想在「6·18」收到無人機送的快遞？某東說的你也信！

「6·18」要來啦！好激動啊！老天要能「咻」一下把寶貝扔下來就好啦！

大概是看多了無人機送快遞的新聞，不少人都開始YY想寶貝從天而降的歡樂場景。

先是亞馬遜、UPS、谷歌等巨頭你追我趕地大秀黑科技，隨後是國內多家公司一個接一個地聲稱已開始做嘗試，直到最近，國內有公司公開表示，將在「6·18」使用無人機送貨。

這故事眼看要說到天上去了，大爺給各位支個實用的招兒，要想在「6·18」活動中收到無人機送的快遞，老鐵你還得這麼干！

城市套路深，先得回農村！

各位蜷在城市鴿子籠里對無人機快遞員日思夜想的同學，是否注意到？無論是海外大佬，還是國內企業總是喜歡選在農村地區做實驗呢？

去年12月，亞馬遜的Prime Air無人機終於完成了首單送貨任務，在糾結這一創舉為啥發生在英國而不在美國時，各位是否留意到這事兒是發生在鄉村地區的。雖然服務顧客數從兩位擴大到數十位，但作為黑科技的傑出代表——Prime Air似乎始終都在周圍大約5平方英里(約合13平方公里)的田裡打轉轉。

今年2月22日上午，快遞巨頭UPS的一段視頻也讓大家興奮了一把，通過卡車與無人機的配合，UPS成功完成了多個快遞的送達，不過該公司明確表示這種搭載無人機的卡車只會在農村道路上使用。

就是公開聲稱將在「6·18」期間投入無人機送貨的國內一家大型電商企業，也都明確表示這款載重量可達1噸的貨運無人機，將主要服務於偏遠農村地區。

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為啥全世界的科技巨頭都對幫扶農民盆友剁手情有獨鍾呢？？農村市場大啊，潛力不可限量！

從技術男的角度，只能說一句，你想多了。送快遞，最重要的是啥？送得快？首先得送得准啊喂！這麼說吧，找到你住在哪個小區不是難事，關鍵是找到你必須得找到你住在哪一號，是不是？

無論是多牛逼的無人機在飛行中段都是靠衛星定位來導航的，GPS的誤差在10米左右，在接近目標的末段位置可能誤差更大！相比於高樓林立的城市環境，地廣人稀的農村地區不僅障礙物少，而且信號干擾弱，這才為目前情況下使用無人機精準投遞物品提供了條件。

特別是在農村地區，有足夠的空間使用衛星信號增強措施。比如說插上一個RTK移動基站來對衛星信號進行差分，提高定位精度，或者乾脆按著亞馬遜Prime Air實驗中的方法，讓客戶在戶外空曠地帶放上電子識別墊，幫著無人機辨認位置。

說到這兒，是不是都覺得一頭汗了啊，所以我勸，城裡的各位，還是乖乖在家等快遞小哥吧。

其實不光是你，美國老鐵們也都認為這麼早期待無人機快遞挺不靠譜的，根據YouGov的一項新調查，18歲以上的美國消費者中只有35%認為無人機能夠準確投遞個人物品。

市場研究公司Gartner也預測稱，持續火熱的無人機市場將在2017年實現60億美元的市場規模，到2020年這一數據還將上升到112億美元。不過，工業領域的應用將佔到商業無人機市場的30%。至於經常佔據頭條的送貨無人機，現在離成功還差得遠呢，到2020年它們恐怕只有1%的市場份額。

前瞻產業研究院提供的《2016-2021年中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》中也說得很清楚，預計到2025年，我國民用無人機市場可迅速上升至750億元人民幣，用作航拍與娛樂的無人機將有300億元市場，其次是農林植保無人機，市場規模為200億元;安防無人機市場有150億元，電力和其他無人機應用市場各佔50億元。無人機送快遞都沒上榜不是？

相比於大把開闊地且人工成本令人咂舌的歐美地區，人力相對低廉的中國地區特別是廣大城市地區，可能還沒被逼到要大量用無人機精準送快遞的地步。業內就有人士猜測，京東等各大巨頭可能也會先從農村地區切入無人機快遞服務，或建立一種無人機大宗物流運輸網路來推廣該項服務。

建立針對終端客戶的城市物流網路服務，可能還不是這個階段的第一要務。

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