如何迅速集結大量兵力決定一場戰爭的成敗：中國高鐵就是秘密武器
進來，有報道稱，國民時期，京滬鐵路全線也只要八個小時，而現在的京滬鐵路最快也要十幾個小時，這到底是進步了還是倒退了呢，其實，這種說法完全就是一個段子的玩笑話，因為國民時期的京滬是從南京到上海，而現在的京滬鐵路是從北京到上海。而且我國現在的高鐵運行時間已經大大的縮短到了短短的數個小時的時間，時間已經大大的縮短了，現在您可以乘坐高鐵一天之內就可以往返北京上海。
這僅僅體現了我國高鐵速度之快，而我國的鐵路系統之發達，世界都為之震撼，我國在今年的春運期間所運送的旅客人數已經達到了我國和印度人口的總和，可憐我國鐵路系統運載能力的強大。這樣強大的運載能力在軍事方面的用途也是非常的有優勢的。
早在第一次世界大戰時期，德國就利用強大的鐵路網路將自己的優勢兵力快去的補充到邊界地區，讓德國擁有非常強大的作戰能力，而且，第二次世界大戰中，德國人就利用自己的鐵路網將大量的作戰部隊運送到了蘇德前線，讓戰爭初期德國人佔盡了優勢。。而蘇聯糟糕的運輸線路導致了在戰爭初期階段節節敗退，然而蘇聯糟糕的鐵路網路卻在德國人侵略了蘇聯以後發揮了遲滯德軍進攻的作用。德國國內每天向邊境地區發送的火車達到了驚人的900輛，然而，在蘇聯境內缺完全不能這樣大規模的運輸，每天甚至只能運送幾十輛火車，德國一旦進入到蘇聯境內較為深入的地方，就會造成補給困難，蘇聯的寒冬天氣也讓汽車運送非常困難，這也就導致了德國最終的戰敗。
而我國近年來大力發展高速鐵路，巨大的運力讓世界都看到了鐵路運輸這種方式的可怕之處，
一旦發生戰爭，我國將可以在很短的時間內將我國的部隊從內陸地區大規模嗯運送到邊境地區。雖然說鐵路的速度比不上戰略運輸機，但是其巨大的運載銷路還是非常的可觀的，是每一個國家都不能忽視的。隨著我國高速鐵路的快速發展，我國龐大的鐵路系統將會讓我國有能力擊敗一切進犯之敵。
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