FWS-10B太行改進型發動機取得階段性成果 已經經得起考驗

近日一篇文章引起了外界的關注，中航工業發動機研究院動力所總設計師劉永泉帶領的團隊克服了種種困 難，實現了FWS-10B太行改進型發動機的測試，FWS-10B的成功預示著十二五規劃圓滿完成，經過長達七年的苦心奮戰，終於攻克了各種難題和險阻。

今後再沒人敢說中國發動機不行。早在前些日子殲-10B換裝國產太行發動機時就已經預示，FWS-10B太行改進型發動機已經取得階段性成果，殲-10B 作為單發戰鬥機能夠使用太行動力，說明太行發動機已經經得起考驗。

太行發動機也被稱為渦扇10系列，推力在120千牛至140千牛之間，主要用於國產第三代戰鬥機。 可以認為太行發動機的成功是個裡程碑式的意義，比之前的崑崙發動機更進一步。

全面列裝殲-10系列和殲-11系列。總設計師劉永泉之前也參與了崑崙發動機 的研製，為FWS-10B太行改進型發動機的成功積累了寶貴的經驗。在FWS-10B成功之後，試飛工作也會隨之展開，並且有望成為未來幾年生產的第三代 戰鬥機動力。

在FWS-10B之後，中國發動機研究機構已經開始新發動機的研製，最典型的就是渦扇15發動機，這是專門用於第四代戰鬥機的動力系統。已經在2005年首次台架試車成功，預計2020年左右完成研製，並裝備我軍最先進的殲-20戰鬥機。

作為這款隱身戰鬥機的主要動力。目前渦扇15的技術參數已經公布，最大加力推力會達到160千牛，接近美軍最先進航空發動機的級別，這暗示我們與美國發動機的技術差距在不斷縮小。

發動機作為歷來的短板，如今已經被徹底攻破，從航空發動機著手，可以衍生出多種型號，比如適合在艦艇上使用的燃氣輪機，可以為驅逐艦提供動力。目前中國海軍也缺少先進的燃氣輪機，依然求助烏克蘭的技術支持。

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