安225真的難伺候？國內15個機場可起降，背部疙瘩是大油箱？

安225的華麗轉身

安-225是世界上最重的飛機，其最大起飛重量達640噸，前蘇聯之所以決定製造這麼龐大的飛行器是為了運輸「暴風雪」太空梭。然而，在蘇聯的太空梭項目陸續停止後。安225似乎沒有用武之地，其歷史使命似乎已經完成。如今安-225全世界僅存一架，在蘇聯解體後為烏克蘭所有，與其讓這個大傢伙閑著，烏克蘭開始用安225做起了貨運的生意，只是曾經是靠背馱高大上的太空梭上天，如今是直接海吞飛機與列車環遊世界，可以說這是安225的華麗轉身。

國內至少15個機場可起降安225

相信很多人都聽過：安225這麼大，光輪子就達到32個，其對起降條件要求極高，在中國目前只能起降在石家莊等極為少數的機場。這似乎有點人云亦云。

就拿石家莊機場來說，它是屬於國際4E級機場 ，網路上一直傳安-225運輸機要求至少在4F級機場起降，起飛跑道長度要3600米以上。可目前中國民航局批准安-225運輸機的起降機場，卻恰恰只有石家莊正定國際機場一家。當然石家莊機場跑道長度也足夠長，場地也比較空曠。但即使是4F級機場，中國也共擁有14個4F級的機場，包括北京首都、廣州白雲和上海浦東等大型機場，這些機場目前之所以沒被批准可作為安225的起降機場是由於這些機場都屬於航線極其繁忙的空港，安225又體型巨大，來了之後不好做調度。當然，飛機能不能降落還涉及到後勤保障的問題，但這不是決定性因素。所以說，其實只是批不批准的問題，而不是能不能起降的問題。

背部疙瘩藏大秘密

安223作為世界上最大的飛機，其渾身上下都可以找到亮點。有人喜歡她優美的翅膀，有人喜歡它充滿暴力美學的發動機，但很多人都有點刻意迴避了背部的大疙瘩，這與普通飛機背部光溜有很大差別。安225並不是為了用來作戰，應該也不會在裡面藏什麼特殊的秘密武器。這裡我們就主要看看其中最大的兩個疙瘩，一種猜測是這翅膀兩邊的疙瘩就是對太空梭起一定的支撐作用。但從上面的圖看應該不是的，太空梭明顯也疙瘩之間有間隙。另一種猜測是這兩個大疙瘩是油箱，目前安225油箱到底能載多少油其實沒有公開的數據，只是給了航程、載重和速度等之類的參數。而且現在作為唯一一架安225，烏克蘭也不會冒險把油箱全部加滿。

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