卡達航空公司的贊助協議。

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