如何低成本監測空氣污染？加州海灣地區科學家提出兩種新方法

要了解某個地區的污染狀況，科學家們需要大量的數據。由於污染監測設備比較昂貴，每個城市僅能設置為數不多的監測點。近日，海灣地區的科學家們想出了兩種監控污染的新方法。一種是在學校和博物館的樓頂上安裝便宜的感應器，以監控七種不同的污染源；另一種是在Google街景車上配備污染感應器，以繪製詳細的污染地圖。

在穿越加州的洛杉磯、奧克蘭、中央山谷時，Google街景車上會收集空氣，進行初步分析。「移動監控不是什麼新事物，但是，當你把感應器放到專業人士每日駕駛的汽車上，一切都變得非常簡單，」德克薩斯州大學的環境科學家Joshua Apte對Wired網站說。目前，他與Google、Aclima和美國環保合作，對Google街景車收集的數據進行分析。

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wired)

為繪製詳細的污染地圖，街景車必須重複走過每條路。只有這樣，科學家才能搞清獲取精確數據所需的天數。污染地圖展示出高污染熱點、特殊交匯點等信息。「當我們看到一個熱點後，我們就去調查原因，因為汽車上配置了高精度的攝像頭。」

與此同時，另一組研究人員的項目也在進行中。他們把感應器放到學校和博物館的屋頂上，試圖揭示不同時間段的污染變化情況。該項目的名字是BEACO2N，由加州大學伯克利分校的大氣化學家Ron Cohen發起。最初，BEACO2N想要檢測加州環保法案的效果，不過，它很快就變成了一項公共衛生項目。

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aeroqual)

從一開始，Ron Cohen就決定使用廉價的感應器。這些感應器精度不高，但是，當它們組成網路後，Cohen可以比對信息，得出精確的數據。Cohen表示，通過這些測試，他可以判斷某個地區的主要污染源是什麼。

雖然兩個團隊採取了不同方法，但是，他們都希望，政策制定者、城市規劃者和醫療保健提供者能夠用上這些工具，對抗氣候變化，改善人們的。Cohen正與公共健康科學家合作，探索疾病與污染的關係，將BEACO2N應用到醫療領域，而Aclima公司與流行病學家展開合作，研究污染熱點附近的健康問題。

Cohen預測，在今後的一些年裡，感應器網路將不斷擴大。它們可能被安裝在汽車上，也有可能放置到各種建築物上面。Google街景團隊表示贊同。「我們在奧克蘭做這件事情，」 Apte說，「不過，我們將奧克蘭看做一個面向全球的實驗室。」

題圖來自breezometer

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