都說是好車，品牌比奧迪上檔次性價比還高，真掏錢的時卻都閃人了
雖說現在國內汽車品牌很多樣化，但在豪華車領域基本被BBA壟斷，最多再加個雷克薩斯和別克——別克在北美被當做最低級豪華品牌，當然僅限於君越及以上車型。
而其餘的美系豪華品牌在國內沒一個能混得開的，連凱迪拉克都處於大幅優惠卻依然半死不活的境地。
本文要介紹的是另一個名氣和凱迪拉克差不多，並且這兩年大舉進入國內市場的美系豪華品牌——林肯
圖為現在林肯在國內最好賣的轎車MKZ，當然也是僅限於和自家車型比比，和BBA沒得比。
定位中大型豪華轎車，叫轎跑也可以——尾部很溜背。
指導價為28.48萬，比優惠後的奧迪A6L要便宜出一輛豐田威馳的錢，並且它還是全進口車型。
無論是大大的尾翼還是連貫式LED尾燈，這輛MKZ的車尾都很有阿斯頓馬丁的感覺。
標配一台203馬力的2.0T發動機，動力配置上和A6五系E級這些沒啥區別。
前臉方面也是比較類似A6L的那種，傾向於穩重派。
大燈設計可能沒A6那麼好看，但還是能和BBA一戰的。
同時提供很豐富的高級車漆可選，要知道這些顏色在北美都是要加錢的。
林肯在90年代左右那時候曾經在國內輝煌過一段時間，直到現在林肯加長還偶爾出現在街頭。
但那時候因為市場環境林肯放棄了國內市場，現在也是因為市場環境又回來了。不過此一時彼一時，那時候丟掉的市場現在搶回來恐怕不容易。
圖為林肯MKZ內飾，作為美系車設計上沒有德系那麼漂亮上檔次。
但用料絕對堪稱奢侈，到處都是厚實的真皮包裹和鋁合金裝飾件覆蓋，尤其是座椅和賓士S級的有一拼。
不過因為較少的4s店數量和較低的知名度，林肯品牌在華銷量還遠遠沒有到鋪開的地步，能不能鋪開也真的是未知數。
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