苦等三十年，中國人終於迎來屬於自己的「黑鷹直升機」

【導讀】：我們從小經常在電視屏幕上可以看到「黑鷹」直升機在大漠、叢林、山谷中穿越戰火硝煙的身影，其超強的戰鬥力令人印象深刻。其實中國也曾從美國進口了24架「黑鷹」直升機。多年來，翱翔在青藏高原上的中國「黑鷹」直升機完成了赴西藏空運物資、搜索營救、搶險救災、回收返回式衛星、軍事演習等數百次重大任務。甚至在汶川大地震中也發揮了重要救險作用。

資料圖：S-70「黑鷹」直升機

上個世紀70年代末，中美關係迎來了蜜月期，雙方在軍事領域開展了大量合作。1983年，中國引進一型能適應青藏高原惡劣氣候環境的先進運輸直升機。美國西科斯基公司的「黑鷹」直升機表現出色。在這次驗證飛行中，「黑鷹」直升機達到了7315米的巡航高度，這一卓越性能使其脫穎而出，成為當之無愧的「高原之王」。

資料圖：S-70「黑鷹」武裝直升機

1984年7月，中美雙方簽訂了購買24架S-70C民用「黑鷹」直升機的合同。合同包括24架單價600萬美元的「黑鷹」直升機、3套單價78萬美元的外掛式副油箱系統，以及維護直升機所需的工具備件等，總價1.5億美元。中方還派出8名飛行人員和部分機務人員赴美培訓。儘管這些飛機價格高昂，但後來的事實證明它們是值得花這麼多錢的。1984年11月，首批4架「黑鷹」直升機運抵天津，最後一批7架「黑鷹」直升機於1985年10月交付中國。

「黑鷹」直升機優秀的性能，加之美國對中國技術封鎖，更加堅定了中國自主研發自己的黑鷹直升機。如今中國終於有了自己的「黑鷹」直升機：直20，像美製「黑鷹」這款世界級明星直升機一樣，直-20不僅將成為中國陸軍航空兵班級垂直突擊力量的中堅，更可以為海軍驅護艦的航空反潛，插上強有力的翅膀。

資料圖：直-20驗證機

2017年，中國第三款代號為「20」飛機掀開神秘面紗。有網友稱其在某高原機場拍攝到一架直-20通用直升機。該機是中國自行研製的十噸級通用直升機，功能和尺寸類似美國生產「黑鷹」直升機。苦等三十年，中國人終於迎來屬於自己的「黑鷹直升機」。

資料圖：黑鷹武裝直升機

直-20機頭更尖，主起落架和尾輪更靠後，而且有空中受油管。更引發大面積討論的是兩點——採用五葉槳旋翼而非「黑鷹」的四葉槳，以及機身與尾梁過渡處有明顯的折線。槳葉更多，可以在提供同樣升力的情況下，減小旋翼直徑和轉速。直徑小，直升機就能在更狹窄的空間起飛、著陸，還能降低阻力；轉速低，可以降低雜訊和振動。

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