美國驚訝於中國在此方面超越自己，來一波密集攻擊滋味一定很酸爽
中國近日成功完成119架固定翼無人機集群飛行試驗，刷新此前2016年珠海航展披露的67架固定翼無人機集群試驗紀錄，標誌著智能無人集群領域的又一突破，奠定了中國在該領域的領先地位。試驗中，119架小型固定翼無人機成功演示了密集彈射起飛、空中集結、多目標分組、編隊合圍、集群行動等動作。
其實，固定翼無人機編隊飛行難度很高，因為固定翼無人機必須保持一定的速度才能維持在空中飛行，每架無人機不僅需要知道自己在哪裡，而且還得知道附近其他無人機的位置和方向，並根據情況調整方向，以避免發生「空中撞機」事故。這就意味著固定翼無人機必須有「相互溝通」能力，對它們的感測器、通信、定位等技術提出了極高要求。
要實現無人作戰飛機編隊協同具有相當的難度，主要存在於以下幾個方面：一是編隊飛行控制技術，要涉及到無人機的位置檢測與防撞技術，密集編隊則要求無人機導航要達到分米級的技術水平，當高速無人機受到擾動或處於轉彎機動過程中有發生碰撞的危險，如何做好防撞是無人機編隊飛行的關鍵問題之一。
二是信息交互技術，編隊飛行中既有無人機之間的通信，也有無人機與地面站之間的通信。如何協調好這之間的交互也是一個大問題，尤其是無人機之間的通信顯然難度更大。此外，作戰無人機編隊飛行還要涉到航跡規劃、隊形初始編成、編隊隊形策略、無人機失效時隊形的重構、密集編隊飛行的空氣動力影響等一系列問題。
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