印度斥資九千萬美元建世界最高鐵路橋，歷時15年延期數次仍在建

歡迎來到溜溜達達看世界，今天我們來聊一聊未來世界上最高的鐵路橋-印度的傑納布大橋（Chenab Bridge）。

傑納布大橋坐落在印度查謨和克什米爾之間的傑納布河畔，它長1350米，高359米，比法國埃菲爾鐵塔還高35米。該橋目前正在建設中，一旦完成，它將成為世界上最高的鐵路橋該橋也將是印度設計安全可靠性最高的橋。

傑納布大橋工程總耗資9200萬美元，關於傑納布大橋，印度官方媒體一直以來都宣傳這座令印度驕傲的橋樑竣工後將超越我國貴州的北盤江大橋，成為世界第一鐵路高橋。但令人唏噓的是，這座大橋的竣工時間卻屢屢延期。

傑納布大橋自2002年開始動工建設，最初的目的是在2009年12月完成。然而後來因強風因素和對橋樑的穩定和安全的擔憂，大橋建設在2008年9月中止，中斷2年之後，2010年橋樑建設重新啟動，計劃在2016年3月完成，但直到現在，傑納布大橋仍然在建設中。

傑納布大橋的設計使用壽命為120年，火車通行時速可為100公里每小時。一般印度橋樑的使用壽命都不高，它可以說是印度史上安全設計最高標準的橋樑。因為橋樑所在的查謨和克什米爾地區經常發生恐怖襲擊，該橋將採用63mm厚的特種防爆鋼，橋樑的混凝土支柱被設計成可承受爆炸。橋上將安裝在線監測和預警系統，以保護乘客。

傑納布大橋所用的鋼樑可以抵抗-20℃的溫度和超過200kmph的風速，在橋址上安裝有風速計，可測量大橋周邊的風速，如果風速超過規定的速度，它會自動在橋上的列車上移動，預警大橋採取防風措施。

此外，大橋處在喜馬拉雅山山麓，傑納布河谷地形艱險，且跨越一千多米寬的河谷，要保持穩固,建設難度非常大，為了解決這個問題，施工方將大橋設計成大拱門，橋樑主跨是一個長達469米的超長拱門，在世界十大拱門之列，這足以承載300噸機車以及1000噸的乘用車的重量。

橋樑的建設有很多挑戰，為了對抗喜馬拉雅山區惡劣的天氣，橋樑表面會塗上一層特殊的塗料，保證其在惡劣天氣下也可以安全運行35年。建築工地基礎設施不足，沒有電，河水不適合製造混凝土。因此，所有的電力都在現場生產，水從遙遠的山區運到現場。

傑納布大橋由印度康坎省鐵路公司承建，2012年時，該公司對外宣布，從現在開始42個月之後，傑納布鐵路橋就會竣工。印度一位高級鐵路官員對法新社說：「這是一個工程奇蹟，我們希望這座橋將於2016年12月完工。」然而這座未來的世界第一高鐵大橋多次延期之後仍然在建，竣工日期不知道要拖到多久。

該圖片來源於三泰虎網路

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