能賣得動嗎？下月發售的翻新版Note，三星備貨了45萬台

早上好啊，新的一天，從「今天樂視缺錢了嗎？」開始。

每天的新聞都是缺錢，樂視終於要賣大樓了。

@經濟觀察報 【樂視欲向萬科出售世茂·工三項目，希望對價約 40 億元】視控股正與萬科商談出售樂視控股旗下的世茂廣場-工三商業項目，目前樂視方面希望的對價約40億元。據悉，樂視CFO張巍在與樂視債權人溝通中透露了上述信息。6月2日，債權人聚集在樂視大廈，樂視CFO張巍與債權人就樂視償還供應款進行了商討。經濟觀察網記者了解到，此前多家排名前十的房企均對該項目有所關注，但並未真正出手。目前樂視正與萬科洽談，商討結果未知。

摩拜單車把自己落地的第 100 家城市放在了海外，第一次走出了亞洲。

@cnBeta 【摩拜單車本月底登陸英國兩城市，持續進行歐洲擴張】據科技博客VentureBeat北京時間6月12日報道，快速成長的中國共享單車創業公司摩拜單車今天宣布了在亞洲以外擴張的首批城市。摩拜單車於2015年在上海創建，自去年推出共享單車服務以來已經覆蓋數十個中國城市，並在今年3月登陸新加坡。今天，摩拜單車宣布，將在本月底登陸英國曼徹斯特市和索爾福德市，將公司在這三大市場覆蓋的總城市數量增至100個。

共享單車服務在英國的上線標誌著摩拜單車在歐洲大規模擴張的開始，該公司計劃在未來幾個月登陸「一系列歐洲城市」。

沒了國內競爭對手的摩拜，不知道在英國會不會也把自行車鋪得到處都是。如果滿街堆得到處都是自行車，不知道英國政府怎麼想。

有國產品牌拓展海外市場的消息，就有國產品牌在海外市場撕 X 的消息。

@騰訊科技 【夏普起訴海信欲奪回商標權，稱劣質電視機損害品牌】若干年前，日本夏普曾經退出海外電視機市場，並且把北美地區的電視機商標權授權給了中國海信集團(微博)。而據外媒最新消息，日前，夏普起訴了海信集團，認為對方電視機質量差，損害了夏普商標的權益，另外索賠一億美元。夏普認為，海信相關的低質量電視機以及「夏普電視機」的低價格，違反了兩家公司過去的授權協議。夏普要求收回北美地區夏普電視業務商標權。

感覺國外消費者對於中國廠商來說還是好忽悠，不太用得上跟國內一樣，賣個電視還必須帶上互聯網、人工智慧特性。

被人罵 Low 之後，海信也做出了回應，說「這是一個「農夫與蛇」的鬧劇。」，咦，這個比喻，好像當年樂視也用過？

作為韓國品牌，韓國內部對於三星的感情可以說是非常深厚了，三星也要把翻新的 Note 7 重新在韓國開售。

@騰訊科技 【能賣得動嗎？下月發售的翻新版Note ，三星居然備貨45萬台】據韓媒報道，雖然Note 7燃損事故已經告一段落了，但三星還是想售賣翻新版來彌補些損失，該機將於下月7日正式在韓國市場上市，新機被名為Galaxy Note FE，看來三星有意隱藏了「7」這個數字。

據ETNews報道，三星原本準備本月月底將該機推向市場，但最終決定延後一周上市。延後發布不是因為又出了質量問題，而是因為市場反應良好，它們決定將原本準備的15萬台翻新版Note 7直接提升至45萬台。

至於大家最為關心的價格嘛，雖然比Note 7定價便宜（875美元，約合5947元），但Note FE在韓國市場也要賣到650-670美元（約合4418-4553元），是實實在在的旗艦機。

除此之外，這裡還有條值得留學生關注的消息。

@鳳凰科技 【群聊發惡搞表情，哈佛開除至少10名新生】據美國有線電視新聞網近日報道，美國哈佛大學學生校報稱，至少有10名原本已經錄取、今年即將入學的新生，因為在社交媒體上分享表情包、發布不當言論被哈佛大學開除。在一些情況下，哈佛大學保留取消錄取學生入學資格的權力。其中就包括被錄取學生一些備受質疑的行為。

對此，留學專家提醒，在社交媒體上發布信息需要格外注意。無論是學生還是想要入境美國的人，需要避免一些不合適的言論，例如涉及恐怖暴力、種族歧視、移民傾向等方面內容。就算是開玩笑也不行。

愛拿表情包開車的同學們，小心。

@網易汽車 【小鵬汽車獲 22 億元投資，緊湊型 SUV 年底推出】6月12日，神州優車和小鵬汽車在北京召開聯合發布會，宣布優車產業基金正式成立，首筆投資由小鵬汽車獲得，投資總額為22億元人民幣。不過由於目前國家暫緩了對新晉新能源車生產企業的資質審批，小鵬汽車首批產品將採用由現有整車廠代工生產形式來完成。據了解，代工工廠已經確定為位於廣東省內的一家整車製造企業。

看起來是拿了筆大投資續了個命，然而造車這事和造手機不同，代工廠模式並不適合汽車企業。明知代工模式不好走還要繼續，原因在下面：

@ 21 世紀經濟報道 【新能源車生產准入新信號：暫緩發放牌照，將提高入場門檻】2016年3月起，相關部門已發放了15個新能源汽車生產資質。由於大部分的新勢力造車企業，都是以新能源車切入，並且申請新能源汽車生產資質，一旦停止發放，意味著很多正在申請和即將申請的企業都會受到影響。

「我們並沒有聽說要停止審批，我的理解是辦法在調整，門檻更高。」針對日前有媒體曝出新能源牌照將停止發放的說法，愛馳億維創始人付強在6月10日對21世紀經濟報道記者表示。付強認為，調整對有實力的企業而言，是一件好事。無獨有偶，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉也認為，新能源牌照停止審批如果屬實，對行業影響還是很大的，從行業公平競爭的角度來考慮，停止發放的可能性不大，但調整的可能性很大。

眼看著讀完早報就要去上班了，最後來說說開車的事兒。

@新京報 【北京：車主少開車可獲 5 毛紅包獎勵，重污染時翻倍】北京市發改委聯合北京環境交易所等單位開展的「我自願每周再少開一天車」的活動啟動。燃油車車主每停開車24小時，便至少可獲得碳排放收益0.5元，獎勵以微信紅包方式兌現，並有電子優惠券等獎勵。北京鼓勵每周再少開一天車，停駛一天最多獎0.7元，重污染預警時獎勵加倍。

作為一個北京開車上班族，看到這條信息，可以說是內心毫無波動，甚至有點想笑。

能夠阻止開車上班的，恐怕並不是每天的五毛錢紅包，而是本來半小時的路要堵兩小時的扎心早高峰，還有駕駛技巧近乎 0 仍要上路添亂的二把刀司機。

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