偷偷投奔中國的越南總政專機，事情最後是這樣解決的

1981年，有10個越南人奪取了越軍總政治部的專機這其中還包括兩名飛行員，駕機投奔中國。此事件一直都沒有公開進行報道過。在這次的出逃中，越南空軍上尉喬清陸是個非常關鍵的人物。當時他才7歲，父親是一名越共的老黨員，曾經來中國進行過深造。隨著1975年越南黨和國家最高權力被黎筍集團所攫取，推行反華擴張政策，像喬清陸父親這樣來中國深造過的人士都被清除出黨和政府機關。

1969年的時候喬清陸便開始在越南人民軍服役，在「趕走美帝，迎接解放」的教育下參加了南北越南統一戰爭。一九七五年國家統一後，喬清陸駕駛直升機繼續在寮國、越中邊界、柬埔寨和柬泰奔波，為各個戰場上的越軍運送給養。連年的戰爭使他產生了與黎筍集團決裂的決心。當時，越南各類人員外逃現象非常嚴重，產生這樣想法的人並不止喬清陸一人，也包括其他領域的很多人。也正因為這樣，越南國防部和地方政府對防止這類事 件的出現採取了嚴格的防範措施。如，為防止飛行員駕機叛逃，空軍的飛機停飛後，必須將指示方向的磁羅經和啟動用的電瓶拆下來集中保管，任何人不可以私自啟 用。

喬清陸要想圓滿駕機叛逃，顯然面臨著很大困難，而且一個人是絕對無法完成的。當他把外逃的打算告訴密友、越南空軍地勤機械師黃春團時，得到了黃的積極響應。隨後，他們又聯繫上同樣有外逃的打算的建築工程師楊文利。楊文利和黃春團，幾度周折，終於以7000元越南盾的高價買到一副舊電瓶，又以同樣方法購得一個磁羅經。這就為喬清陸駕機叛逃做好了必要的物資準備。

9月28日上午，喬清陸準時駕駛總政專機來到白梅機場。9月30日子夜2時許，楊文利等7人帶著電瓶和磁羅經，騎自行車從市區出發，沿著小路直奔4000米外的白梅機場。途中，他們在小山坡處與喬清陸、黃春團、黎玉山3人會合。10個人分成三組，第一組只有喬清陸和黃春團兩人，負責去機場聯繫。第 二組是黎玉山和一個副手，他們帶著電瓶、磁羅經等去機場修理廠。那裡有個圍牆缺口，只隔著鐵絲網直通停機坪。第三組則由楊文利帶隊，去龍編橋等直升機飛來接應。

凌晨4時整，喬清陸和黃春團憑出入證順利通過兩道崗哨，來到白梅機場腹地，他們脫去外衣，以「鍛煉身體」的跑步姿勢接近停機坪；早已剪斷鐵絲網的黎玉山和另一個人立即飛奔向直升機。電瓶和磁羅經裝好後。飛機於凌晨5時7分起飛。由於電瓶里的電力不足，直升機上的儀錶盤不亮，喬清陸只能靠城市的燈光定位。5時10分左右，直升機終於抵達龍編橋附近，耀眼的路燈照得大橋一片通明，喬清陸將直升機懸停在楊文利等人的面前，然後騰空北去。

直升機離開白梅機場大約1小時後，越軍好幾架米格—21殲擊機緊跟著升空攔截。為了甩掉追趕的飛機，喬清陸不斷變換著航向和高度，有時飛越濃雲，有時 貼地飛行，最低時離地面只有5米。他還採取了鑽山溝等等辦法，千方百計擺脫追蹤。由於這架美軍遺留的直升機比蘇制直升機飛得快、飛得低，越軍追擊的殲擊機 和直升機無法在越北山地里施展拳腳。經過兩個多小時，將近130公里的飛行，他們終於在河內時間7時51分，迫降在中國廣西壯 族自治區大新縣一塊紅薯地里。

很快，喬清陸一行被送到北京。1981年10月8日，中國《人民日報》頭版發表簡訊「反對黎筍反動集團的黑暗統治，喬清陸等十人駕機逃離越南到我國， 表明追求自由和幸福的來意後，受到我有關方面的接待」，向全世界公開了這一事件。越南國內迅速作出反應，指責上述人員在越南犯有「殺人罪」，「為了逃避法 律的制裁才逃亡中國」。

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