雞頭懟鳳尾，你要君越的性價比還是奧迪A4L的品牌力？

選雞頭還是鳳尾，在買車這件事情上一直是一個難解的題目，往往高一級的車型擁有更好的品牌，更高級的平台和技術，但是低一級的高配車型卻擁有相當高的配置和性能，往往會讓很多買車的人左右為難。

而這種糾結的情況在25萬區間則是一個重災區，畢竟豪華品牌入門車型的入門版已經下探到這個價位了，誘惑著太多消費者。

今天來對比一下奧迪A4L和別克君越，他們同是軸距2900左右的中級車，而且價位有所重疊。

出戰車型：

奧迪A4L Plus 40 TFSI進取型，終端裸車價26萬

別克君越28T尊享型，終端裸車價25萬

品牌之戰：奧迪勝，在中國是實打實的豪華品牌

不論現在網上如何爭議奧迪品牌力上是否能和賓士寶馬並駕齊驅，但是在二手車市場上奧迪的保值率我們就能看出來國人對它的認可度是相當之高的。

而別克在國內的品牌力度其實也不算差，畢竟通用在國內運作了這麼些年，作為一個正統的美系品牌，自然也是擁有不俗的認可度，只是還談不上豪華二字。關於這一點，毫無疑問是奧迪勝出。

外形：年輕時尚戰雍容華貴，這是一道見仁見智的開卷題

奧迪的外觀可以說是一代比一代年輕，加上燈具光環的加持，讓奧迪這個品牌慢慢的褪去了官車的光環，而A4L身上就能看到非常明顯的趨勢，大燈造型犀利，車身線條也更加的凌厲堅硬，符合年輕人的口味。

反之君越走的依然就是雍容大氣的路子，相較於上一代雖然是年輕了不少，但是依然具有不怒自威的氣勢，這道題目可以說是見仁見智，分不出高低。

內飾：君越性價比開始凸顯，用料完勝

在內飾方面上，君越可以說是鋒芒更甚，畢竟剛拿完沃德十佳的內飾，整體的設計感雖然簡潔，但是非常的溫馨舒適，而且人機工程的設計非常到位，加上這個價位的君越內飾也是用料十足，各種皮+翻毛皮+縫線+鋼琴漆飾板等等，豪氣逼人。

而同樣價位的A4L內飾自然就略顯寒酸，但是設計感不錯，看起來濃濃的科技感。

空間：軸距雖然一樣，但是君越的空間凸顯它的定位，大！君越小勝

君越的定位很明顯，就是一台家用舒適的車型，故而後排空間自然是它的強項，座椅足夠的寬厚，寬度也不錯。腿部和頭部空間很合理，中間的凸起也很小，是一台正宗的5人座車型。

而奧迪A4L雖然經過加長，但是取向還是一台偏向於運動的家用車，不過後排空間一樣是很出色，只是相比之下略微小一些。

動力：作為馬力專業戶的美國車，君越當仁不讓的勝出

美國人對於一台車的動力有著自己非常專一的理解，以往是動力不夠就加排量，如今是動力不夠就調馬力。作為美系車的君越自然也是如此，這個價位的君越用的並不是那套膈應人的1.5T+雙離合，而是2.0T+6AT，能壓榨出261馬力，350牛米的數據，實際跑起來也不錯，01加速7.4秒，實際試駕多次，這套動力總成的後段力道令人印象深刻，缺點是市區低速跟車有頓挫，另外傳動效率低，確實浪費了這麼大的馬力。

而奧迪則是2.0T+7速雙離合變速箱，190馬力，雖然跑起來沒有君越快，但是勝在順暢，EA888的機頭潛力還是很不錯的。

作為馬力愛好者，小編自然是喜歡大馬力的君越。

操控：奧迪A4L的好上手和君越的穩當，只看個人取捨

兩台車的操控感受其實有很大的不同，這一代的奧迪A4L上市之初就參加過試駕會，相對於上一代有了更多的路感，是一台非常好上手的車型，懸掛的調教對於中國的路況有很深刻的理解，各種路面上都表現上佳。

而君越我認為它的操控在市區裡面並沒有什麼太大的特點，就是一台比較大的中型車的感受，能感受到車尾是有點兒「懶」的，懸掛調教更傾向於舒適性，然而在高速路上才能表現出這台車操控的穩當，高速變道信心十足，前段懸掛支撐足，是一台十足的為高速而生的車型。

配置：「雞頭」啄「鳳尾」，君越配置強大

這個價位的君越相對於A4L自然是勝出了相當多的配置，畢竟作為「雞頭」自然要有雞頭的覺悟，併線輔助、自動泊車、全景天窗、無鑰匙進入、真皮座椅等等應有盡有，而奧迪A4L則是寒酸了不少，起碼那個令人無比難受的後排出風口直到這一代都不願意裝上，實在是有點兒不好看了。

總結：兩款車都是非常不錯的車型，如果你追求品牌，那麼一台最低配的A4L毫無疑問可以滿足你，但是如果追求性價比，追求更好享受，君越則是好選擇。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！