蒙迪歐2.0T豪華5000公里作業及感受，車主：低價買的展車

1.背景篇：本人懶人一個，一直逛論壇，現在5000多公里才來發帖。五來年一直開著BYD　車,沒有什麼大問題，小問題也很多，尤其是異響，反正就是6、7萬級別的車，對得起這價錢。媳婦上班非常不方便，於是有了買車的打算。

2.選車篇：預算35萬內，開始考慮Es　200、A4L、3系及C200L，屬於要貸款1/3，經過詳細的考慮，我這鐘已婚男人還是買一輛以家用為主，性價比又高的B級車，於是選車範圍定在邁騰、雅閣、阿特茲、蒙蒂歐、C5及銳志。

1）邁騰：B級車標杆，新款凱撒金非常有檔次，外觀及內飾都非常不錯，就是新車優惠少，價格偏高，後排腿部空間到了變態地步，反而覺得整體空間比例有點失調，pass。

2）雅閣：內飾設計豪華不失大氣，整體非常協調；後排橫向寬度，像我這身材的四個人坐也不會太擠，腿部空間2拳半，剛好能翹起二郎腿，實在是大愛，尾燈科技含量高。但前臉設計實在不敢恭維，尤其是白色的，像下巴掉下一大塊似的，難看死了，還有就是試駕發現底盤稍偏低，底盤韌性差並且有點鬆散，不知道是否為車身寬度較大的原因，坑窪路面這缺點貌似被放大了，儘管這代年化，但還是顯得比較成熟，差點就選它了，最終PASS。

3）阿特茲：新阿特茲內飾改動不少，像昂克賽拉看齊了，本來外觀就被昂克賽拉套娃，現在內飾還套昂克賽拉的，無法理解。車是好車，後排空間/舒適度及隔音相對差了點，價格也是偏高，這是叫好不叫座的原因；但想到買了一個加強版昂克賽拉，堅決Pass，因為隔壁家剛買了一台14萬左右昂克賽拉。

4）C5：高中同學開買了二手C5，開了次C5，感覺那底盤韌性真是好懸掛不軟不硬，極具彈性、回饋阻尼非常好，即使是非常坑窪的路面，只要不託底，真是遊刃有餘，非常難得。除了底盤和隔音效果，其餘的都非常垃圾，成熟得有點過去的的外觀，不合理的內飾設計，起步肉得要死，同時加速思考人生太久，動力及變速箱是硬傷，看來銷量慘淡不是沒有道理的，PASS。

5）銳志：80後的情懷，極具改裝潛力，V6發動機，後驅車，運動男人的摯愛。Pass它的原因主要是內飾太落後，懸掛偏硬，後排舒適度不夠好，隔音太差了，銳志的銷量還是比較慘淡的，好像有點跟阿特茲一樣，在定位方面偏向運動，而偏偏又是B級車；另一原因我媳婦的堂兄買了一輛銀色二手銳志，還有就是聽說銳志要停產了。

6）蒙迪歐：　13版剛上市時是非常驚艷的，阿斯頓馬丁前臉誰能拒絕?流暢的側面腰線，不失運動的後尾，外觀沒得說！內飾設計只能說是一般，儀錶盤不錯，前排空間非常好，總體設計合理，座椅舒適度太好了，腿部空間2拳多一點，也是十分充裕的。

試駕使用的是1.5T，試駕員60碼掉頭，嚇我一跳，幾乎沒有側傾，出乎我意料，隔音非常好，比其他車型都要好，尤其日系車，甚至比起C5感覺還要好些；底盤紮實，有韌性。

缺點就是變速箱反應有點遲鈍，急加速總是思考大約1S左右，不知道是不是1.5T的緣故，我是奔著2.0T豪華版的，但4S店沒有提供2.0T試駕。

網上10款B級車橫評蒙迪歐排名第一，顏宇鵬/陳震等的視頻也有了解。蒙迪歐不錯，運動年輕的外觀，舒適的座椅，寬裕的後排，同級上乘的隔音與紮實的底盤，心儀的首選，現在唯一要考慮的是高油耗、變速箱反應慢、臭味及斷軸。

蒙迪歐車身重接近1.7噸，輪胎寬度又比同級大，油耗肯定高了，油耗換來安全及較好的行車質感，我認為是值得的；變速箱反應是了些慢，2.0T據說也有0.5S，通過撥擋片降低超車完全可以解決延遲問題；臭味問題主要排氣管烤了備胎，論壇已有解決方案。斷軸主要是翼虎，也無需擔心，反而因為這樣，4S店積壓了不是庫存，價格優惠更大了。

購車篇：由於面臨換代，加上新款改的沒啥特色，還是選擇舊款，別人都說買新不買舊，我覺得還是看具體情況吧，新款應該和混動版外形一直，別人說有點娘，除了保值些，功能稍多些，對我來說不是很重要，同時新車至少要半年以上才有優惠，要掏多不少銀子。

我選擇的是2.0豪華版，不選1.5T因為的確有小馬拉大車的感覺，可能新手感覺不出來，開了5年，還是能感覺出來的，如果是滿載加上開空調，就完全是兩種車，加上預算也是足夠的，不選性價比2.0時尚的原因，是燈還是原裝的好，原廠燈1.4萬，質量及質感不是5000元能改裝比得上的。

談了很久，3家4S店都談了2遍了，基本上裸車優惠2萬，整車落地不超23萬，顏色定位珍珠白，要加了2000元，由於我談價談了半個月，已經剩下不多車了，同時已經知道17版車型要上了。最後鎖定了一輛加裝了360全景、抬頭顯示、迎賓踏板的珍珠白展車，總價要求24wan，說是因為加裝的東西值一萬，我當時就反駁，加裝了東西，後續有中控台有異響隱患，我又說新車快出來了，沒有很大優惠考慮等新車，最終談到23.3，說不能全款，必須加收3000元手續費，免息貸款10萬，一年還清；我堅持全款23落地，最後談了非常久，那個主管請示了領導，最後讓步一千元，必須貸款，另外2家4S店大概在22.8左右，無加裝任何東西，想想加裝的東西還是值6000元的，同時4S有質保，不像外面加裝，改線導致的自然等問題他們是不承擔質保的，加上我一直有投資股票，2000元手續費賺回來是完成不成問題的，就同意23.2了。我看了下現車，發現是實體按鍵的，不是觸控的，我就疑惑是不是改了中控原廠屏，他們確認了一下，說這絕對的原廠的，不信讓我自己網上看下配置，我打開汽車之家讓他看，果然中控是觸屏的，其實我心裏面是喜歡實體按鍵的，很多人吐槽觸控不好用。他們堅信是原廠的，說這台展車，我又看了軟體界面，又是原廠的，我以貨不對版為由要求再降一千元，他們最後不同意降價，說這是底價，再便宜他們會影響績效，他們不會賣也不敢賣，但同意送我一次常規保養，後來一搜才發現因投訴較多，原廠16年改回實體按鍵，哈哈，訛了一次常規保養！

這價格還是非常優惠的，因為我這邊是廣東惠州，二線城市，不像廣州深圳這些城市優惠大。

前面太啰嗦了，以下直接上圖：

兇狠的前臉，引起人想駕馭它的衝動

45度後尾，實在太帥了，新款後尾第一次看覺得新鮮，看多兩次有種凱美瑞的感覺，還是舊版耐看，新車主別噴我哈

腰線好看，好看，真好看！菊花輪轂一開始覺得普通，看順眼了也覺得非常不錯！

送的行車記錄儀（之前不知道跟360重疊了），出風口導航吸盤，因為導航太垃圾（沒用過），聽說新款改善了導航，語音系統還有Carplay,羨慕啊~

5000公里了，主要是媳婦上班開的，開得比較少。大愛這種儀錶盤，音響效果非常好。

送的抬頭顯示，不怎麼高端，但非常實用，轉速，車速及發動機溫度一目了然，配合撥擋片，無敵的組合，不需要低頭看儀錶盤，懶人神器。

送的360全景，這個超值，小區停車位太窄，蒙迪歐視野不好，360無死角絕對神器，帶行車記錄儀功能，我媳婦超喜歡。

撥擋片，超車最愛。D檔模式降檔，加油一下車超車，基本不延遲；轉速及速度上去後，也是能通過撥擋片升檔的。（不需要再S檔也能手動升檔）

某寶上淘的中控膜，不為高大上，只能少些指印及劃痕，圖個省事。

前排空間非常寬敞，設計上更關注駕駛人。

後排空間充裕。腳墊及坐墊某東上購的，1000多元，不過質感及色調配合不錯，別人說看上去非常有檔次，值了。

門水杯設計非常妙！

送的迎賓燈，外面燈光太強；若在漆黑中效果非常好，為避免地毯廣告嫌疑，擋住牌子。

後排全景。

由於是展車，已經7個月的車了，3500公里時做了首保，首保前拉了高轉速及極速180碼，拉完高速、完了首保，動力非常好，準備8000公里再拉次高速。

評價：動力非常好，起步S檔3000轉秒90%的車輛，處理ATSL，像C200L/A4L都是被秒了不少次，160碼以下加速非常猛，上來180後加速慢慢降下來，4000公里的時候，一個人跑到200碼有點怕，不知道是高架橋上有點風還是由於自己一個人開，車不夠重的原因，此時D檔4500-4800轉左右，個人認為220應該不是問題。

變速箱急加速的確有點延遲，大約0.5秒，所有一定不能急加速，先用撥擋片降檔，然後再加速，基本解決變速箱延遲問題。

優點：外觀運動時尚，內飾設計布局合理，座椅舒適性，空間充裕，動力足，底盤紮實，隔音超好，120碼基本無風噪，比我BYD的60碼還要安靜，音響效果非常不錯，遺憾不支持無損音頻，要花銀子刻碟。

缺點：發動機聲略大，導航及語音系統超級垃圾（沒用過），冷車啟動不能直接掛P檔，不然衝擊很大；80碼開天窗，負壓有臭味，不過這是密封性好的優點。取車時剛好雙11，提車一周，無異味，還是排氣管加了隔熱鋁箔，後備箱也加了層隔熱鋁箔，現在夏天了，一點味道都沒有。深圳天氣炎熱，座椅加熱沒鳥用，座椅通風沒有，加裝成本大。沒有防盜鎖，不會報警，不會主動上鎖，連BYD車都比不上，這點必須吐槽！！

現在新蒙賣的不是很好，證明改款不太成功，反而讓我覺得買舊款是買對了。新款賣的不好，個人認為主要原因是外觀並無驚喜，反而覺得有點娘了，前面霧燈看上去沒檔次，像福睿斯的感覺，車身沒有減重，變速箱靈活及降低油耗沒有提高，做工依然很福特。

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