哈弗H6力推全新H6，有幾分越野的感覺，造型犀利動感！

自從哈弗H6上市以來啊，銷量那是一路領先，根本停不下來的節奏。

哈弗現在要面臨的不僅是如何保住銷量第一的寶座，而是加緊推出新車的，豐富旗下的產品。畢竟哈弗旗下也只有H6這一款車能看。

從這次H4的申報圖來看，H4還是採用了H6那種家族式的造型。六邊形的水平進氣格柵用鍍鉻飾條進行裝飾，看上去顯得比較精緻。前大燈造型犀利動感，燈帶狀的日間行車燈，整體感覺還是不錯的。但哈弗旗下的SUV幾乎都長一個樣，看多了難免會煩。

側面看上去幾乎和H6一模一樣，就是尺寸上整體小了一號。

尾部和H6的造型有比較大的區別，整體更加偏向運動風。和H2S如出一轍，用曲面打造出來的尾部視覺感很衝擊，橢圓形的尾燈夜間辨識度很高。離地間隙達到了190mm。通過性表現良好，雙排雙出的排氣布局用粗壯的鍍鉻裝飾，有幾分越野車的感覺。

全新哈弗H6的內飾，可謂是科技感十足，很有亮點。首先色彩的搭配，黑色和銀色讓人看上去就非常的有格調；其次就是質地的觸感，包括軟硬的銜接讓人摸起來很舒服；另外設計上的層次感，提高視覺效果，給人舒適感。

哈弗H6的後排空間非常寬敞，當前排座椅按照正常駕駛坐姿調整好位置之後，在後排完全可以滿足各種腿部姿勢。另外頭部和肩部的空間坐在後排也同樣很充裕，得益於整個車的偏向於平直往上的線條造型，再加上有一個全景天窗，所以坐在車內不會覺得有任何的壓抑感。

全新哈弗H6很好上手，轉向精準，它已經變成了電子助力的方式，可以實現三檔助力可調，分別有運動、舒適、輕便三種模式。它相比很多其他廠商的電子助力，路感保留的比較豐富，駕駛這台車的時候不會感覺跟路面沒有溝通感，這樣的設定在你長途駕駛中不至於感覺乏味。

全新哈弗H6追求舒適和運動之間的平衡點，它不會像太側重於公路的車型那麼硬朗，捨棄了一些公路的極限能力，獲得了更多的舒適感，所以對於哈弗工程師的這種設定完全值得認可。

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