摩拜將完成E輪數億美元融資 VC為何加碼共享單車

雷帝網 雷建平 6月13日報道

多方知情人士向雷帝網證實，摩拜單車正進行新一輪融資，總金額達數億美元。這一輪融資後，摩拜單車的估值將達到20億到30億美元。

摩拜單車官方未就此表態，但接近摩拜單車的知情人士透露，摩拜單車近期可能宣布消息。一旦這一輪融資完成，摩拜單車1年的總體融資將超過4億美元。

摩拜單車在布局海外化

就在今日，摩拜單車發布消息，宣布登陸全球第100城——英國第二大城市、歐洲工業革命發源地曼徹斯特，並同步進入毗鄰曼市的索爾福德（Salford）。

曼徹斯特是摩拜單車進入的首個亞洲之外的城市，未來幾個月摩拜還計劃將摩拜單車帶給更多歐洲城市。

自2016年4月在中國上海啟動運營以來，摩拜單車在一年多的時間裡先後進入北京、上海、廣州、深圳、成都、新加坡等海內外城市。

英國曼徹斯特市成為摩拜單車全球服務的第100城，標誌著摩拜單車提前半年多完成2017年初設定的年內開拓100城的目標。

摩拜單車新目標為2017年內拓展至全球200個城市。

官方透露，截至目前，摩拜單車已在全球超過100個城市投放超過500萬輛智能共享單車，註冊用戶量超過1億，每天提供超過2000萬次出行服務。

通過每一輛摩拜單車上搭載的「北斗+GPS+格洛納斯」三模衛星定位晶元和物聯網通信晶元，摩拜單車已建成移動物聯網系統，每天產生超5TB出行大數據。

ofo小黃車也在加速融資

摩拜單車動作頻頻的同時，ofo小黃車也沒空閑。

ofo小黃車日前宣布，正式入駐世博會舉辦地哈薩克首都阿斯塔納。成為本屆世博會中國館唯一官方共享單車合作夥伴。

自去年ofo小黃車提出出海計劃之後，帶有中國印記的黃色小車便相繼出現在了美國矽谷、英國倫敦、新加坡等多個海外城市。

ofo小黃車計劃今年底前，進駐20個海外國家。

ofo小黃車還與鳳凰、飛鴿等老牌自行車廠商達成合作，發力高端車型，並與螞蟻信用、滴滴出行、萬達集團、中信銀行等多家行業巨頭作為戰略合作夥伴。

多方信息顯示，ofo也在以30億美元估值尋求新一輪融資，這筆融資金額大概是5億美元。

摩拜單車和ofo小黃車成長速度之快，融資之頻讓人咋舌——遠超過阿里巴巴、騰訊初期融資規模和速度。這也帶來很大行業改變——創業門檻大幅提升。

e袋洗董事長張榮耀曾對雷帝網表示，打車企業是幾十萬資金創業，共享單車創業初始資金已大幅高於滴滴起步時，且上來質量和品質都符合現在用戶需求。

為何投資人紛紛加碼共享單車領域

當前，共享單車領域已產生一些問題，甚至被指責為破壞環境的「兇手」。

共享單車被指責為破壞環境的「兇手」（雷帝網配圖）

有報道稱，中國自行車協會統計，單車報廢后會產生近30萬噸廢金屬，相當於五艘航空母艦結構鋼的重量。

中國自行車協會統計去年近20個品牌投放約200萬輛共享單車，而今年共享單車投放總量近2000萬輛，增長迅速，同時受損和被遺棄的共享單車亦急增，且「小山更變成大山」。

為何投資人還紛紛加碼共享單車領域？易到用車創始人周航曾對雷帝網表示，很重要的原因是，流量入口從線上越來越向線下轉移。

最明顯的案例是單車領域，最開始單車推出時，用戶還是傳統的線上模式，打開App，查找附近的車輛，預訂，走過去解鎖。隨著單車投放密度增加，用戶已不會到線上去找。

周航說，用戶是眼睛先看見，有兩台車，掃個二維碼，隨便開走，走人。當共享單車密度到了一定程度後，流量關係已發生根本性變化，從線上來到線下。

具體到為何投資人追逐摩拜單車和OFO，華平投資中國區聯席總裁程章倫接受創業家和黑馬採訪時有一段表述：

1，企業處於高速成長期，隨著規模增長，投資風險其實降低。

2，華平在行業的品牌是支持企業高速成長，支持大家去拼一個階段。

3，有一個可以被借鑒的參數——中國公共自行車的規模。

根據一些城市公布的出行數、車輛總數，估算出市場規模。當時，華平算出來這個區間是在3000萬至8000萬輛。

程章倫認為，摩拜滲透率遠沒有到完全滲透階段，其想像空間仍很大。摩拜的價值還不只是一個出行工具這麼簡單，還能夠接入各種各樣的服務。

OFO在加速造車（雷帝網配圖）

知情人士對雷帝網透露，ofo小黃車目前投放的車輛大概在500到600萬輛。就是說，共享單車領域兩大龍頭一共加起來只有1000萬輛，相比華平測算的3000萬輛的最低值也有距離。

這就可解釋，為何摩拜單車和OFO還要大規模融資，一個重要原因是，摩拜單車和OFO還要加速造車，去搶佔傳統的已經存在的自行車市場，不光是國內市場，還有廣大的海外市場。

只有當市場足夠飽和，摩拜和OFO不再有增量，投資人也不願意繼續追加投入時，可能類似滴滴快的合并的現象才會發生。

附摩拜單車融資歷程：

2015年10月，A輪，數百萬美元，愉悅資本投資

2016年8月，B輪，數千萬美元，熊貓資本、愉悅資本、創新工場投資。

2016年8月，B+輪，數千萬美元，祥峰投資、創新工場投資。

2016年9月，C輪，1億美元 紅杉資本、高瓴資本等投資。

2016年10月，C+輪 高瓴資本、華平投資、騰訊、紅杉資本、啟明創投、熊貓資本、貝塔斯曼、美團王興等投資。

2017年1月，D輪，2.15 億美元融資，騰訊、華平投資領投，新引入的戰略和財務投資者包括攜程、華住、TPG等，紅杉、高瓴等現有股東跟投。

2017年2月，D輪，新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek) 的股權投資。自今年1月初至今，摩拜單車累計融資額超過3億美元。

摩拜單車和OFO融資歷程

附OFO融資歷程：

2015年10月，Pre-A輪，唯獵資本和東方弘道投資投資。

2016年1月，A輪，金沙江創投領投，東方弘道跟投2500萬。

2016年8月，A+輪，真格基金、天使投資人王剛等共同提供A+輪融資。

2016年9月，B輪，完成經緯領投、金沙江、唯獵資本跟投數千萬美元融資。

2016年10月，C輪系列，包括滴滴出行數千萬美元C1輪戰略投資，及美國對沖基金Coatue、小米等領投的C2輪投資，一共1.3億美元。

2017年3月，D輪，此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投，總共4.5億美元（約31億元）

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