心疼！金毛犬在東航託運過程中慘死，鋼絲籠都咬破了

6月11日晚，微博名為「沫夕寶寶」的用戶在微博中發出長文《武漢東航又一金毛託運慘死》稱，6月10日晚11點半，當事人將金毛委託於多格兒寵物託運公司，計劃於6月11日上午10時55分乘坐東方航空MU2478次航班從深圳飛往武漢。在委託當晚，當事人稱，金毛犬「還是活蹦亂跳的樣子」，並向多格兒寵物託運公司「一而再再而三的交代不能放在很熱的地方，它特別怕熱，水量一定要足」。

金毛犬在籠內死亡

而在6月11日，當事人的父母於當天11時30分到達武漢天河機場，等了將近3小時後，東航的工作人員告訴他們，金毛犬已經沒有生命跡象。

據這名微博用戶在微博上稱，其父母找東航工作人員詢問事情的原委後了解到，金毛犬在開艙門時已無生命跡象，並且拿出寫有「機場自提、活體動物、死亡自負」的航空貨運單據。在其父母讓對方開具死亡證明時，對方則說沒得開。

東航物流方面出具的航空貨運單。

按上述微博用戶的說法，此後金毛犬一直放在東航貨站，「沒人處理」。當事人多次致電在此次事件中負責託運金毛的多格兒寵物託運公司詢問，但當時該公司沒有派出專人來處理此事，「相互推卸責任」。後來，當事人的父母一直在東航貨站等待，直到6月11日晚當事人發微博前才給開了死亡證明。

記者側面從東航相關貨運站，確認確實發生了一起金毛犬死亡事故。

據一名接線工作人員對記者稱，此次託運金毛犬的飛機貨倉是有氧艙，航班上當時除了金毛外，還託運有一隻貓，貓目前沒事。對於鐵絲網為何會破、死亡證明為何回應沒得開、金毛在上飛機前與後是否觀察到已死亡等細節，該工作人員均稱，昨日非自己值班，故不清楚。

對於該事件的後續情況，該工作人員告訴記者，6月12日上午，當事人方已將金毛犬屍體取走，表示要做鑒定。對於責任的具體認定，東航貨站工作人員表示，要等事主鑒定出來再說，「因為當事人這邊還沒定性，現在責任都不知道歸屬於哪一方。」

目前尚未從東航方面獲得對此事故的官方回應。

東航物流方面出具的貨損破損證明 。

記者從前述微博用戶在微博上披露的圖片中看到，放置金毛犬籠子的鐵絲網已被部分拉開，但目前還未明確是金毛犬自己咬開，還是相關工作人員拉開。

根據前述用戶在微博上發布的信息，當事人發出微博3小時後，武漢機場已承認有此事，並已經正式轉交東航。

記者在東航物流官網上查詢貨運單號後看到，上述金毛犬乘坐的航班為6月11日10時51分起飛，12時45分到達。該金毛犬於6月11日上午9時06分被東航物流簽收，10時51分隨飛機起飛後，11時09分顯示「貨物和文件已由制定航班運達並被接收」，14時03分顯示「貨物理貨完畢，並已通知收貨人或其代理」。

來源：@沫夕寶寶

據上述信息可知，金毛犬從落地到被當事人接收歷時約3小時左右，在東航物流運輸整個過程中，歷時約5小時。

記者從東航貨站側面確認了該起事件，並了解到，一般而言，取貨時間和取行李時間不同，取貨時間長一些，一般在飛機到地2小時以內。每次飛機回來，滿貨倉大概在3-4噸，從飛機下來運到平板上，再從外場運到內場，整個過程中，寵物會歷時1小時左右。東航貨站一工作人員表示，在這個過程中，都是通風環境、正常溫度，從來沒出過問題。

金毛的貨運單號追蹤信息 。

據該工作人員稱，託運的時候，上飛機的貨物只要有活物，上艙和下艙都會檢查。「如果有什麼動靜，肯定會馬上和領導說。」其表示，貨運的貨艙環境和隨機託運是一樣的，因為飛機只有一個貨倉，該貨倉既裝貨物也裝隨機託運的行李。一般有活物的話，貨艙就會有氧，空調也有，溫度和機艙一樣。

針對有很多網友質疑是否是下飛機後金毛中暑而亡，該工作人員表示，昨天武漢溫度不高。經查詢，武漢6月11日氣溫約在22-27攝氏度。

該工作人員稱，「這麼長時間是第一次遇到這種情況，必須得鑒定以後才知道什麼原因。東航也會調查是不是我們的責任。」同時，該工作人員還表示，如果經調查後，此事非東航方面原因造成，東航方面也不應該負責，「要是狗不適應這個環境，自己不舒服也沒辦法。」

這已經是不到一個月時間內，東航航班發生的第二起託運犬事故。

湊巧的是，在此事發生十天前，同樣是東航，同樣在武漢天河機場，已發生過一次寵物託運事故。5月24日，武漢天河機場有隻金毛犬從航空箱中逃逸，在圍捕過程中被打得滿身傷痕，狗主人心疼之下，憤而維權。

這件事情在網路社交平台引起了強烈關注，機場工作人員疑似虐待金毛的行為招致網友口誅筆伐——

在短短三周之內，連續發生兩起意外，可以看出用航班託運寵物確實風險性不小。 用飛機託運過小寵物的人們都知道，小動物要被放在狹窄的託運箱中數個小時不得運動，也得不到照顧。而且許多動物由於受不得飛機起飛和降落時強大的壓力而難受不堪，甚至死亡。寵物飛機託運致死的另一大殺手，就是在託運間內溫度高、空氣不流通，許多寵物也會缺氧而死。

一位網友分享自己託運寵物經驗時曾提到，夏天託運寵物也很危險，登機前寵物可能會在非常熱的登機坪等幾小時，暴晒後突然又進機艙涼的地方，同樣會導致好多狗狗死亡。

而且，飛機供氧量只能供給幾隻寵物，寵物一多，也發生過最後到目的站時因為供氧量不足，機上活體全死亡的案例。另外，如果碰到暴力託運的情況，對寵物的傷害肯定更大。

考慮到寵物與現代人、現代家庭的情感聯繫，託運動物顯然不能當普通貨物來看待。一些航空公司，諸如美國達美航空、加航、芬蘭航空、德國漢莎航空等，允許將寵物帶入機艙。這種動物與人同機的情形對中國還是太奢侈了。但最起碼，相比較普通貨物，應該對寵物託運規定更嚴格的管理、注意義務。最簡單的，在裝卸時，應該區別對待寵物和普通貨物，給寵物託運貼特殊標識，讓搬運工能識別，並要求全程輕拿輕放。暴力裝卸一直是活體託運發生事故的重要因素之一。

今後，隨著中國養寵物的人越來越多，寵物出行的需求也會不斷增長。現代人視寵物為親人，所以國內航空公司理順託運程序，規範託運操作，是降低寵物託運風險的當務之急。

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寵物在航空運輸中出現死亡，您認為航空公司和寵物主人，誰該負責任？

文／綜合新聞

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