大眾或重聘倪凱銘掌管奧迪 上汽奧迪合資將走向何方？

導語

就在歐寶首席執行官倪凱銘宣布將辭職之後，大眾集團高層隨即非正式地接洽了倪凱銘，希望這位曾經的大眾在華一把手重返大眾，並接替奧迪CEO施泰德博士。如果這一人事變動成真，會為奧迪在華經銷商及上汽奧迪合資帶來怎樣的影響呢？

倪凱銘曾任大眾中國總裁兼CEO

為何其會接手奧迪？

現任奧迪首席執行官魯伯特-施泰德(Rupert Stadler)因為在處理奧迪擺脫大眾「排放門」事件後續影響的工作上不得力而受到各方指責。

有兩位知情人士向路透社記者表示，大眾監事會同魯伯特-施泰德本人已經達成一項協議，協議中規定後者將不會工作至屆滿。根據上述協議中的要求，魯伯特-施泰德只從大眾獲得了一份為期延期工作合約。

此前慕尼黑檢調人員宣布將擴大針對奧迪公司的調查範圍，而德國交通部直接指控奧迪在車輛尾氣測試中存在作弊行為。上述事件發生之後，魯伯特-施泰德身上的壓力倍增。

奧迪CEO施泰德恐遭受尾氣門事件波及

倪凱銘若接任 南北奧迪會否生變？

作為施泰德力推的在華重大戰略調整，南北奧迪自誕生起就引發了軒然大波。涉及到奧迪、一汽、上汽和經銷商的四方博弈堪稱是中國豪華汽車市場的大事件，這不僅是一場涉及了未來每年千億產值歸屬的博弈，更將成為深遠影響整個豪華汽車競爭格局的導火索。

而作為重大戰略調整的「幕後推手」之一，施泰德如果被倪凱銘替換，其對於中國市場的調整思路是否會被倪凱銘繼承並延續？他將如何理解中方夥伴之間的競合關係？這些都成為外界關心這場重大人事變動傳聞的原因所在。

在五月份剛剛同中國經銷商達成共識，簽署了關鍵性協議之後，奧迪全球市場和銷售董事馮德睿博士在接受專訪時表示，未來期望建立一個上汽、一汽、奧迪三方股權平衡的合資公司。而在2022年前，上汽奧迪後續的談判將按部就班地推進。

隨後，奧迪中國總經理魏永新在接受國內媒體採訪時，明確表示，奧迪同上汽之間關於合資公司的談判將在今年年內完成。談判結束後，上汽奧迪新產品的推出還要經歷產品的研發、生產、測試，大約4年時間。

顯然，未來4-5年時間對於上汽奧迪項目而言，變得尤為至關重要。奧迪能否在同一汽、上汽兩大中國汽車集團的談判中達成共識，難度並不亞於同中國經銷商的談判，而施泰德後續職位的變化自然會極大影響整個談判的過程。

外界猜測，如果施泰德能夠在未來五年繼續擔任奧迪全球的一把手，將能夠保證上汽奧迪項目的後續有序推進，而一旦倪凱銘履職奧迪全球CEO，很難確保其「百分百地」按照之前預設的路線推進，上汽奧迪生變的風險也就凸顯。（來源：汽車頭條/騰訊汽車）

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